寶馬圈地鋰電池供應市場，寧德、三星、贛豐產能均被鎖定

截至2019年底，寶馬在全球交付新能源汽車50萬輛，在中國交付新能源汽車5萬輛。計劃到2023年推出25款新能源車型，其中一半以上是純電動車型。這需要持續的電池供電。那麼寶馬集團如何保證其電池和關鍵原材料的供應呢？

寶馬加強與寧德和三星SDI的合作，並與贛豐鋰業簽訂了鋰供應合同，以確保電池原材料的長期可持續供應，迎接未來新能源產品攻勢。公司已投資107.4億歐元用於購買電池及相關原材料。

動力電池供應方面，寶馬2019年11月宣佈，將與電池供應商寧德的合作，訂單總額由2018年的40億歐元增加到73億歐元，合同有效期延長至2031年。寶馬還宣佈與另一家電池供應商三星SDI簽訂長期供應合同，合同總價值29億歐元，有效期為2021年至2031年。

在電池原材料供應方面，2019年12月，寶馬與贛豐鋰業現有的商業合作，簽署了重點電池材料鋰的長期供應合同，訂單總額5.4億歐元，合同期限為5年。

從2020年起，寶馬將直接採購鋰和鈷原料，並直接供應給寧德時代和三星SDI。為了確保原材料產地的透明度，確保原材料的開採和加工符合所有環境標準，寶馬集團的採購專家深入電力核心供應鏈源頭。今後，鈷、鋰等原材料將直接從澳大利亞和摩洛哥的礦山採購。

寶馬直接為其電池供應商採購鋰和鈷原材料是基於多種因素。其中，主要考慮的是確保這些原材料的開採和加工符合環境標準，避免在開採過程中造成環境破壞或非法使用童工。此外，還有質量控制和成本控制因素。

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除了保證電池和原材料的供應，寶馬還在不斷探索電池技術，以把握未來電動旅行的核心競爭力。寶馬新的電芯技術中心已投入使用，致力於電芯技術的研究，並將相關研究成果應用於生產。到2030年，寶馬計劃將電池的能量密度提高一倍，並在相同的電池容量下為客戶提供兩倍的純電動範圍。