现代起亚：漂亮的不像实力派

韩系车和法系车在我国一直是一对难兄难弟，它们虽然有着极其优秀的外观设计，却一直没能得到大家的喜爱，尤其是在进入车市寒冬之后，以现代起亚为首的韩系车因为换代速度太慢逐渐丧失了竞争力，再加上萨德事件的影响更是让它举步维艰，然而这并没有打消现代起亚的战斗力，作为全球第5大的汽车生产商，现代起亚也有着极强的实力，而在明年现代和起亚也将分别推出一款重磅车型，它们又能不能挽救韩系车的颓势呢？

靠颜值拯救市场

在网络上流传着这样一句话：“屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝”，然而随着岁月的更迭，这些车型也逐渐没落了，不过在明年现代将要推出第10代的索纳塔，这台车也采用了现代最新的设计语言，可能很多人在看到这台车的时候会感觉有些熟悉，没错，这个设计语言已经在菲斯塔上使用过了，而菲斯塔也确确实实受到了很多人的欢迎，如果不是中保研的那一撞把菲斯塔撞回了原形，说不定现在的它也仍旧是大家心目中的一台好车。

第10代的索纳塔采用了一个大嘴式的进气中网并且辅以多条亮银镀铬，这也让整台车变得精神了很多，除此之外这台车在线条上也是非常的流畅，回字形的尾灯也让它颇具特色。

无独有偶，起亚K5在明年也将迎来更新迭代，这台车比起10代索纳塔在设计上更加的激进一些，尤其是它两侧的日行灯更是像锋利的闪电一样，熏黑的虎啸式中网也让它在保留了原本家族语言的时候变得更加时尚潮流了。

不得不说，单看外观设计起亚跟现代仍旧保持了高水准，但是话又说回来了，在当今的汽车市场上可选的产品实在是太多了，单单靠着一副靓丽的外观显然没有办法征服消费者。现代起亚也充分看到了这一点，不管是在内饰设计还是整体配置和动力总成，这一次的起亚K5和现代索纳塔也是颇具诚意的。

想要翻身还需一场硬仗

虽说全新的索纳塔跟全新的K5确实有着不少的亮眼之处，但是它们需要解决的问题仍旧很多。首先这2款车型所对标的竞争对手实在是太多了，像是雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特等等的车型都是市场当中的老将，这些品牌和车型也都有着非常丰厚的群众基础，这也是现代起亚目前所不能及的。

除此之外在最近几年现代起亚的减配问题实在是太过严重了，在中保研的碰撞测试当中，现代和起亚的受测车型都没能表现出一个好的水平，尤其是现代菲斯塔的A柱还被撞成了夸张的接近90度，如此的车身质量势必也没有办法得到大家的喜爱，如果说减配和区别对待的问题没有解决，现代跟起亚即使有着再漂亮的外观也只是一个花瓶，消费者也不会前去买账的。

而且现代跟起亚在我国的产品线还远远谈不上丰满，一直以来它们在我国主要对标的就是中低端的车型，然而在最近几年我们的国产车企迅速崛起，不管是在实力还是在性价比上都已经超过了现代起亚目前在售的车型，这也让很多人出现了国产车已经超越了韩系车的错觉，随之也就形成了这样的一条关系链：韩系车不如国产车，国产车不如德系车和日系车。但是德系车和日系车又是现代起亚最大的竞争对手，怎样提升自己的品牌形象，怎样展现出自己强的技术也是现代起亚需要优先解决的问题。

其实现代跟起亚绝对是汽车圈中的实力派，它们的技术也丝毫不落后于任何一家车企，不管是三大件这样的硬件，还是车机系统、智能防护等等的软件，现代起亚都做到了全球领先，而现代起亚在我国中低端的市场定位却让官方不愿意在我国投入太多，这才导致了现在它们的销量下滑。只有把自己最强的东西拿出来才能够真正的征服消费者，所以现代起亚想要做到彻底翻身还需要打一场硬仗。

改变自己才能改变销量

综上所述，现代起亚所欠缺的绝对不是技术，而是对于中国市场的重视，我国是全球最大的汽车市场，现代起亚却只愿意在我国投入中低端的车型，这显然是没有办法让自己笑到最后的。只有现代起亚愿意改变自己，愿意改变对于我国市场的态度，才能够真正的做到改变销量。不知道大家又是怎样看待现代起亚的呢？如果您喜欢小编的文章也欢迎点击一下关注，小编每天都会为您带来全新的汽车知识和汽车资讯。

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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 索纳塔 设计