5月31日，东风汽车与一汽集团在零部件领域的合作项目落地的消息一发出，《中国汽车报》记者第一时间连线一汽集团党委书记、董事长徐留平，他回复：对外合作是全方位的，除了零部件，还有整车、出行……这样的回复，给业界留下无限期冀和遐想空间。
5月31日，东风汽车官方微信发布了一则与一汽集团展开实质性合作的消息：东风汽车零部件（集团）有限公司与一汽集团旗下的富奥汽车零部件股份有限公司在武汉共同签署油水泵业务合资合同，虽然只是一家产值规模并不大的零部件公司，但这一事件对双方合作的意义显然不一般，东风汽车视此次合作为“再度携手”，是对此前双方“前瞻共性技术创新中心战略合作协议”的延续与落实。
在这则消息的评论区，有网友留言认为：应该全面合资，打造世界第一汽车集团；东风应该多和其他大型企业合作......
据了解，东风汽车零部件（集团）有限公司（简称“东风零部件”，东风汽车有限公司持股99.9%）与富奥汽车零部件股份有限公司（简称“富奥股份”，中国第一汽车集团有限公司直接持股24.41%）在武汉共同签署油水泵业务合资合同，双方将共同出资成立东风富奥泵业有限公司（简称“东风富奥”）。
根据之前富奥汽车零部件股份有限公司发布的公告显示，东风富奥注册资本5,000万元，富奥股份持股70%，东风零部件持股30%。东风富奥经营范围包括汽车用机油泵、水泵、电子泵等泵类产品及其相关零部件的开发、装配、制造、采购、销售、售后服务和进出口。
东风富奥将深化与东风主要客户的合作关系，努力为商用车、乘用车及新能源汽车提供优质产品和一流服务，致力于成为具有国际竞争力的国内一流的油水泵供应商。
这是“国家队”之间的一次实质性合作。一汽集团与东风汽车正在积极落实《汽车产业中长期发展规划》，协同发展、合作共赢。这也是双方积极响应国家政策，深层次地激发企业活力，深化国有企业改革的一个成果。
目的：市场与技术的交换和帮扶
东风富奥落地湖北十堰工业新区，计划到2023年销售收入达到2.6亿元。在签约仪式现场，双方与会领导的发言中都强调了三个词——技术、市场、管理。这三个关键词也将贯穿这家合资公司的定位和发展目标。
►从技术角度来看，富奥股份将是东风富奥的主要支持方。富奥股份将为合资公司提供产品开发、制造工艺、试制试验等全方面的技术支持。同时，富奥股份与东风零部件将有偿许可向合资公司使用本公司商标和东风商标。
►从市场角度来看，东风富奥坐落十堰，主要产品市场是东风集团及其关联公司市场。从富奥股份之前发布的信息中可以发现，东风零部件在合资公司满足QCDD（质量、成本、交付、技术）的前提下，将为其争取在东风集团及其关联公司的优先配套机会。
►从管理角度来看，富奥股份与东风零部件，一家为上市公司，一家拥有上市公司企业，双方管理的能力和机制的完善程度毋庸置疑。据悉，东风富奥将设立由全体股东组成的股东会、由五名（富奥股份委派三名、东风零部件委派两名）董事组成的董事会以及其他经营管理机构。
东风零部件集团总经理陈兴林明确指出，合资公司将不断提升产品技术和成本竞争力，更好地为东风内外部发动机客户提供高性能的产品和优质服务，助力传统能源发动机节能降耗。
显然，这次合作是东风汽车、中国一汽在零部件供应领域的技术与市场的一次互换和相互帮扶。
难点：能否揭开零部件体系互助融合的新篇章？
东风零部件与富奥股份分别是东风汽车、中国一汽的战略核心零部件集团。此次合作可以看作是双方在零部件领域合作的一次“小试牛刀”，如果合作成功，其经验或将可以用在双方的零部件资源的整合上。
目前东风零部件主要从事传动系统、饰件系统、转向系统、仪表及车身电子控制系统、发动机进排气系统及车轮、紧固件等通用件为主体的核心业务,旗下控股65%的东风电子科技股份有限公司为上市公司。而作为一汽集团旗下的主要零部件公司之一，富奥股份主要产品类型包括环境系统、底盘系统、制动和传动系统、转向及安全系统、电子电器、发动机附件，产品品种覆盖重、中、轻、微型商用车和高、中、低档乘用车等系列车型。双方的产品和技术既有重叠亦可互补。
一汽、东风的合作早就启动。2017年2月，东风汽车与中国一汽签署共建前瞻共性技术创新中心战略合作协议，指出将在五个领域展开合作，包括构建前瞻共性技术平台、共享基础和先行技术研究成果；发展智能网联技术、燃料电池发动机技术及轻量化技术；培养汽车技术创新人才，推进汽车科技创新与先进成果转化；投资高投资强度的试验验证设施设备；培育双方共同的战略供应商。
显然，此次签署油水泵业务合资合同，正是对该“培育双方共同的战略供应商”的有力支撑。
业内人士希望一汽、东风能以此为契机 ，揭开零部件供应体系互助融合的新篇章。让“前瞻共性技术创新中心”真正发挥作用。同时也期待国企能与民企之间展开更多类似合作。
未来：东风富奥成立即需转型
从目前看，东风汽车旗下的东风汽车泵业有限公司近年发展已落后同行，其在东风汽车集团内的一些业务已经被国内其他对手所替代。而富奥股份旗下子公司在传统领域的变量油泵等先进制造技术相对领先，可以对合资公司提供更多技术支持，富奥股份在前瞻性技术研究和新能源及汽车电子类技术也正在加大研发力度。由此看来，东风汽车或将为东风富奥承诺更多的市场支持。
东风富奥的主营产品是机油泵、水泵、电子泵，目标是为传统能源发动机节能降耗，要打造成为具有国际竞争力的国内一流企业。但在新能源汽车产业快速发展的今日，东风富奥面临的竞争同样激烈。
从目前细分领域的竞争对手来看，西泵股份以年销800万台水泵的业绩占领了市场近30%的份额；新上市不久的湘油泵去年柴油机油泵、汽车机油泵销量超过430万台，且增幅非常可观，尤其是在商用车市场；电子泵方面，华域皮尔博格泵技术有限公司已形成电子泵类产品的应用开发及批量供货能力......除此之外，还有更多的国内外知名企业正在中国展开激烈的竞争,而国内不少知名泵类企业均已大踏步的走向国际市场。
现在来看，东风富奥对内虽有东风汽车的市场支持，但未来想获得更大的发展必须迅速实现技术、产品转型，争取股东更多的资源，才能拓展更多的外部客户。
中国汽车工业协会国际合作部主任陈元智认为，这次合作的虽然只是一个零部件项目，但也涉及到双方在整车领域的合作。他表示，建立一家合资公司是件容易的事儿，把联合研发的成果落地并不容易。这次“国家队”的合作是汽车行业内国企之间一次非常大的突破，双方的主动性和积极性很高，合作选择了先易后难的尝试，期待未来双方有更多技术层面的合作落地。
不管如何，一汽、东风终于在实质性合作的道路上迈出实质性的步伐，这两家“大象”级别的企业间合作，对于业内意义非凡。
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