在中國共享單車進軍國外市場的那段時間，一週內普及率曾爆漲達2440%，按理說前景大好。
但有關研究發現，大筆的自行車投入量遠遠趕不上它消失的速度。
因為越來越多的報道顯示，一些地下不法分子們正在靠共享單車發家致富。
有人說生意的機會無處不在，無時不有，遍佈於每一個細節之中，而在這些地下“企業家”眼中，共享單車就是他們最無解的買賣。
以美國為例，只需將已投放城市的單車走私至偏遠區域，一輛就可以幹掙50美金。
而共享單車在英國佬富有想象力的改造下，加幾條燈則可以在eBay上賣到195英鎊。
當然生意要成，為客參謀在先，多元化的產品總能開拓新的市場，避免單一的同時還能將大街上的廢物進行再利用。
豐厚的利潤曾一度讓共享單車成為了黑市中最炙手可熱的貨幣。
吃不上飯的流浪漢當街拆下一個車座就能換一個多汁的牛肉漢堡，而住在底特律的癮君子在發作前多拆幾個車筐就能換取一包麵粉。
大量的單車在被摧毀後，中國共享單車先後宣佈退出了部分國外市場，這一切僅僅發生在前後不到一年的時間裡。
其中最為慘烈的，當屬歐洲市場。
塞納河中的摩拜單車
其實早在2007年，法國巴黎就出現了首個共享有樁單車velib。
在其最初投放的10000輛自行車中，一些被故意破壞，一些直接被丟入了塞納河中，一些被暴力拆取了零件，還有一些則是被走私到了海外，據統計損毀數多達9000輛。
無疑，無樁共享單車的出現在黑市交易者面前就如同沒有上鎖的保險櫃。
在歐洲，它更是行駛的軟黃金。
油管上教你如何拆解車鎖
雖然香港共享單車Gobee借前車之鑑，多加考慮後進入了法國市場，但沒能躲掉這場戰役。
僅僅在4個月的時間裡，法國地區的Gobee就遭到了60%盜竊和破壞，1000多輛單車被盜，3400輛遭到毀壞，警方接到相關報警近300起。
隨後Gobee的錢燒沒了，歐洲多個城市的運營也被迫放棄。
香港共享單車Gobee
這個情況與在曼徹斯特的摩拜單車如出一轍。
在摩拜單車退出前，數名當地的摩拜用戶就在社交媒體上抱怨過自行車太少，常常要走兩條街才能找到一輛可以騎的。
因為大部分的單車不是被偷了，就是丟在運河和垃圾箱中，鎖被砍掉或被燒燬。
摩拜自身的防盜和防破壞功能，催生出了曼徹斯特東部的地下開鎖團伙。
“他們先砍斷鎖，之後以特殊的手法摧毀電子跟蹤系統。”曼徹斯特的警察表示每10天就能收到關於摩拜的17份報告。
自行車共享公司摩拜單車將撤出曼徹斯特，此前該公司每月有10%的自行車遭到盜竊和破壞。
可以說中國共享單車在進入國外市場後，大多時候不是在商業洽談，而是在跟執法部門合作。
因為它不僅是貨幣，也是犯罪工具，更是賺錢機器。
幫派成員加的綠漆，基本沒人敢動
在墨西哥城最野的街區特皮託，使用共享單車隨時都會被警察盯上。
只要用了，輕的是盤問，重則直接押回警局，當然，也很難碰到一個可以使用的單車。
特皮託以黑市著稱，盜版碟和毒品在這裡自由流動，而流動方式主要就是靠共享單車。
本來已被走私到幾乎無法找到的單車，在這個臭名昭著的街區發現了近60輛。
並且住在那裡的鄰居表示，這些車從未離開過。
僅三個月左右，走私和販毒已經對共享單車市場造成了威脅，一度使業務陷入停頓。
雖然最後砸下了27億美元，在自行車上安裝了電子警報器，但在墨西哥的前景還是令人堪憂。
“在墨西哥，偷竊並不是摩拜獨有的問題，但就目前看來，偷自行車的人已經逃脫了懲罰。”
“自行車共享服務並不是唯一需要面對這些問題的，只要有故意破壞和偷竊，共享經濟隨時都面臨著虐待。”
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文章轉載：beebee公園 *some photos and quotes are from internet rights reserved to the original
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