據路透社報道，特斯拉與寧德時代的談判已經進入最後階段，特斯拉計劃向寧德時代採購磷酸鐵鋰（LFP）電池，應用於國產Model 3車型上。
此前，特斯拉在1月的財報電話會議中已明確寧德時代為其合作伙伴。寧德時代在之後的公告中也證實，公司將於今年7月1日起正式為特斯拉供給動力電池。
高工鋰電獲悉，此前特斯拉與寧德時代簽署的電池供應協議主要應用在其即將投產的國產Model Y車型之上。如果國產Model 3車型將採用寧德時代LFP電池，則意味著特斯拉與寧德時代的合作訂單進一步加大。
事實上，特斯拉的這一計劃其實並不令人意外。一方面，特斯拉上海工廠一直在致力於降低產品成本，包括採購更多的國產零部件，目前國產化率在30%，預計三季度提升至80%以上，年底實現100%本地化率。將單車毛利率提升至30%以上。
另一方面，寧德時代2019年發佈了全新CTP技術的無模組電池包，相較於目前市場上的傳統電池包，CTP電池包體積利用率提高15%-20%，生產效率提升50%，電池包能量密度可達200Wh/kg以上。無論從技術突破層面還是成本層面，都在一定程度上平衡了特斯拉對成本與性能的需求。
業內人士分析認為，由於能量密度侷限，寧德時代LFP或應用在國產特斯拉Model3低續航版本上，目前尚不清楚特斯拉打算在多大程度上使用LFP電池，但是這並不會停止其使用當前在用的NCA電池的計劃。
一名業內知情人士透露，從去年12月特斯拉就已經計劃要用寧德時代LFP電池，目前已經開始驗證，由於電池認證需要2年以上時長，因此實際應用起來不會那麼快。
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