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不知道這個改成新能源，是不是把汽油車賣掉然後買新能源汽車還是把燃油汽車改成新能源汽車。燃油車改成新能源是不可行的，一點希望都沒有。油價上漲壓力很大，未來還會一路飆升!中國的成品油定價機制大家都懂的，消費稅在改變!所以原油降我不降，我和原油不一樣!
目前最簡單的辦法就是:油改氣!大部分汽車都可以改裝天然氣作為燃料!但是天然氣汽車在我國並不屬於新能源汽車!改了天然氣的汽車優點是省錢!對於現在油價和氣價來講，燒天然氣可以節約大概一半的燃料費用。但是缺點也很明顯:氣罐佔後備箱空間，車輛自重增加，後減震可能需要更換加強型，這樣一來舒適性下降很多。另外天然氣終歸是易燃易爆氣體，具有一定危險性。出租車和公交車採用很少出事故，因為這些司機幾乎都非常懂車!所以和天然氣相處的也非常和諧!小故障，小隱患都能自己處理或者能找出原因!另外受到氣瓶容積限制，改裝後純天然氣續航里程縮短，某些地區加氣難，警察抓改型等都是改天然氣車輛面臨的問題。
如果重新購置一臺新能源汽車，也是一比不菲的投入!電動汽車目前因為成本問題，售價目前不佔據優勢。除非一些小型的純電動汽車，老年代步車一般大小，這類A00級別的小車只適合單人或者兩個人代步，實用價值不太大!而其他緊湊型純電動汽車則屬於花中級轎車的錢，買來緊湊型轎車的享受!目前純電動汽車基本都是這種情況!我們相中的，可以和燃油車媲美的電動車動輒50萬以上!緊湊型純電動汽車價格也要十幾萬上下，插電混動價格更高!充電難，需要有固定充電樁、續航里程普遍短、北方地區冬季電動汽車續航里程縮水一半以上!目前成本較高，售價也比較高!而且二手車車不太值錢。
直接賣車後買新能源汽車，你會發現自己車賣不上價!很便宜，而買車時會發現新車好貴!所以要看自己的條件，目前新能源汽車還在發展當中，很多不足之處目前沒法改變，但是在南方有充電樁的車主有充電條件無疑新能源汽車更合適一些!條件一般的家庭!平時開的比較少的車主，沒有必要上新能源汽車!
水墨丹青一世情
我來說說，北京人，家裡有一輛汽油車，有固定車位。前年因工作需要（老婆工作遠，要開車），又申領了電動車號牌。花6W塊錢買了一輛眾泰e200自己開。
先說充電，買車一年半，3w公里，幾乎沒在外面充過電，充電樁不在多，你家樓下一個足夠了，如果這個是你自己，恭喜你，你成功了。剛買車時，電動車的每公里費用是汽油車的1/6，現在估計1/8了吧，成本優勢明顯。
再說電池，大家都說電池比車貴，這事是因為不良4S，這幾年電池價格每年都是30%的下跌，電池成本在下降。而且，電池保修8年足夠了，過了8年就換車吧，至於以後太遠，到時再說。
說說車是不是電動車是不是合適，如果你是在北京，還沒有號牌，馬上申請吧，不要說電動車技術不成熟，你號牌下來就成熟了。看看最近兩年的發展，我的e200現在新車還是6w，續航卻從180km升到了300km，以10w左右的車為例，大部分車價在兩年裡每年價格略有下降的前提下，續航至少提高50㎞，這還是每年。現在北京拿到號牌最少要4年以上，所以別等了，有中汽油車的手氣，還不如去買彩票中個大獎。
