Sky喔
一般這樣的坦克都是有自動輸彈機的坦克，拋殼的動作是輸彈機的一個機構自動完成的。
而對於半自動或手動裝填的坦克，其實大可不必馬上拋殼，因為現在的坦克炮用的都是半可燃藥筒，燒完了只有這麼大一個東西：
你看小的可以當一個菸灰缸來使。
我們再看看M1A2射擊後留下的彈殼：
相對炮彈那麼大的東西來說，燒剩下這部分體積已經相當小，掉下來用一個小筐就能收集。所以也不急著往外扔。尤其是遇到核生化環境的時候，坦克必須保持內部高壓、密封，這時候是不能大開艙門的。半可燃藥筒的設計就是充分考慮了這一點。等條件允許了，打開艙門扔出去就是了。
上面美系120mm坦克炮彈家族，底緣那一小截才是不可燃的，所以不怎麼佔空間，二戰時期的88mm炮彈彈殼佔總長度的2/3；這樣炮塔內也堆不了幾個彈殼，基本上要打一發仍一發了。
現代的蘇/俄系坦克和中系坦克因為用上了自動裝彈機，所以連拋殼動作都是自動裝彈機完成的。拋殼機構主要由框架、彈底殼收集器、拋殼電磁鐵、扭杆拉臂及扭杆、減速器、四連桿機構及彈底殼擋鐵等組成。開窗機構是一個兩級四連桿機構，安裝在戰鬥室左後方炮塔頂上，其功能是當拋殼機構拋殼時，將安裝在炮塔後上方的窗蓋打開，拋殼後關閉。
96A/B 的拋殼窗
目前我國的三種主要口徑的彈藥，已經有2種實現了半可燃藥筒的設計，即125mm和100mm滑膛炮的彈藥，所以打起仗來真的不要太擔心要立馬拋殼的問題。
不過半可燃藥筒再怎麼先進，終究還是要拋殼的，這將削弱坦克的三防能力，拋殼機構也增加了一部分重量；而且拋殼窗的存在給頂部加裝附加裝甲帶來了很大困難，不利於防禦攻頂彈藥。所以現在各主要強國也在研究全可燃藥筒和無殼裝藥技術。在技術發展上，坦克實現彈藥無殼化也有類似產品和技術可供借鑑，國外大口徑自行火炮，如德國PZH2000自行榴彈炮，早已研製並應用了剛性無殼裝藥。
宣仔
各種方法都有 甚至會被拿去做菸缸
實際上目前大部分坦克的發射藥筒使用的是半可燃藥筒，就只有下半截的一小部分是金屬的。上半部分是可以燃燒的藥柱，在開炮的時候一起就燒光了。
仔細看上圖，只有藥柱後面是金屬的，剩下都是可以燒掉的部分。這時坦克只要一開炮就能造出一個菸灰缸。
最後的這個“菸缸”也就隨著拋殼機的動作拋了出來。
當然了，坦克炮還是在炮塔裡面對吧，那麼炮塔會配合拋殼機的動作也開一下窗口的。
當然了，這是我們國家的坦克比較先進，如果是手動裝填的美式坦克，炮彈殼還是得掉到炮塔裡面去。
看，彈殼就直接掉到下面去了（其實下面有個籃子接著）
軍武數據庫
這個問題嘛，不同國家，不同時代坦克處理方式完全不一樣。三代坦克之前以及最初的那幾款三代坦克，全部都是採用炮彈+藥筒一體式炮彈，就像下圖一樣，那些老款的一二代坦克105mm以下的炮管還好，炮彈的重量還不是很大，依靠人力完全沒有任何問題，但是三代坦克大量用120mm、125mm炮管後，人力就有些吃不消了，而且還大大影響坦克備彈、裝填的效率問題，就像下圖一樣：
於是後來各國便普遍使用分離式炮彈+藥筒了。
