此车老款7万起，完胜捷达，满油1000公里月销4万，B级风范

现在中国的车市是世界上最大的产销市场，现在大家买车也都变聪明了，再也不像原来那样听经销商忽悠，大家选车都是奔着车辆的品质去的，经过市场充分的竞争，还有消费者犀利的眼光，最终能在激烈的市场竞争下，夺得销量冠军的往往都是经典中的经典。在中国车市虽然有很多人打着支持国产品牌的旗号，或者要买就买纯进口的说法，但是实际生活当中，大家买车首先考虑的还是合资品牌，合资品牌拥有国外先进的技术实力，加上国产车的低价实惠，受到了大多数消费者的认可，就像这款车2018年的销量冠军日产轩逸，此车秒杀捷达，老款起价7万，满油1000公里，月销4万台，拥有B级车的风范。

日产轩逸诞生于2009年，继承了日系车的各种优点，其前身是日产蓝鸟系列，有其卓越的品质和良好的市场口碑作为保障，近10年时间，日产轩逸的销量节节攀升，并在2018年做到了三厢车的中国市场的销量冠军，接近50万台的销量，足见消费者和市场对轩逸车辆品质的认同。

和另一位销量冠军丰田卡罗拉相比，轩逸车身外观更显得饱满厚实，相比卡罗拉那种轻快飘逸的外观，更符合国人对于车辆需要。卡罗拉的车身前部感觉较为娇小，给人一种鼠头鼠尾的感觉，不太符合大众的审美，轩逸车身前部和尾部有着壮实的肌肉感，给人一种充满力量和安全的保证，这是很多人选择轩逸而不选择卡罗拉的主要原因。

和大众系列的销量王捷达相比，虽然捷达中规中距的外观,也比较符合中国人的审美习惯，但是富起来的中国人还是喜欢轩逸饱满而略带风韵的感觉。还有捷达车辆的配置确实太少了太简单，简单到连卡带收音机都没有，而轩逸各种配置几乎应有尽有，相比之下轩逸价格虽然高一点，但是有很多人还是选择日产轩逸的。

外观方面，轩逸整车除了用好看来形容，还可以用炫酷，饱满，富含攻击性，层次感突出等等来形容，从正面看，轩逸饱满的肌肉感给人以力量十足的感觉，站在后方看轩逸的尾部给人以踏实厚重的安全感。

内饰方面，继承了日系车内饰方面的细腻与面面俱到，皮质包裹的方向盘，皮质的车门把手，皮子的坐垫，以及皮质的档位中控台，加上先进的触摸中控屏，以及清晰明了的各种操控按键，再配合传统的转速表和路码表，让整个车内空间感觉特别温暖又充满科技感，既舒适又有满满的温馨气息，通过内饰的表现可以看出轩逸的设计和做工确实是非常到位的。

动力方面，轩逸配备1.6升126马力和1.8升139马力发动机，谁都是自然吸气发动机，但是不像涡轮增压发动机那样维护麻烦，使用自然吸气发动机低工段加速顺畅，爆发有力，有维护成本低，动力表现顺畅，低转速高扭矩的特点，非常符合一般消费者的驾驶习惯。同时变速箱配备五挡手动和CVT无极变速箱，特别是CVT无级变速箱，可以平稳顺畅的将动力输出到每一个要点，帮助驾驶员顺利的完成加速、超车、转弯等各种动力需求，从动力方面看轩逸是奔着简单、实用、完美方向出发的。

配置方面，轩逸这款车也继承了日系车配置特别丰富、面面俱到，乘坐舒适的特点。前轮悬挂采用麦弗式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂，方向盘电动助力，配备主副安全气囊，前后排头部安全气囊和侧面安全气囊，同时ABS防抱死，制动力分配EBD，刹车辅助EBA，牵引力控制ASR，车身稳定系统ESC都是标配，高配版还有并线辅助控制，车道偏离预警系统，主动刹车等安全系统。电动天窗的配备也让整车的档次完全接近于B级车辆，同时还有互联网系统接入，触控液晶显示屏，多媒体导航系统，车载电话，LED近光灯，电动后视镜等等，都是应有尽有。