如果你不是限號城市，要慎重考慮了，不同用途不同解決方式吧。如果你家可以裝充電樁，準備拿車跑滴滴賺錢，現在可以下手了。一輛10w塊錢，綜合續航400㎞左右的車就是好的選擇，和很多地方的電動車滴滴司機聊過，續航基本夠用，每天省下200塊油錢，可以了。有續航不夠用的一個江西司機和我說，每天省下油錢，和汽油車差不多，賺一個早回家休息。
如果你買車就是家用，跑的沒有這麼多，還喜歡自駕遊，我建議至少這次買車不要考慮電動車。車價還是虛高，成本節約下來的不夠你加油，未來換車也是個事情。差不多就這樣。
以上！
飛翔工程師
每年6月至11月為北大西洋颶風季，最近兩天，墨西哥灣迎來了本季第一場風暴：該地區出現的低氣壓將在未來48小時內有90%的概率形成風暴。該風暴是否會發展成颶風仍無定論（風暴強度和等級未定），但給休斯頓和新奧爾良為中心的煉油地帶的強降水的可能性極高。國金能化將會不斷持續更新颶風動態及其對美國原油及成品油市場影響：石油市場並不僅僅關注風暴等級，風暴經過墨西哥灣中部，吸收充足的暖溼氣流，造成的持續強降水會產生更大的破壞。現在的判斷是：以休斯頓和新奧爾良為中心的煉油地帶將會受此衝擊，美國油品市場將受到負面影響，只是衝擊程度還待後續更新。
美東時間星期二7月9日07：00（對應北京時間星期二7月9日19：00），美國國家颶風中心（NHC）發佈墨西哥灣熱帶低氣壓預警.12小時後（美東時間7月9日20：00，即北京時間7月10日08：00），NHC發佈預測, 該低氣壓將在未來48小時內有90%的概率形成風暴。
此時該低氣壓在佛羅里達州西部海岸徘徊不前，並在墨西哥灣東北部形成大範圍的不均勻的陣雨或者雷陣雨。NHC預報員稱，熱帶低氣壓未來幾天將出現在墨西哥灣北部，並向西部緩慢移動，在這個過程中，NHC表示颶風可能最快在週三或週四形成。
這種氣象變化可能是原油市場投資者最為關切的風險或是套利機會。墨西哥灣西北部是美國最重要的石油生產基地，是美國的煉油之都（將近一半的煉油產能分佈於此），背靠美國最重要的頁岩油生產基地（Permian和Eagle Ford）,同時墨西哥灣也是美國最大的成品油供應來源。如果美國的石油基礎設施受到風暴的影響，石油包括其產品市場將會產生較大的衝擊。
目前，關於該熱帶低氣壓的明確路徑以及是否會形成颶風仍有較大的不確定性，但國金能化認為，能夠對墨西哥灣石油基礎設施造成較大破壞的不只是路徑和規模，大範圍的強降水會造成間接的影響深遠的損失， 降水的影響現在較為確定。
熱帶低氣壓將很快發展成風暴，但同時也會向西部移動，經過墨西哥灣中部，屆時雷暴將會覆蓋墨西哥灣北部從德克薩斯州東部到佛羅里達州西北部的範圍。墨西哥灣中部，是墨西哥灣溫暖海水聚集的地方，風暴經過時將會吸收大量的暖溼氣流，進而帶來更多的降水和風暴潮。
以下是美國氣象預報中心7天降水預報。從圖中可以看出，降水最多的是區域正是以路易斯安州南部為中心的範圍，西到德克薩斯州東部，東到佛羅里達州西部海岸。
石油基礎設施方面，國金能化認為，以休斯頓和新奧爾良為中心的兩個煉油地帶可能會受到較大影響。排除不確定的風暴等級造成的直接衝擊，強降水和風暴潮將會造成墨西哥灣沿岸大範圍的洪澇災害，導致電力供應中斷、公路、煉油設備，管道等設施損壞，進而造成煉油關閉，成品油運輸中斷等問題，這將不僅對原油市場造成較大沖擊，同時也會對美國成品油供應趨緊，因為美國東海岸的成品油消費主要通過起自休斯頓和新奧爾良的Colonial管道供應的。
