前言：瞭解汽車知識。讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

車輛信息：2012年的1.8T四驅大眾途觀，行駛約15萬公里。

車輛故障：儀表顯示發動機機油壓力過低，每隔一會持續閃爍。

這輛途觀是客戶介紹給胖哥的，車主說：該修的都修了，該換的也換了，每次修好開不了兩三天儀表燈又顯示機油壓力過低，現在已經修的徹底沒辦法了。

胖哥分析機油壓力偏低原因：

1. 機油量不夠。（已排除）
2. 機油感應傳感器損壞或者線路搭鐵不良。（已排除）
3. 機油泵自身損壞。（需要檢查）
4. 使用不合格機濾，機濾胖哥單獨更換一個。（已排除）
5. 油路堵塞。（需要檢查）

備註：機油壓力低，不代表機油亮不足。

檢查步驟：

EA888發動機。

用油壓表先測機油壓力。

從機濾位置測，怠速時機油壓為為80KPa。

發動機轉速穩定在2500轉時，機油壓為150KPa。

胖哥小結：機油壓力正常值一般保持在150～400kPa壓力範圍內。從以上數據得知，發動機高轉速時機油壓力勉強夠用，但在怠速狀態時明顯偏低，長期以往下去會造成發動機內部件潤滑不良，造成過度磨損。

車主說：機油換了還不到半個月，感應塞也換了，機油泵也換了。車主這樣說胖哥也有點犯難，該修的都讓別人給修了，那我從哪裡下手修啊。

胖哥思來想去機油先要經過機濾，現在機濾這邊壓力都不足，還是再確認檢查一邊機油泵是否安裝好或者至機濾管路是否堵塞。

維修步驟：

先放機油，再拆油底殼。

準備兩個乾淨的機油桶，把機油收集起來，一會在給加進去。

用報紙蓋起來。

拆油底殼。

嶄新的機油泵。

看著也沒啥問題，換的原車件。

發動機油泥有點多。

胖哥感覺車主給發動機加的機油有點假，或者被坑了。

在檢查濾網時胖哥發現特別髒，安裝油底殼時打的密封膠也被堵在上面。

密封膠還真不少。

拆下來清洗。

清洗幾次後，濾網上面還殘留一些類似棉絮一樣的東西，需要用鐵絲一點點勾出來。

清洗乾淨後。

清洗出來的殘渣。

裝車測試：儀表無故障顯示。

胖哥總結：像這樣的問題，胖哥也不知道這車以前是怎麼修的，是修理工疏忽還是修完之後又堵了。車是胖哥去青海之前修好的，剛好一週時間車主也沒有再打電話過來，胖哥覺得應該沒有問題，也不排除車主去別的地方修了。

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