域虎是繼寶典之後江鈴汽車推出的又一款皮卡產品，它憑藉著不俗的產品力，在10萬元+的中國品牌皮卡市場中有著不錯表現。而隨著市場新產品的湧現以及競爭逐漸激烈，對產品進行改款換代勢在必行，於是全新域虎出現在了我們面前。它不僅採用了全新的外觀、內飾設計，還對動力系統進行了升級，並推出了自動擋車型，選擇更加多樣。今天我們就來體驗它的動力系統，來看看它開起來究竟怎樣。
特立獨行的外觀
要說這一代的域虎最有爭議的地方那肯定是它的外觀了，大嘴式的前格柵樣式搭配誇張的前包圍讓它的造型在這一領域獨樹一幟。目前根據造型以及定位不同，它又分為全新域虎和域虎經典版，經典版車型主要是對之前車型做了小幅提升，同時也換裝了大嘴式的前格柵，定位在全新域虎和寶典之間。
車身尺寸對比車型域虎上汽大通T60拓陸者S長度（mm）537553655310寬度（mm）190519001880高度（mm）183518091870軸距（mm）308531553105
在車身尺寸方面，全新域虎的長/寬/高分別為5375×1905×1835mm，軸距為3085mm，與同級別的中國品牌皮卡產品相比，它的車身長度和寬度方面有些許優勢。
在貨廂尺寸方面，域虎車型貨廂的長/寬/高分別為1475×1475×500mm，相比主要競品車型，它的貨廂尺寸處於中等水平。
貨廂尺寸對比車型域虎上汽大通T60拓陸者S長度（mm）147514851520寬度（mm）147515101580高度（mm）500530440
全新域虎在外觀設計上還是汲取了不少之前概念車的元素，它那大嘴式的前格柵有著較高的辨識度，兩側的大燈更加犀利，使得整車看上去更具攻擊性，這在國內皮卡市場中是很少見的。
全新域虎第二排座椅靠背非常的平直，加上填充物較硬和沒有做內凹處理，所以這裡的乘坐舒適性一般。後排座椅平直是之前大多數皮卡車型的通病，但作為去年才上市的新產品，這有點不該，對後排有些過於吝嗇。它的後排出風口調節的角度很有限，在實際使用過程中表現也比較一般。
內飾部分主要對中控臺、方向盤造型等進行了重新設計，配置也進一步提升。像皮革包裹的多功能方向盤、前排雙安全氣囊、皮革座椅以及定速巡航等功能都是作為標配出現，這點值得肯定，但是在細節方面還有進一步提升的空間。
動力儲備充裕/日常駕駛平順
兩種動力可選/新增自動擋
域虎提供2.0T汽油和2.4T柴油兩款不同的發動機可選，我們這次試駕的是它的汽油自動擋，它的最大功率為205馬力，峰值扭矩為325牛·米，傳動系統方面匹配的是6AT變速箱。
全新域虎全系採用的都是液壓助力轉向，轉向力度適中。由於它使用的是非承載式車身結構，也就是帶有大梁的，車身對於轉向系統的響應並不直接，甚至還有會一定的虛位，表現與同級其它車型相近。
在懸架結構方面，它採用的是前雙橫臂式獨立懸架，後鋼板彈簧，彈性元件為5片變截面鋼板，這也是目前這個級別皮卡車型中常見的懸架結構形式。
總結：
全新域虎的外觀變化很徹底，已經找不到之前產品的影子，整體造型相當前衛。此次推出的汽油版+自動擋車型也是對產品線的進一步補充，畢竟很多競品也都有了這樣的組合。這一代車型的起售價格超過了13萬元，所以標配皮革座椅、定速巡航、自動雨刷、自動大燈等功能也就不足為奇了。在駕駛感受上，這臺汽油自動擋車型駕駛平順性不錯，2.0T發動機動力儲備充裕，滿足日常使用沒有問題。但是諸如後排座椅上細節方面的不足，它還有提升的空間。
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