當然，如果等級發展成颶風，風暴造成的影響範圍可能會更大，破壞程度也會更嚴重，持續跟蹤研究颶風對美國石油基礎設施造成的影響，提醒投資者躲避風險，並把握套利機會。
E哥評化工
現在市面所售的所謂“新能源”車都是一種“政策產品”。
說白了最主要的目的就是為了那張綠色鐵皮！
所謂節能環保也只不過是一種美好的願望罷了！電池的生產及回收都是重金屬高汙染高能耗的產業，裝進汽車裡後使用壽命卻非常短，假如有一天所有的車都是電池的，到那時候估計將是一場環境災難！
有人說“能充電省油錢了”，事實果真如此嗎？
先說價格，國家鉅額補貼後，照比同檔次汽油車的售價依然是昂貴的太多！10多萬的電動車粗製濫造的做工和極差的質量，簡直比5萬的汽車都不如！
另外由於電池衰減問題，這類車型的二手保值率低到令人髮指，即便如此二手商販依然避之如瘟疫，有興趣您親身去市場打聽一下便知。
總之，這種新能源既不節能也不省錢，它存在的意義就是強殲限制牌照地區的老百姓的！
當然了，如果你不差錢，也可以不為了牌照，買一輛當玩具玩玩，體驗一把啥叫“新能源”，啥叫“大趨勢”，也是無可厚非的！
你需要更多的高能瓦斯
有充電條件 市區代步為主 偶爾自駕遊 電動汽車是優選 自駕可以租車
沒條件充電就不建議買了
打算只用公共充電樁的話那費用和燒油車差不多
畢竟自己的充電樁可以低到3-6毛 公共充電樁大多1.5以上
別聽那些所謂電池汙染無法回收的謠言 那主要是說燃油車的廣泛使用的鉛蓄電池 鋰電池原材料那麼貴廠家才捨不得浪費 只有有了規模回收的利潤也是極高的 不想鉛蓄電池的回收價值不大。
另外鉛蓄電池是壽命約2-3年 鋰電池 廠家保修都在6-8年以上，即使電動汽車淘汰下來依舊也有80%容量 在很多不需要大電流放電的場合還是可以繼續使用的。
jinesc
新能源汽車是未來的趨勢，石油是不能再生的，雖然性能好，但畢竟有限，但未來隨著收入增加全世界會成為汽車一族，對車的需求量會不斷增加，如何解決石油供不應求的情況，那就是開放再生能源如：電。
火車是因為當初的牽引動力全部都是以燃燒鍋爐為動力的，所以叫“火車”。而現在火車還是鐵道上跑，而牽引動力卻發生了翻天覆地的變化。蒸氣機車逐漸進步到內燃機車、再發展到電力機車，而“高鐵”全部是電力牽引的“火車”了。
未來汽車也將沿著這條路走，但是目前新能源汽車尚未成熟，如何配備完善便利的充電設置（需要有固定充電樁）、續航里程如何延長、如何改善電動車的性能如提高車的速度、安全感和舒適感，這一點高鐵是做到了，我相信未來新能源汽車也會做到……
逍遙莊周
新能源汽車別太高興了，三百公里以上能跑嗎？我購買了一輛跑了一百公里左右，沒有電了，靠邊停車高速交警罰款處理扣分，叫拖車又是八百，可是服務區沒有充電樁，等電充滿又當過一天時間，上路提心掉膽，坑死人了。
手機用戶51182190347
買車的高興，用車的心裡美，路邊等待救援心急冒火，換電池時心痛不已，賣車時痛罵自己！一部痛並快樂的新能源車！
愛因斯坦RA69
鑑於冬季用電量過大 電網負荷嚴重 決定工業電上漲兩毛 居民用電上漲一毛五 請節約用電 由於某某地方線路改造停電一天 停電時間早六點至晚六點 遇天氣情況可能順延 敬請諒解
