嗨灬鵬飛
徐州歷來就是兵家必爭之地，也可以折射出徐州地位位置的重要性，可卻是錯過了最佳的發展機會。本可以建立一個強大的淮海城市群中心城市的機會，可惜一去不復返了。
未來的徐州經濟發展只能屈居做一個二線城市，與浙江的金華地區一樣，無法和周邊地區的城市抗衡，更不用說打造一個強大的淮海城市群的中心城市！
徐州地理位置處於山東省會濟南、河南省會鄭州、安徽省會合肥、江蘇省會南京的正中間區域，雖然處於江蘇境內，但卻是江蘇的一個犄角凸出之處。擁有著統領棗莊、商丘、毫州、淮北、宿遷、連雲港等地的潛質，也就是所謂的淮海城市群。
而且也是周邊幾個省會城市交通要道的關鍵節點，具有很好的交通樞紐地位。一旦形成了交通樞紐中心，那麼人流、物流、資金流、產業流就會源源不斷地往這一地區湧來。
只是目前在軌道交通的速度快速提升中，卻顯出了一些乏力跡象。從濟南到合肥、鄭州到連雲港港、濟南到南京等等地都是以徐州為交叉點，不過相互之間的距離卻是隻有在500公里，在如今高鐵速度已經達到了350公里，省會之間的時間也就縮短在2小時以內。徐州的中心節點地位有了明顯的下降。四個省會城市完全可以撇開徐州相互對接。徐州在Ｄ字頭高鐵的發展時期錯失了絕佳的機會。這是其中之一。
第二個原因是：我國城鎮化建設到2035年基本上完成了擴張的道路，預計在2035年到本世紀中葉走城市內部更新的道路。也就是意味著差不多隻有15年的發展時間。而一些二線城市（包括周邊四個省會城市）早已在2012年以來，就走向城市快速擴張的道路。可直到如今淮海城市群還沒有獲得國家的重點扶持，那麼隨著時間的流逝，徐州的機會也會更加渺茫。未來不太可能獲得顛覆性的改變！
徐州還是要緊盯著淮海城市群中心城市的地位去發展，並加快與周邊跨省際地區的合作和交流，著眼於打造交通樞紐。但這卻是一個比較漫長的過程，而且還需要周邊各省達成共識。可在這個跨區域合作的時機，徐州還是有機會爭取到的。這也是徐州區域地理位置中能否發揮作用的最後時機。
鞅論財經
地理位置的重要性分軍事重要性和經濟重要性兩種，徐州屬於前者，與經濟沒關係，中國也沒有一個兵家必爭之地能把經濟搞上去的。徐州需要的是腳踏實地幹實事，而不是想成為什麼淮海中心，本身的實力還不夠，百姓收入在省內是倒數的。先搞活經濟再談其他。
