06.25 升高底盤看到這些進口件，20萬買歐藍德真值了

什麼車是好車？一款車的好壞並不是只看它花哨的配置和炫酷的外觀設計，真正要看的還是它日後使用的實用性和性能的卓越性，以及駕駛的安全性。

提起三菱，想必大家記憶最深的就是它強悍的越野性能和簡單實用的後期保養以及高度安全的車身結構。被評為最具性價比的7座合資SUV歐藍德，自上市以來一直受到追捧，成為廣汽三菱的明星車型。

相信很多人都沒有仔細看過汽車的底盤，如果你仔細觀察歐藍德的底盤，就會明白，為什麼歐藍德“進口三大件”的耐用性和穩定性一直備受認可，以及它成為最具性價比的7座合資SUV的背後原因。

專業SUV底盤

從底盤可以看到，廣汽三菱歐藍德採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。麥弗遜獨立懸架在保留適當的操縱穩定性時，也可以減少懸架結構對車內空間的佔用。而採用多連桿的獨立後懸架，與同級別車型不同的是，減振器和彈簧採用一體式佈置。

這樣的好處不言而明：經過全新調教設定的四輪獨立懸掛和加固的前懸掛橫樑，能加強車輛操控性能，不僅韌性更強，轉向反應也更加精準。相比老款車型，升級後的懸掛系統可以讓車身彈跳更平緩，吸收路面震動更徹底，達到操控性和穩定性完美結合。

“進口三大件”

提到歐藍德，不得不提它的動力系統。整車採用進口三大件組合加以調教，為車輛帶來平順、省油、加速快的顯著優點。

歐藍德搭載三菱代號為4J11和4J12發動機，提供了2.0L與2.4L兩種不同排量，其中2.4L自然吸氣發動機，最大功率141kW(192馬力)/6000rpm，最大扭矩達到了235N·m/4200rpm。

匹配帶模擬六速的第三代INVECS CVT變速箱。該動力組合能使動力線性爆發，帶來動力十足而平穩駕乘體驗的同時還擁有出色燃油經濟性。

良好通過性

雖然是一款城市SUV，但歐藍德的最小離地間隙達到190mm，這是什麼概念？要知道本田CR-V也只有137mm，主打越野性能的大型SUV大切諾基離地間隙也僅比歐藍德多28mm。另外，22度接近角、21度離去角，使歐藍德在脫困能力中相比很多前驅的城市SUV，是個很大的優勢。

如果說由MIVEC技術發動機和第三代INVECS CVT8變速箱組成的動力系統能夠讓歐藍德輕鬆駕馭城市路況的話，那三菱獨門絕技——S-AWC超級全輪控制系統則讓歐藍德在越野路況中來去自如。

歐藍德的S-AWC超級全輪控制系統，整合了發動機、變速箱、剎車、四驅以及電子輔助系統，車輛具備ECO、NORMAL、LOCK、SNOW四種模式，能應對國內複雜多變的路況，無論在柏油路面、砂石路面、雪地路面還是雨季溼滑路面，駕駛者都能輕鬆面對，讓駕駛的樂趣和行駛安全的常伴左右。

總結：

在發動機、變速箱、底盤等這些看不到的地方，廣汽三菱歐藍德依舊保持了非常高的設計製造水準，這在20萬內的合資的七座SUV中是絕無僅有的。20萬買歐藍德真值了！