就以我國為例：老式的59坦克以及改進型基本採用全藥筒炮彈，而且炮彈筒還是黃銅的，這玩意很貴，我國還緊缺銅資源，打仗的時候恐怕都是儘量能回收就得回收，訓練那得全部回收回去再利用，這種坦克最初開炮後退出來的炮殼直接丟坦克內部地板上，這樣太影響裝填手了，後來直接坦克內部直接設計一個彈殼蒐集籃子，但是全彈殼藥筒太大了，其實也裝不了幾個，裝填手得利用行軍或者空餘時間將其一個一個拋出去！
目前中西方各國的三代坦克基本都換裝成分離式藥筒了，而且現在的坦克炮彈彈全部是半可燃藥筒或者全可燃藥筒，打完後只留下底火下的那一部分，歐美坦克大多還採用搜集籃子直接接納退出的彈殼，炮殼只剩下底火部分非常小了，不佔用太大的體積，基本不會影響到裝填手的操作，有空餘時間裝填手則將其扔出坦克外！
而中俄三代坦克更是採用自動裝填、自動拋殼，96坦克、99式坦克在炮塔頂部車長和炮長艙門中間有個拋殼窗，開炮後退出來的炮殼直接退到自動拋殼機上，拋出坦克外部，全過程輕鬆、愉快、無壓力，不存在任何炮殼積壓問題。
而且現代坦克的炮殼也大多不是黃銅的了，採用鋼質炮彈殼，這玩意不貴資源還多，這樣的炮殼扔了也就扔了，不會覺得心疼，除了少數幾個被坦克兵撿回去解決坦克內部的生理問題，其他都被訓練場附近的老農們撿去當廢鐵處理了.....
狼煙火燎
自坦克產生並投入實戰開始，坦克的拋殼問題就備受重視，畢竟坦克炮處在封閉空間內。簡單來講，坦克的炮彈拋殼在不同的時代有不同的主流處理辦法，而在同一個時代，各個國家坦克的炮彈拋殼處理，又各具特色。
（二戰美軍坦克在戰鬥中，向艙外拋出彈殼）
第二代主戰坦克前的坦克，無論是一二戰的老傢伙，還是第一代主戰坦克。其炮彈拋殼處理，都是在戰鬥中任其掉落在車內，放置於彈殼蒐集袋內，過後再通過炮塔的拋殼窗，人工手動清理出艙外。
以我國第一代59-2中型主戰坦克為例，其射擊後，彈殼就是任其落在車內（為防熱藥筒，坦克乘員多穿高筒工作鞋）。平時訓練彈筒要回收，而演習或實戰時，要求在戰鬥間隙從艙口拋出。
到了第二代主戰坦克，主流坦克多加裝炮管抽菸裝置，同時加裝自動拋殼機，如蘇聯T-62坦克。其射擊後，根據火炮的後座力原理，將彈殼炮塔後的拋殼口自動拋出。當然正如前言同一時代，各個國家也有各自的特色。如聯邦德國的豹-1坦克，其炮彈射擊後，彈筒仍然直接掉入收集槽內，等戰鬥間隙再集中處理。
（裝備了自動拋殼機的蘇聯T62坦克）
目前的世界主流第三代主戰坦克，其炮彈多采用半可燃或可燃彈筒，這樣射擊後只剩下金屬彈底留在車內，並放置於收集槽中。先進彈筒的使用，一方面解決了不立刻炮彈殼帶來的空間問題，另一方面解決了即射即拋所引來的坦克“三防”能力減弱的問題，可謂兩全其美。當然，現代坦克炮彈拋殼處理中，也有異類存在。
（第二代主戰坦克上自動拋殼機的工作流程）
如我國的99式主戰坦克，其裝備有先進彈筒炮彈，但考慮到戰場的複雜性，依然保留了拋殼口。
（如圖，綠圈部分為99式坦克的拋殼口）
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區域拒止
第一代主戰坦克，射擊後的彈殼就直接掉在車內或彈殼收集袋內，過後人工清出車外。坦克乘員們之所以穿長靴，其作用之一就是防止被灼熱的彈殼灼傷/砸傷（那玩意還是挺沉的）。59式坦克就是這樣的，一般來說為了防止彈殼滿地亂滾，都有彈殼收集袋。不過這個時候對坦克兵來說最惱人的是火炮射擊後滯留在戰鬥室內的煙霧，這個煙是有毒的，所以有條件的話一般是開著艙蓋射擊。乘員也會帶防毒面具。
