虎爺88888
跑滴滴選車這事兒大家一直都比較糾結，關鍵因素來自於收入的不穩定。對於是否划算這事兒還得看自己的出發點，和所處的區域。在一線大城市，我覺得可以嘗試，地域廣，單子大，人口多導致單子也多，收益還是能夠得到保障的。但是放到三四線城市那就得慎重了，掙這份錢並不容易。十幾萬的投資也能幹點其它事兒了。滴滴並非首選。
其實個人感覺無論是在哪裡，真要打算以此為業，那麼選車最合適的做法是下探當低的最低標準。如果有條件加氣，就選擇成熟的可燒氣的車型。雷凌油耗再低它也不可能低於氣價。總之個人感覺此舉並非上上策，大家覺得呢？
呼市老賀
題主，你選的這款車很好，一是這款車符合大部分城市的網約車要求：排量1.8，軸距2700mm，並且很省油。
但是，重點來了！題主選擇的時間點不對，為什麼說選錯了時間呢？如果題主在3年前選擇了這行，估計辛苦一年多車錢早回來了，那時不管是跑滴滴還是跑uber獎勵是蠻豐厚的，如今網約車的紅利期早過，現在繼續跑滴滴已經沒有那麼多的利潤可掙了。
給你提供一個真實的例子，自己算算心裡就有數了：以天津為例，快車的起步價乘客需要支付9元，到司機手是6.5元；優享的起步價乘客需支付10.5元，到司機手7.5元。有點數學基礎的不難算出滴滴的抽成是多少；
再說獎勵：現在早已經沒有早晚高峰的翻倍獎了，只是象徵性在早晚高峰時段給個單數獎：早高峰時段跑夠4單獎勵10元，跑夠8單再獎勵10元，試問那麼擁堵的時段怎麼能跑夠8單，即使你運氣好跑了8單不才僅僅得到20元獎勵而已嘛；晚高峰更慘了，跑3單獎勵7元。
題主如果還抱有幻想就先自我評估一下你的連續作戰能力，每天10多個小時的駕駛是常態了，就問你身體能不能忍受。這還沒說遇到的奇葩乘客，伺候不好就被投訴，出租車敢拒載，你敢嗎？敢拒載就降分，分數低了直接影響接單率，換句話說就是收入減少，那買輛新車不掙錢又受氣圖的什麼？
老柒說事
講講我車友群的一個大神案例你聽聽……買的雷凌雙擎……跑兩年了……11萬公里……基本可以一公里賺一塊以上……然後他跑幾個軟件的……攜程……滴滴……去哪兒等等……過年期間一天1000以上……平時56百……
流浪的目光
16萬多買一輛雷凌雙擎跑滴滴這個是不划算的，跑滴滴專車也是不划算的，現在的抽成是非常厲害的，除開油耗和養車的一個費用來講的話，那麼你這個收益其實是非常低的，而且對車的磨損也非常的大
