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我是一個名爵HS的車主，名爵本來是個英國品牌，後來被上汽收購的。
很多人可能會覺得國產車品質沒有合資好，但是身邊的朋友買了合資車型碰到質量問題的也不在少數。買車的時候自己也去看了很多同級別車型，包括像大眾探嶽這樣的老牌合資車型，也有像領克01這樣做的還算不錯的自主品牌車型，最後考慮到價格 品質 口碑等因素，綜合對比下來最終選擇了名爵HS。
當時買名爵HS的時候，家裡還有反對意見，但是這麼久開下來，家人反而都喜歡坐這輛車了，都很滿意。我覺得這是對這輛車最好的肯定。一晃開了2萬多公里，風裡來雨裡去，我覺得名爵HS很靠譜，上汽集團的實力我是很相信的。
由於我工作關係經常跑外地，本身開車習慣也比較“猛”，一開始會擔心會不會出現像其他品牌一些比較嚴重的損耗、油耗變高、動力疲軟、異響等問題，但是名爵HS完全沒有這些毛病。1.5T動力，夠用、加速給力，制動剎車也很果斷，開起來很平順。座椅很舒服，包裹性真的很好，開長途也不會覺得累。
我感覺國產車挺好的呀，支持國產。
車界大魔王
錯，國產車真的不差勁！
近兩年自主品牌的發展大家有目共睹，SUV領域可以說已經讓許多合資品牌望塵莫及了。哈弗H6常年盤踞在SUV榜首的位置，每月3、4萬的銷量是正常表現，好的時候最高賣到過8萬輛，這在原來可是不敢想的。而且除了哈弗H6賣的好外，其他車企都有自己旗下的“爆款”SUV，例如廣汽傳祺GS4、長安CS75、寶駿510以及吉利博越。
當然除了緊湊型SUV外，中大型SUV也同樣有著非常給力的車型。長安CS95、廣汽傳祺GS8以及哈弗H9，發動機都用上了自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，變速箱大多為日本愛信6AT，而2017款的長城都已用上了採埃孚的8AT變速箱。
如果這些還是不夠說服你的話，那麼長城推出的旗下高端品牌WEY也許會讓你改變一些想法。定位更為高端，造型更為動感，而且內飾的品質也更為高級，而且上市到現在的訂單已經超過了7千輛，甚至有的網友都在猜測其會不會月銷超過3萬輛。
WEY之外我們還有一個高端品牌，那就是領克。前段時間吉利與沃爾沃成立合資公司的目的就是為了領克能有一個好的發展，而又沃爾沃做背書我相信上市後應該不會差。
所有說，可能幾年前國產車差勁，但近兩年自主品牌都在重視研發，努力的在向上做產品，而且以後將會越做越好。
汽車很聽話
您好！其實現在對國產車還是有偏見的，提起國產車首先想到就是質量差，服務差的問題，還有就是模仿，任何一款車都不能保證十全十美，雖然轎車的銷量還不足，但是SUV方面是非常不錯的，MPV也還可以，雖然國品牌的質量還存在不足，但是某些廠家的解決態度還是值得讚賞的 ，不怕你們出現問題就怕你們裝不知道，合資品牌車質量方面雖然整體高於國產車，但是性價比方面還真不好說，還有就是廠家解決問題的態度，例如大眾，現在全是關於寶來簡配隔熱瓦的問題，看看廠家的態度，沒有任何表示，說白了就是中國人慣得，外國可以罰到這裡呢？？好了就這樣吧。自己看看8月份投訴排行榜吧。
汽車質量分析師
對於這個問題，請容我反問一句，國外的汽車品牌確實質量不錯，但是你也沒看見說買了國產車之後就天天去因為質量問題而維權的吧！
汽車的產地和品牌確實對汽車的質量有一定的影響，但這並不代表所有的車都是別人的好，一味地認為自主品牌汽車質量不行，這根本就是對自主品牌不信任的一種表現。
不得不承認，因為自主品牌起步較晚的緣故，導致自主品牌相比於國外品牌，在一定程度上存在差距，就比如說核心的三大件，但是在造車的認真態度上，其實自主品牌是絕不含糊的，所以說探究自主品牌的造車質量關鍵是看您究竟是從哪個方面看的。
現在的自主品牌呈現出一種穩固提升的狀態，同時自主品牌汽車的銷量也是在國內逐漸呈現出一種主導趨勢，可以說從當初的不信任，到今天消費者願意為他買單，自主品牌用自己的實力不斷地征服了消費者。當然這個實力是表現在多個方面的，最明顯的當然是性價比方面，價格低廉配置高，這可以說是目前自主品牌的一個“通病”，當然這也是國內消費者喜聞樂見的，畢竟便宜買好貨的事情有誰能夠拒絕呢。
可以說，目前自主品牌汽車的銷量，從一定程度上也反應出了自主品牌的質量，都已經有這麼多人為你探路，你對自主品牌汽車還有什麼可擔心的呢。再說了，要是你對汽車稍有關注就不難發現，哪怕是那些合資或者是進口車型，也是有著各種問題。所以，你要對自主品牌有信心。
高氏觀市
這個觀念要是放在10年說，車輪哥表示贊同，因為在那個時候，國產車確實剛起步，各方面的實力確實不咋地。當時，也確實只有預算不多的人才會選擇國產車。像奇瑞QQ，夏利都是當時表現還不錯的產品。
而現在，如果還有人說國產車差勁的話，真的就是由於根深蒂固的思想觀念造成了。不知道大家發現沒有，尤其是在一些農村市場或者四線城市寧可去買一款配置簡直差到爆，沒有任何實用性可說的捷達，桑塔納。也不願意去選擇各方面實力不俗的自主品牌車型。所以說，可以肯定，也由一部分是觀念的問題在作怪。
當然了，如果說在國產車中還有次品嗎？那肯定還是存在的。所以說，咱們消費者在選擇國產車的時候，也不要一味的選擇那些便宜的，看起來大塊頭的。譬如說，力帆邁威，眾泰T600，你覺得真的質量好？還是建議選擇一些主流品牌，像吉利，奇瑞，長城，這幾個品牌的整體實力基本上都不錯。
這樣來說的話，可以很明顯的感覺出，其實我們的國產車一點也不差勁了。喜歡它們的也可以完全大膽放心的去購買了。不過，現在車輪哥認為擺在國產車中最大的一個問題就是品牌溢價能力。你們說呢？
車輪生活
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智丶依然
從來沒有認為國產車差勁，雖然某些車型的核心發動機技術需要進口，但是基本的配置幾乎都是中國製造，披著豪華品牌的國產貨已經多得數不勝數，在同級別車中國產車無論是配置還是安全係數都不差，耐用性從五菱宏觀、奇瑞Qq、這些車型就能看得出
同時奇瑞幾款車型（艾瑞澤、瑞虎3、5）還敢推出10年百萬公里發動機質保的承諾可見其信心
車子的最終產品是由市場說話的，盲目跟風批評國產車對自己沒有一點好處，瞭解數據和使用狀況才有發言權。相信、支持國產才是根本
車解讀
國產b級以下汽車質量，顏值等很棒！
談談油車
開國產車真的很沒面子嗎？
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小神燒香
07年的比亞迪F3，跑滴滴用，已經37萬公里了，除了正常的保養，換損耗件，質量槓槓的。
