12月8日，一汽夏利（000927，SZ）發佈一則名為《關於籌劃重大資產重組的停牌公告》（以下簡稱《公告》），宣佈其控股股東中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱一汽股份）將所持有的一汽夏利控股股權無償劃轉至中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱鐵物股份）。
同時，一汽夏利將現有全部資產、負債置出予一汽股份指定的子公司，同時通過發行股份購買資產的方式購買中鐵物晟科技發展有限公司（以下簡稱中鐵物晟）控股權。
除了一汽夏利，近期”一汽系“旗下上市公司一汽轎車（000800，SZ）、一汽富維（600742，SH）動作頻頻，似有掀起改革浪潮的意味。難道一汽集團整體上市又悄然提速 ？
中鐵物晟是誰？
一汽夏利在《公告》中披露的信息顯示，中鐵物晟所屬行業為金屬及金屬礦批發，屬於批發業。其經營範圍主要包括技術開發、推廣、轉讓、諮詢和服務；銷售金屬材料、汽車、汽車配件；貨物進出口；經濟貿易諮詢；出租辦公用房等業務。
在中鐵物晟的股權結構中，前三大股東分別為鐵物股份、蕪湖長茂投資中心（有限合夥）、中國國有企業結構調整基金股份有限公司，持股比例分別為33.41%、28.34%、18.89%，剩餘股東持股比例均在10%以下。
啟信寶顯示，國務院國有資產監督管理委員會（以下簡稱國務院國資委）實際共持有中鐵物晟34.37%的股份，是其疑似實際控制人。
公開資料顯示，中鐵物晟的上市計劃由來已久。去年12月，鐵物股份與以中國長城資產管理股份有限公司為主的7家投資機構簽署市場化債轉股協議，受讓中國鐵物持有的中鐵物晟的股權，涉及投資金額70.5億元。同時，鐵物股份明確表示，未來中鐵物晟將擇機啟動重組上市工作。
按照一汽夏利的說法，公司已經收到一汽股份通知，目前相關方案已達成初步意向。作為本次重大資產重組整體方案的組成部分，一汽股份將持有的一汽夏利控股股權無償劃轉至鐵物股份。本次劃轉完成後，鐵物股份將成為一汽夏利的控股股東，後者的實際控制人仍為國務院國資委。
與此同時，鐵物股份同意按照雙方協議確定的原則，向一汽夏利轉讓其所持有的中鐵物晟股權。一汽夏利將以非公開發行股份的形式向鐵物股份及中鐵物晟的其他股東購買中鐵物晟的股權。
今年以來，一汽夏利“求生欲”越來越明顯。今年10月，一汽夏利在發佈的《關於出資設立合資公司暨重大資產重組的公告》中稱，公司與南京博郡新能源汽車有限公司（即博郡汽車）將設立合資公司——天津博郡汽車有限公司（暫定名）。其中，一汽夏利以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資，持股比例19.9%；博郡汽車以現金出資20.34億元，持股比例80.1%。
今年前三季度，一汽夏利營業收入約為3.53億元，同比下滑62.52%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約為-7億元，同比增長30.15%。
一汽集團整體上市或提速
在國內大型國有汽車企業中，一汽集團最早籌劃整體上市，卻遲遲未能如願。
一位汽車證券分析師向《每日經濟新聞》記者分析稱，一汽集團整體上市進程之所以緩慢，與其資產複雜，旗下自主品牌關係相對複雜，存在同業競爭不無關係。
今年以來，一汽股份啟動針對一汽轎車重大資產交易，意在解決懸而未決的同業競爭問題。一汽轎車發佈公告稱，將擁有的除財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債轉入一汽奔騰轎車有限公司（以下簡稱一汽奔騰）後，將一汽奔騰100%股權作為置出資產，與一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司（以下簡稱一汽解放）100%股權中的等值部分進行置換。交易完成後，一汽轎車的主營業務將變更為商用車整車的研發、生產和銷售。
不過在11月29日，一汽轎車突然宣佈取消擬通過重大資產置換、發行股份及支付現金的方式購買一汽股份持有的100%股權交易方案中的募集配套資金部分，相關對價由公司用自有現金支付。
在一汽轎車進行重大資產重組的同時，一汽集團旗下的另外一家上市公司一汽富維也在近期邁出了重大改革的一步。
11月29日晚間，一汽富維發佈公告稱，公司擬向吉林省亞東國有資本投資有限公司（以下簡稱亞東投資）出售5%股權。交易完成後，一汽集團不再是一汽富維的第一大股東，亞東投資成為其第一大股東，持有股份約8400萬股，佔總股數16.55%。同時，一汽富維的實控人變更為吉林省國資委。
招商證券認為，一汽富維作為國企改革“雙百企業”中的一員，此次實控人的變更是對改革的落地實踐。實控人變更為國資背景後，更加有利於提高一汽富維的經營效率。
隨著“一汽系”上市公司頻繁的股權變動，一汽集團整體上市的信號越來越明顯。
每日經濟新聞
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