黎噶酷睿
動力還行，中低速還是很有勁兒的，但肯定是比不過3.0T，不過如果你之前開的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能帶你起飛
X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，憑藉著BMW的運動基因，X5一直有著SUV公路之王的美譽。
以前這麼大的一款SUV基本上都是3.0T的排量起步，但是從這一代X5開始，其起步動力變成2.0T，尾標28i。這在上市之初可是造成了不小的爭議。
其實爭議的焦點也沒別的，就是消費者實在無法原諒X5的“墮落”！
你X1用的是2.0T發動機我理解，X3用的是2.0T發動機我也理解，但是X5用的怎麼還是2.0T發動機！
當然，雖然輿論洶洶，但是慢慢地人們也開始接受了這個現實，而且令人想不到的是2.0T的X5賣的竟然還不錯。
究其原因就是一個字兒——“便宜”。
（2.0T和3.0T在外觀上是部分太出來的，面子問題無需憂慮）
目前2.0TX5的裸車價基本都在61萬到65萬之間，大部分在63萬左右就能成交，落地開回家也就在70萬左右。
70萬買X5，這個誘惑還是很大滴。大到讓人可以忽略它的那顆小心臟。
平心而論，X5的這款2.0T發動機的動力體驗還是不錯的，雖然賬面數量並不算亮眼，只有245P馬力，350牛米扭矩，比起寶馬自家7繫上的那款2.0T的B48發動機動力要弱一些。
但是寶馬對這款發動機調校的還是不錯的，跟變速箱匹配也很有默契，官方零百隻要7.5s。
而實際駕駛起來在城市裡開也是夠夠的啦，至於高速動力，那是肯定100%不如3.0T的啦，這還用說！
（這款2.0T的發動機放到X5機艙裡實在是太短了，整個機艙前面全都是空的，不得已寶馬只得在前面加個擋板遮掩一下）
2.0T的後段加速穩穩地不要抱希望，不過我們日常也基本用不到什麼大後段加速。
反正在法定時速之內沒啥問題，不過要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的動力還是乏力了點。
但是如果你之前的座駕是大後超五菱宏光，那2.0T足以讓你高水朝。
千佛山車神
寶馬這臺2.0t渦輪增壓4缸發動機放在寶馬X5上依然是夠用的，別看只是個4缸發動機，他最大功率達到180kw，最大馬力245馬力，最大扭矩達350N·m。驅動一個大中型SUV還是可以的，完全可以滿足日常需求。2.0tX5最高時速205km/h，0~100km/h加速7.5s。雖然談不上很優秀，但絕對可以秒殺路上大多數的SUV車型。這款發動機在1200~4800轉時既可達到最高扭矩，所以深踩油門時還是可以體會到推背感的。再加上寶馬一直引以為傲的操控，這款車開起來依然會有很強的操控性與駕駛質感。可以滿足在日常生活的需求，偶爾走個爛路越個野也不成問題。當然畢竟是這款車的入門款，如果你想的是去幹超跑幹高性能，那怕是有點不夠了。