第二代主戰坦克和第一代基本相同，不過由於有了炮口制退器和炮口抽菸裝置，解決上面提到的煙霧問題，部分坦克開始加裝自動拋殼器，將空彈殼從炮塔後部的小窗拋出，T-62坦克就是這樣，但當坦克在顛簸不平的路面行駛或遭到非貫穿性打擊時彈殼可能無法有效拋出，空彈殼會撞到炮塔內壁並高速反彈到戰鬥室，對乘員造成傷害。
T-62的自動拋殼器
第三代主戰坦克：
已經普遍使用半可燃或全可燃藥筒，射擊後的金屬回收物直接掉入收集槽內，或者直接由自動裝彈機扔出車外。
M1坦克打完破甲彈之後掉下來的金屬彈底，由於現在坦克大多采用半可燃藥筒，掉下來的就這麼多，注意裝填手有帶防毒面具。
這張圖是解放軍96A坦克2014年在俄羅斯坦克兩項比賽，開炮之後炮塔上面有個小蓋子會打開，自動裝彈機拋掉金屬彈底
金屬彈底就是這麼個東西
中國96和99坦克的自動裝彈機類似T-72，裝彈機在填裝下一發炮彈的時候會把上一發炮彈的金屬彈底拋出車外
T-72的臥式自動裝彈機，左上角那個沒標註的就是拋殼器
潞州節度
主戰坦克炮彈彈殼處理分幾種情況：
第一代主戰坦克：
射擊後的彈殼就直接掉在車內，過後人工清出車外。坦克乘員們之所以穿長靴，其作用之一就是防止被灼熱的藥筒（彈殼）灼傷。
第二代主戰坦克：
開始加炮管抽菸裝置，部分坦克開始加自動拋殼器，如‘’T-62‘’，‘’S-型‘’等。射擊後利用火炮的後坐餘量將彈殼由炮塔後開的拋殼口拋出車外。但也有不加的，如‘’豹-1‘’，‘’奇伏坦‘等’直接掉入後部的彈殼收集槽內。
第三代主戰坦克：
已經普遍使用半可燃或全可燃藥筒，射擊後的金屬回收物直接掉入收集槽內，不往車外排，如‘’艾布拉姆斯‘’和‘’豹-2‘’以及‘’挑戰者‘、‘’勒克萊爾‘’、‘’梅卡瓦‘’、‘’T-90‘’等’。
東驤神駿
拋那裡的殼?兩邊的?還是炮塔的?
反坦克導彈一個就好使。用130大炮在一千米距離上，6oT的，一炮過去，翻個滾。
師長青
蘇聯的t72那些貌似是炮尾後一段間隔距離有個圓箍，圓箍左右兩個耳固定在炮尾兩邊，可上下扇形活動，但圓箍又不參與炮尾後座的行程，炮尾後座瞬間，和圓箍撞擊，半可燃藥筒的底託從炮閂彈出，嵌在圓箍正中凹陷處，圓箍以耳軸為圓心向上抬起，朝向炮塔頂板的拋殼口，自動拋出底託。
紅錘
自動拋殼機原理非常簡單，找好角度，蛋殼（花盆大小）倒在收殼機裡。再找好角度，拋殼機及框架抬起，拋殼機將蛋殼拋出拋殼窗，而後全部機構歸位，準備裝下一發蛋，每個環節都有傳感器，哪一個接受不對，都不好使。毛子的技術就是這麼簡單粗暴。
6奈何9
我是老坦克兵，玩的是老五九和六三水陸坦克；本人是一炮手，那時坦克炮靠二炮手裝填炮彈，一炮手瞄準發射後，炮彈殼落入車體廂內，決不可能拋出車外體兩側。
坦克塔頂有一架13.6mm高射機槍，主要防空，防地方火力壓制；配彈500發一基數，有二炮手操作；擊發時，彈殼向車體外一側拋棄。還有一艇7.62mm並例機槍，在炮塔方主要壓制地方步兵的火力。
至於現在坦克炮彈殼向外塔兩側拋，還沒有注意；不知你是指那國神器?不知就不噴了。
