10月18日，豐田旗下運動賽車部門Gazoo Racing正式推出豐田C-HR GR Sport車型，與以往GR Sport車型不同，它不僅在外觀方面得到了升級，底盤部分的強化也是這款車型的亮點。
豐田C-HR GR Sport
基於豐田C-HR S/S-T常規車型打造，
外觀、內飾設計上加入了大量
Gazoo Racing運動套件，
而它在日本的售價也要高於常規車型。
另外，豐田C-HR GR Sport
僅針對豐田C-HR前驅車型進行改裝，
目前還沒有涉及到四驅車型。
（圖片為豐田C-HR S-T GR Sport車型）
現目前，
豐田C-HR GR Sport
共推出兩款車型，
其中S-T GR Sport
為1.2T+6擋手動變速箱的動力總成，
指導價約合人民幣
17.84萬元；
（圖片為豐田C-HR S GR Sport車型）
另一款車型為S GR Sport
它將搭載
1.8L自然吸氣發動機+永磁同步電機
的混合動力系統
指導價約合人民幣
20.21萬元。
外觀方面，
新車換裝了更加運動的前包圍，
而內部的中網樣式進行了調整，
同時我們在中網內部的黑色飾條上
還能找到GR Racing標識。
另外，GR Sport車型的
前大燈以及尾燈燈組
也都進行了燻黑處理，
以此來區分它與常規車型的不同。
輪圈方面，
官方提供了GR Sport
專屬19英寸x7.5J雙五輻樣式輪圈，
與其匹配的輪胎規格為
225/45 R19。
在推出的兩個版本
豐田C-HR S和S-T GR Sport中，
輪圈樣式、尺寸並沒有區別。
來到車尾，
豐田C-HR的後包圍
得到了重新設計，
尤其是它的尾部擴散器結構
可以容納雙邊共四出的排氣佈局，
最後我們希望它的排氣聲浪
也可以得到優化升級。
內飾部分，
豐田C-HR GR Sport車型
延續了常規車型的設計。
並在此基礎上
融入更多GR Sport元素。
比如為這款車型量身定做的
運動方向盤，
它的尺寸更小
而且底部也印刻著GR標識。
另外，
方向盤後方的儀表盤也是
GR Sport車型專屬的樣式。
在座椅方面，
新車提供了包裹性更強的運動座椅，
帶有GR標識及銀色元素點綴，
視覺效果運動，同時也可以為駕駛員
提供非常不錯的包裹性。
動力部分，
豐田C-HR S GR Sport
搭載了1.8L自然吸氣發動機
+永磁同步電機的組合。
其中1.8L發動機
最大功率和最大扭矩可以達到
98馬力和142牛·米，
而永磁同步電機也能提供
72馬力的動力輸出，
變速箱它將匹配
E-CVT電子無級變速箱。
另一款車型
豐田C-HR S-T GR Sport
搭載了1.2T四缸渦輪增壓發動機，
最大功率116馬力，
最大扭矩185牛·米，
同時它也將匹配更有樂趣的
6擋手動變速箱。
總結：按照豐田GR車系的性能進行排序，旗下GRMN車系的改裝最為全面，包括外觀套件、剎車系統、底盤結構等，都進行了更加強化的升級，代表作品有豐田Yaris GRMN；而GR Sport車系相對而言只針對外觀、內飾進行了改動，很少會涉及到動力、底盤結構，當然我們今天介紹的是個例外，官方還針對豐田C-HR的螺旋彈簧等懸架結構進行了升級，這對於車輛的駕駛質感也會有不同程度的提升。加上豐田C-HR的售價門檻更低，這臺豐田C-HR GR Sport版本無疑會受更多年輕人追捧。
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