|1、中日擬協商統一電動汽車充電器標準，為出臺國際標準做準備
據日本時事通訊社報道，中國和日本正在圍繞電動（EV）汽車充電系統的規格統一進行協商。目前，世界上存在著多種不同的規格，歐美和亞洲則是採用了不同形狀的充電插頭。但是，如果日本與世界最大的汽車市場·中國完成標準規格的統一，實際上就相當於掌握了國際標準，就有望在與歐美品牌的競爭中取得優勢。
|2、國標委發佈《燃料電池堆安全要求》等五項新能源汽車領域國標
近日，國家標準化管理委員會公佈關於批准發佈《工業硼酸》等393項國家標準和7項國家標準外文版的公告，其中涉及新能源汽車領域的國標共五項。
<table><tbody>序號
標準號
標準名稱
實施日期
166
GB/T 36277-2018
電動汽車車載靜止式直流電能表技術條件
2019年1月1日
171
GB/T 36282-2018
電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性要求和試驗方法
2019年1月1日
167
GB/T 36278-2018
電動汽車充換電設施接入配電網技術規範
2019年1月1日
177
GB/T 36288-2018
燃料電池電動汽車燃料電池堆安全要求
2019年1月1日
258
GB/T 36363-2018
鋰離子電池用聚烯烴隔膜
2019年1月1日
|3、廣東2018-2020年給予新能源汽車貼息支持，最高補貼限額為1億元
6月14日，廣東省人民政府發佈《關於加快新能源汽車產業創新發展的意見》，該意見指出，全力推進公交電動化（含氫燃料電池汽車）。深圳市2017年已實現公交純電動化，廣州、珠海市2018年底實現公交電動化，珠三角其餘各市到2020年前全部實現公交電動化（其中純電動公交車佔比超85%）；粵東西北各市市區到2020年電動公交車佔比超80%。
2018-2020年，對省內生產並銷售的新能源汽車給予貼息支持，標準為：尚未獲得國家購置補貼×不高於當年銀行貸款一年期基準利率×0.5；對商用車貼息標準為：尚未獲得國家購置補貼×不高於當年銀行貸款一年期基準利率×1。單個企業貼息最高補貼限額為1億元。
|4、深圳出租車100%純電動化，燃油車將全部退出
近日，深圳市交委表示，到今年底，深圳所有出租車將實現 100% 純電動化，新增充電樁 1.8 萬個，2019 年1月1日前全部燃油出租車退出營運。
|5、上海發佈小微型客車分時租賃管理細則，車輛需是純電動
6月12日，上海市交通委員會正式印發《上海市小微型客車分時租賃管理實施細則》，自2018年7月15日起施行。實施細則明確，在上海市從事分時租賃經營活動的車輛應當符合的條件：（一）9座及以下小微型純電動載客汽車；（二）安裝人臉識別裝置；（三）安裝符合規定標準的車載衛星定位和應急報警裝置；（四）符合客運服務規範對車輛的其他要求。
|6、北大燃料電池新型低鉑催化劑獲新進展
北京大學工學院郭少軍團隊設計開發了一種新型啞鈴狀的PtFe-Fe2C納米粒子。這種啞鈴狀的PtFe-Fe2C納米粒子是通過碳化啞鈴狀的PtFe-Fe3O4納米粒子獲得(圖1a)。電化學測試表明，該催化劑在酸性介質中的氧還原的比活性和質量活性分別達到了3.53mAcm2和1.50Amg1，比商業Pt/C分別高出11.8和7.1倍，且具有極為優異的電化學穩定性，經歷5000個循環催化劑的活性幾乎沒有衰減。
|7、寧德時代再度漲停，市值突破千億大關
6月14日，寧德時代(300750)開盤再度一字漲停，6月11日上市以來已連續四日漲停，截至發稿報48.18元，總市值突破千億大關，達1046.68億元，為創業板第二大市值個股，僅次於溫氏股份。
|8、長沙開放道路智慧公交線路，市民下半年將能“嚐鮮”無人駕駛公交
6月12日，湖南湘江新區智能系統測試區正式開園，活動現場發佈了全國首條開放道路自動駕駛公交示範運營線路有關情況。預計今年10-12月開始小批量試運營，明年開始線路推廣。
|9、德賽西威發佈2025戰略，要做有溫度的車聯網服務商
6月13日，德賽西威在 CES Asia 2018（2018亞洲消費電子展）發佈車聯網戰略，董事長陳春霖在戰略發佈會上表示，德賽西威近年來不斷加大對智能網聯產品的投入，車聯網戰略現已是公司戰略佈局和實施的重要舉措之一，公司力爭在2020年打造出百萬級的車聯網用戶平臺。
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