寫給所有檔式摩托車車主的一文，不限排氣量，幫助你選一條合適的RK鏈條。內容避免專業詞彙，以一個什麼都不懂的的人的口吻來講述。
一條合適的鏈條，對於檔式車而言，是動力輸出的保證，同時也可以減小車的震動感，掛擋也變得輕鬆，心情也會變好。而日本製的RK鏈條，因品質好、產品線廣、知名度高、市場範圍大，成為最佳選擇。（不是我崇洋媚外，單就產品技術而言，日本的RK 鏈條確實是好東西，不喜勿噴）
為了省錢，本人不建議直接在車行裡面來全套服務，這樣某些老闆會讓你多掏不少錢，而且也失去了對愛車一次深入瞭解的機會。比較正確的選擇是自己買鏈條，請車行老闆裝。畢竟愛車一輩子就花這一次，稍微花點心思，橫掃整個產品線，就能做出最合適的選擇。
如果你決定自己購買鏈條，你需要知道以下幾件事：
摩托車品牌：如雅馬哈、本田、阿普利亞
摩托車名字：如飛致、小黃蜂、幼師
排氣量：如125cc、250cc、400cc、600cc
（下面幾條就比較麻煩，要百度、Google或問有經驗的車友了）
鏈條用什麼系統：420、428、520、525、530一定不能裝錯
鏈條長度幾目：RK鏈條是以100L（目）、110L(目）、120L（目）來賣的
油封鏈比較寬，考慮是否會磨到其他部件，比如鏈條蓋、輪帶或者說引擎
RK鏈條主要可分成兩大類，無油封鏈和油封鏈，兩大類中又各自等級。
無油封鏈特點是：運行阻力小、保養不講究，但耐用性較差、對應排氣量較小。
油封鏈特點是：運轉阻力大，保養比較講究，鏈條較粗，但耐用性強、對應排氣量大。（200cc以上）
在日本，RK鏈條分為外銷和原裝兩種，外銷類的外包裝都是英文，沒有標明對應的排氣量，種類比原裝的少。
最便宜的紅盒420、428、520，好一點的黃盒加重鏈428H、520H為無油封鏈，原則上一萬~二萬KM就不行了，而油封鏈，都是oo420xx、oo428xx、oo520xx、ooxx都是英文，ooxx都有的比較高級
oo：系列名稱，和用途、配色、等級、耐用度、價錢有關
xx：油封名稱，和對應排氣量、阻力、耐用度、厚度、價錢有關
oo等級由高到低：GS = GV = BL > GP > GB
GS停產由GV取代，GV、BL、GP為Street Sport，GB則為Road Race，
日本外銷以GB系列為主。
xx等級由高到低：XW = GXW（X-XW > R-XW）> RX = XSO > O =SO UW > U
XW日本在2012年分成X-XW和R-XW
2013年日本取消RX，O則很早不做了
2014年日本原裝X-XW > R-XW UW > U，日本外銷GXW > XSO，油封等級越高阻力越小
UW、U為薄型油封，鏈條厚度和無油封鏈幾乎一樣
以日本RK外銷428系統來說，大概就只有:
428：無油封，基本中的基本
428H：無油封，比上面好一點
GB428MXZ：無油封最高等級，越野車用，一般人建議用這個，Z4是新版的
GB428MXU：越野車用油封鏈
428XSO：鐵色RX油封鏈
GB428XSO：金色RX油封鏈，等級比上面高，一般人通常會裝這個
GB428GXW：金色XW油封鏈，外銷等級最高
還有一些奇怪顏色的就不提了，霓虹鏈視覺系…某些會生鏽要注意。
要注意的是RX油封鏈，最大對應750 cc（530 RX） ，520、525則更低，超過排氣量請一定要選GXW油封鏈。RK大排氣量，大概超過400cc不會作C型扣，除非是給老爺車用的，不然都是卯接的，不太在意這個，反正能上就好。
日本原裝選擇種類多，且上面一定會標註對應排氣量，如果想要更多瞭解，可以下載日本的RK目錄
http://www.rk-japan.co.jp/customer_support/cs_mc/mc_dl/
裡面有標星星的是耐用等級，也會對應排氣量。
如果有喜歡的鏈條可以在評論區分享一下，互幫互助！
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