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先正面回答你的问题：充电桩不是必选项，甚至我个人觉得不用还好一些，它本身就可以用家用普通插座充电，您就把它看做是一个普通的热得快就行，甚至插头都是和热得快一样的，不知道您明白了我的意思不，还不明白的话，看下面我给你图文解释。
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是一种新型的混合动力电动汽车。 它与普通混合动力汽车的区别是：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
上面的是搜索引擎给出的解释。我以我的宋DM为例，来给您详细解释下上面这句话。
“插电式混合动力车的电池相对比较大”：
宋DM底盘有一大块大池，估计有好几百公斤重 ，满电时存储有17度电，下图是我车子2017年12月首保时拍的照：
“外部可以充电”：
宋DM有两种充电模式，普充和快充，先看普充模式：
没错，就是这么简单，只要是个普通插座，它就能插上充电，功率大约1.7千瓦，10小时充好电。那个白色凸起，是我自己买的公牛智能遥控插头，可以远程控制开、关+电量统计用的，来个特写：
快充模式就是用比亚迪送的家庭快充箱充电（家用充电桩），大约3.3千瓦的样子，4个半小时充好电
我用这种充电模式用得比较少，因为功率比较大，用它了家里的电器就不能随便开，怕总线路受不鸟会跳闸，然后我又是晚上才回家，随意深夜普充到天亮刚好充满电。
“电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电”：
注意图中的“EV”是指纯电行驶，“HEV”是指混合动力行驶。 "SOC目标点设置“是指混合动力模式下，纯电值低于这个设定值时，发动机会抽出部分动力来发电（甚至在驻车时，深踩油门就可以原地发电）
另外作为插电混合动力汽车，对于家庭而言，还有一个特别大的优势，移动电源站：
这是我上次和朋友们自驾游到山顶吃电火锅时抓拍，220V对外供电电源，几乎所有的电器都能接入。
航拍岳阳
作为比亚迪唐DM车主（2017款），对这个问题有一些发言权。
目前插电式混合动力车型的纯电续航，基本都是50公里以上，最多的就是唐DM可以达到100公里。我的车的电池容量大概是23度电。
目前插电式混合动力车型，都是220伏交流慢充。我的唐DM提供两种充电方式，一种是3.3千瓦的交流充电桩（随车赠送），还有一种是便携式充电器（随车赠送），功率1.5左右（跟电压和电流有关，会有波动）。外面的公共交流充电桩，跟那个3.3千瓦的随车赠送的充电桩类似。所以一般插电式混合动力车型能够在外面的交流公共充电桩上充电（如下图，功率2.9KW）。
那个3.3千瓦的充电桩是可以装在固定车位上的充电装。那个便携式的充电器是可以插在220伏的插座上充电的。所以充电桩不是必须的，只要你有那个便携式的充电器，就可以在220伏的插座上充电。不过插座是10安的三孔插座。充电时间大概十几个小时，看你从电量剩余多少开始充电。如果用那个3.3千瓦的充电桩，充电时间大概是便携充的一半左右（如下图便携充）。
如果没有固定车位，还想充电功率大（3.3千瓦），可以在网上买那种可以插到空调三孔插座里面的充电枪。空调三孔插座一般情况都是16安的，这样的话充电功率就会比较大一点。不过这种16安的充电器，可能会存在发热的现象，也有一些安全隐患，所以不建议用这种方式去充电。
所以插电式混合动力车型，不是必须在充电桩上充电的。你可以用自己的便携充插在一个10A的三孔插座上去充电，这个也是相当方便的。
欢迎关注，有其它的问题，也欢迎咨询。
轟唐者
插电式混合动力汽车，一般都只支持慢充，就是一般的交流电充电，充电功率由1.5-7KW的都有。因为插电式混合动力汽车的电池一般都不大，大约10kwh左右，个别的可能有15kwh。以我使用的福特C-MAX为例，电池容量是7.5kwh（24AH,312A），电池每次最多可以充5度电（5kwh），因为该车的电池管理系统会保留最少2.5kwh的电量以应付混合动力驱动使用，不会将电池电量用光，使用原车配的充电器（线）需要4小时多一点，自己在X宝买了一条3.3KW的充电线，就只需要2小时。以这样计算，使用7KW的充电器（现在很多品牌都有配的，如宝马），就只需要1小时左右。
国标的交流充电标准，有单相220v的，也有3相380v的，具体车子能不能使用3相充电，就要看车子本身的设计了。
wakei
现在很多纯电动汽车都可以用家里的电源来供电进行充电，也就是充电电流小于16安来进行，电压220伏，只是充电比较慢而已，一般都配有便携式汽车充电枪，直接插在220V家用电源就可以充电。只要能找到插座，就能充电。请关注：容济点火器
插电式也有部分纯电动功能，而且电瓶容量小，也就是10KWH左右的容量，所以用家里的电源完全可以充电，当然使用充电桩也没有问题了。
容济点火器
插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，插电式混合动力汽车有两套动力驱动系统，一套是传统内燃机驱动，以消费燃料（汽油或柴油）获得驱动力，一套是电控驱动，以消耗动力电池中的电量来获得动力。
正常情况下，插电式混合动力车型的发动机是不能给动力电池直接充电的，但是可以通过一些能量回收装置为电池充电，因此，在动力电池电量不足的情况下，必须通过外充方式给电池充电，也就是说插电式混动是必须要充电的。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。
插电式油电混合的车型啊！既能外部充电，用纯电模式行驶，等电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并且可以适时的向电池充电。日常短途通勤几乎谈不到油耗，远途旅行又能加油，不用担心没有充电桩。而且，除了正常的优惠外，还能享受国家的新能源补贴和“0”购置税政策，省钱。
叫啥不重要
混合动力汽车只有插电式混合动力汽车才需要交流充电桩或交流便携式充电枪进行充电，非插电式混合动力汽车是不需要也是不能进行外接充电的。插电式混合动力充电口为交流充电量，最大允许电压220v最大电流16A。
