[懂車帝原創 2019廣州車展] 隨著全新一汽豐田RAV4榮放在10月份加入了緊湊級SUV的戰場，由廣汽豐田推出的姊妹車威蘭達（WILDLANDER）也終於發表於廣大車迷面前。以卡羅拉/雷凌為鑑，相信這次豐田的同平臺雙車策略也依然會取得優異的戰果。與此同時，在東風本田CR-V上市數年後才姍姍來遲的姊妹車型廣汽本田皓影（BREEZE）的發表，不但意味著廣汽本田在緊湊級SUV領域填補了空白，更為戰事正酣的市場帶來了新的變數。那麼廣汽豐田威蘭達與廣汽本田皓影作為剛剛加入戰局的新銳力量，究竟實力幾何？下面是我們在廣州車展中為您帶來的第一手對比。
Round 1：外觀
外觀設計上，廣汽豐田威蘭達雖然採用了與一汽豐田RAV4相同的車體結構，但是整體設計相對於RAV4的硬朗挺括，更偏向誇張銳利的視覺表達。特別是車頭部分的設計，似乎依然保留有豐田KEEN LOOK設計語言的遺風，狹長的車頭燈組內部採用LED光源，前保險槓部分誇張的進氣格柵造型，很容易讓人聯想到如“MIRAI”一樣的前衛的表達手法。
尾燈部分不同於RAV4簡潔利落的處理方式，狹長的燈組輪廓、纖細的光帶造型輔以鋼琴烤漆材質的飾板，反而帶來些許近似於轎車般的豪華感。至於這樣的表達方式，是否能與後保險槓大面積亞光黑色的跨界特徵相互融合，就要有消費者自己來判斷了。
反觀廣汽本田皓影，它在設計上保持了與CR-V較高的統一度，只是透過細節的鋪陳，展現出自身獨特的設計巧思。家族化設計傳承下的鍍鉻飾條依然橫貫車頭，羽翼式車頭燈組也展露出濃郁的濱鬆氣息。不過位於車頭燈組下方的仿進氣開孔飾條，的確能夠為略顯厚重的車頭帶來層次感與些許運動化氛圍。
皓影的車尾部分乍看之下與CR-V保持了較高的相似度，橫向佈置的尾燈較CR-V更為狹長，全紅燈組讓配色變得更加統一。然而，當隱藏於D柱內的轉向燈點亮的瞬間，會立刻讓人聯想到本田時下的當紅小生——飛度（GK5）的尾燈佈局，為穩重保守的設計帶來一絲俏皮的動感氣質。
車身輪廓尺寸方面，威蘭達較皓影更具優勢，至於內部乘用表現究竟有什麼樣的差異，我們暫且留到懂車評測欄目再行為您揭曉。
Round 2：內飾
與RAV4一樣，威蘭達依舊採用了層次分明，造型硬朗的內飾設計。中控臺上垂立式的顯示屏造型，是目前各大廠商爭相採用的主流佈置方式。
廣汽豐田威蘭達
廣汽豐田威蘭達
廣汽豐田威蘭達
廣汽豐田威蘭達
同樣，皓影在設計上保持了與CR-V高度近似的中控臺造型，根據不同的動力系統，皓影的混合動力版與汽油單動版車型，分別採用了按鍵選擋機構與傳統的直拉擋選擋機構。
廣汽本田皓影
廣汽本田皓影
廣汽本田皓影
廣汽本田皓影
Round 3：動力、底盤
威蘭達採用了豐田全新TNGA架構下的GA-K平臺，使用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，全系將推出2.5升混合動力版本與2.0升汽油版本車型。其中2.5升混動版本以2.5升自然吸氣發動機為基礎，最大輸出功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，系統綜合功率222馬力；2.0升汽油版車型最大輸出功率171馬力，峰值扭矩209牛·米。
威蘭達採用了豐田全新TNGA架構下的GA-K平臺
威蘭達2.5升混動版本以2.5升自然吸氣發動機為基礎，最大輸出功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，系統綜合功率2
威蘭達2.0升汽油版車型最大輸出功率171馬力，峰值扭矩209牛·米。
皓影方面，同樣採用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。與CR-V一樣推出搭載2.0升自然吸氣發動機的混合動力版本車型和採用1.5升渦輪增壓動力的汽油版本車型。其中混動版車型綜合功率215馬力，峰值扭矩175牛·米；1.5升渦輪增壓發動機車型最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米。
皓影混動版車型綜合功率215馬力，峰值扭矩175牛·米；
皓影1.5T汽油版車型最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米。
小結：
作為日系“雙田”陣營成熟產品的姊妹車型，無論是威蘭達還是皓影，在產品力、供應鏈、維保體系方面都有著先天的優勢。但是在產品認知度層面上，兩者又都是各自陣營中的新生力量。至於RAV4和CR-V，威蘭達和皓影的存在，就宛如影子內閣一般，而究竟他們能不能取“正選”而代之，更多還要看市場的表現。
其實歷史中不乏採用“同車型、多品牌”策略的案例，但不同的品牌，不同的營銷策略卻會造成截然不同的市場反饋。對消費者而言，兩款成熟新品進入市場顯然是一件好事，更大的可選範圍，促進了市場的良性競爭。但對於廠商而言，這可能是隱含風險卻又不得不走的一步棋。
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