车坛中有几面墙总是被津津乐道，话题程度甚至不输拜倒在他们之下的著名车型。如果你以为它们都是冷冰冰、硬梆梆的石头和水泥，那可就大错特错了！
1. 古德伍德速度嘉年华的弗林特墙（Flint Wall）
这项登山赛在1.1里长的车道设下了许多凶险关卡，莫空（Molecomb）盲弯便因为许多古典赛车在此马失前蹄而恶名昭彰。就算顺利通过这一关，车手还得小心应付弗林特墙一劫。
2. 吉尔·维伦纽夫赛道（Circuit Gilles Villeneuve）的冠军之墙（Wall of Champions）
在加拿大GP擂台上，所有人似乎都倾向把目光放在第十四号弯的左转减速弯上。这个弯的护墙被称之为Wall of Champions，包括希尔、维纶纽夫、舒马赫在内的多位F1高手就曾经挨得太近这面墙而付出碳纤维化作玉碎的代价。
3. 法拉利厂房大门入口
阁下要是三生有幸获得法拉利青睐，被邀请去他们的厂房接收全新超跑，离开时很难不在带有法拉利招牌的大门前自拍留念。
4. 亡命之墙
自从1911年有胆大包天之徒骑着摩托车挑战圆筒形赛道，Walls of Death便成为嘉年华的重头戏。幸好这些环形墙壁并非那么致命，所以直到今天也没有被禁止。
5. 摩纳哥GP隧道赛段
跟另外19部900马力单座赛车在蒙特卡洛街头混战，压力可想而知。不过为了令摩纳哥GP难上加难，他们把隧道出口弄成全程车速最高的一点，车手们往往飙到250km/h以上，直捣一圈之中唯一真正有机可乘的超车区。
6. 长城（长城汽车）
你知道1984年成立的长城汽车，历史比帕加尼、Ariel和特斯拉都要悠久吗？你知道长城汽车是中国最大的SUV和皮卡生产商吗？你知道长城汽车的名称来自……喔，原来你知道哦，失敬失敬。
7. Frank-Steffen Walliser博士
现在领导保时捷赛车部的Walliser因为肩负保时捷首款混动顶级超跑的开发大计而有“保时捷918 Spyder先生”之称。全数售罄的918为保时捷漂漂亮亮赚得7亿英镑收入，调校这套复杂动力总成的功夫果然价值连城。
8. TopGear 酷车墙（Cool Wall）
在TopGear高度机密的布景及道具存放设施因火灾毁于一旦之前，酷车墙是驾驶天地中唯一能够衡量品味和礼教的尺度。
9. 安迪·华莱士（Andy Wallace）
华莱士在勒芒和戴通纳24小时赛上曾三度夺魁，如今身兼布加迪官方试车手和教练身分，亲自教导买家怎样驾驶他们的Chiron。世上说不定有人具备比他更丰富的经历，但我辈就是想不出半个例子。
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