為什麼是6174
我的理解是這種叫法主要是和有內胎的輪胎做一個區分，裡面除了空氣沒有別的東西，所以稱之為"空"。和抽真空的那個負壓中的那個"空"不是一種解釋，同一個字兩種意思。以上僅代表個人理解。
我們先來看下真空胎的定義:
真空胎具有較高彈性和摩擦性，屬於無內胎的充氣輪胎，同時具有良好的附著力和散熱性能。
現在我們的日常乘用車基本全為真空胎，它和有內胎的輪胎相比最大的優點是:有內胎的輪胎當遇到尖銳物品穿刺後會很快沒氣，車輛無法行駛。真空胎的胎面較厚，橡膠柔軟具有彈性，如下圖所示:當被尖銳物品穿刺後只要當時不拔出來，氣體不會瞬間洩露。也就給修補留出了一定時間。很少被"扔"在半路上。
真空胎對氣壓的適應範圍很大，不論是多打氣還是少打氣都能夠維持行駛，但需要注意的是我們需要根據季節用胎壓表進行充氣，氣壓大了會有顛簸和震動感，氣壓小了增加輪胎附著力，加快輪胎磨損還費油。不同質量的汽車有不同的胎壓，所以必須按廠家規定充氣。
真空胎的耐壓性不強，過年回家後備箱拉一大堆東西還坐一車人，當到達目的地卸車後會發現後輪明顯有缺氣的感覺，很多人認為可能車胎炸了，其實這是超載造成的。再補氣到規定氣壓就好。
真空胎最脆弱的地方是側壁，這也是真空胎最薄弱的地方，當在有路基的地方側方停車，或者側壁碰到尖銳物品不小心被"咬"掉一塊，建議更換掉輪胎，避免高速行駛溫度較高發生爆胎的危險。
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您好，簡而言之，真空胎沒有內胎，靠厚實的外胎保證氣壓，真空胎補胎方便快捷，無內胎輪胎的內側表面附有一層高密封性的密封膠膜(一般多用氧化丁基膠)，緊緊地貼在輪胎的內部。當釘子等物一刺入，空氣在從洞口外洩時，胎內膜立刻隨著空氣的外流而收縮堵住洞口。膠膜與輪胎一體，其間沒有漏氣的空隙。另外，進氣口只有一個，輪胎口和輪圈的嚴密咬合，也不會漏氣。因此，當輪胎被鐵釘等物刺入以後，空氣不是突然流失，只能從被刺的地方慢慢地漏出(因為內膜收縮堵住了洞口，所以空氣流失很慢)，可以給駕駛員充裕的時間進行處理，這樣，既不會因為空氣的突然流失而發生車禍(車速快時，前輪突然漏氣，往往造成車輛側翻等惡性事故)，也不會因突然漏氣而碾壞外胎。希望我的答案可以幫到你
