一生平安
導致發動機水溫高的問題較多，就算七年沒換隻要不缺也不應完全會水溫高。防凍液時間長了會使防鏽性能降低或失去防鏽，沸點降低和凝固點升高。但就像普通的水一樣。水溫高應檢查散熱器是否太髒，電子風扇是否良好，大型汽車是硅油離合器控制風扇轉動的。節溫器、水泵等，氣缸墊是否被沖壞。機油加過多也會水溫高。只能通過專業的檢查才能知道。建議去正規的修理廠或4S虎看看。
乘龍上天飛
七年沒換過防凍液，看來你也是汽車小白啊！
現在立馬去找個汽車修理廠，讓專業的給你檢查檢查，水溫高這種情況有好幾種原因，比如水箱裡的水少了，或者散熱片比泥土，楊絮，等髒東西糊住了，再或者水箱堵了。
如果是水箱堵了的話，又不想換水箱，網上有賣的水箱除垢劑，倒一瓶進去就能解決。如果是散熱片糊住了的話，要用水槍氣槍清理，假如清理不乾淨的話，就只有換散熱片了。再假如水少了的話，那就更簡單，把水箱底部的放水螺絲擰開，把舊的放掉。再擰上螺絲，再加入新的防凍液就好了。
一般的防凍液壽命就在一兩年左右，兩年不換也沒多大關係，但是要定期檢查水箱裡的情況，水少了要及時補充，避免因為缺水而導致溫度過高。
很高興回答你的問題！沒事的時候多讀讀汽車的使用手冊，裡面有各種易損件的使用壽命更換時間，都有詳細的介紹，保養好車，車才能更好的為你服務！
才高八斗裝不下
【汽車七年沒換防凍液，現在水溫高，是不是防凍液的原因？怎麼解決？】
很高興回答你的問題!你的車七年沒換防凍液，那防凍液已經快成漿糊了，可以說已經沒有了它應有的防凍、防腐、防鏽功能。建議趕快更換。大多數防凍液建議使用兩年或三年，高端的長效防凍液使用也沒超過五年。現在你的車水溫高和防凍液有非常大的直接原因，或者就是防凍液失效後產生的後果。
我們瞭解一下汽車的防凍液是什麼成分，之所以叫做防凍液就是在冬季的一定溫度下不會凍結。防凍液大多是由乙二醇、甘油以一定比例與純淨水混合而成。因為乙二醇價格低廉，所以現在最常用的是乙二醇和水配置的防凍液，還有冰點低、沸點高、蒸發量少的優點。但是防凍液都或多或少有腐蝕性，現在大多數廠家的保質期是兩年，所以用三四年可能還能將就，時間再長就會嚴重損壞發動機了，讓發動機內部的部件發生不必要的腐蝕和損壞。
你的車高溫原因：
一可能是發動機冷卻液不足造成的。
二可能是可能是長期不換防凍液造成節溫器腐蝕卡死，不能大循環導致高溫。
三可能是水箱風扇不正常工作。
四可能是發動機水泵不能正常泵水。
以上這些都是造成發動機高溫的原因，有疏漏的地方請車友補充。
侃車官
汽車發動機高溫，原因有兩點。
第一點原因為使用了燃油添加劑（俗稱燃油寶），這類添加劑通過加油口注入油箱，與汽油混合後通過油路系統進入發動機；但是發動機噴油燃燒的速度極快（毫秒級），混合了清潔元素的燃油無法有效溶解積碳則會被燃燒成為廢氣，所以理論上燃油添加劑是無法清理積碳的，但是一點作用沒有則被會當做假冒偽劣產品，於是為體現清理積碳的功能添加劑改變了燃燒火焰溫度。
汽油的理論燃燒溫度為1200攝氏度，氣缸、活塞、火花塞等等部件都會按照極限溫度決定材料溫度適應範圍；而添加劑改變了燃燒火焰問題，高溫在氣缸中能有一定程度的燒蝕淺表積碳，但同時也會造成火花塞甚至活塞的損壞，並且會超過發動機冷卻系統的能力範圍，發動機會體現出一定程度的溫度上升。
除水溫不正常以外，使用添加劑後還會出現怠速抖動、動力下滑等問題，很多老舊車輛在使用添加劑後都會出現類似情況；如果恰巧使用並出現的話，解決的方式為快速消耗一定比例的燃油，之後重新加滿稀釋添加劑的效果；如怠速抖動明顯則為油箱內的雜質被清理並且進入了油路，結果會造成燃油濾清器的堵塞，解決方式只有更換濾清器。
第二點原因為冷卻液減少或失效，亦或者冷卻系統故障；冷卻液的主要成分為乙二醇和水，在長期的用車過程中水份會蒸發，尤其是性能強勁一些的渦輪增壓機或大排量發動機消耗的速度會比較快，幾乎每年都要補充一次；所以長期用車沒有更換冷卻液，首先要檢查冷卻液是否嚴重減少，如低於最低刻度線則要及時補充了。
如用車的數年內有過多次添加則冷卻液比例已經發生變化，因為蒸發減少的主要成分是水以及微量乙二醇，定期補充的是冷卻液而而不是等量蒸發的水，所以冷卻液整體的沸點和冰點都會改變，尤其是粘度變大會影響流速；同理如只補充水而未補充冷卻液也會造成沸點冰點明顯降低，正確的步驟是三次蒸餾水一次冷卻液，如果冷卻液比例已經錯誤則建議整體更換。
注意事項1：冷卻液的消耗補充應該使用蒸餾水，普通的生水（包括礦物質水）都不可以使用，因為這些水中有大梁的碳酸鎂和鈦酸鈣，在發動機的高溫狀態下這些生水會析出這些物質形成水垢，與水壺上所謂的“水鹼”相同；這些水垢在狹窄的冷卻系統管理中會造成堵塞，一旦堵塞造成冷卻液流速下降也會造成發動機高溫。
注意事項2：冷卻液也是有保質期，即使是一些小排量動力羸弱的代步車，使用所謂的長效冷卻液也需要定期更換，長效多為恨你不修車；冷卻液中的防泡、防蝕以及綜合添加劑會在高溫狀態下逐漸失去效果，久而久之的失效後有可能造成橡膠管路溶脹，節溫器或者水泵損壞，如果更換冷卻液後仍然高溫就要檢查這些位置了。
總結：普通冷卻液建議3年更換一組，長效冷卻液建議6年更換一組，冷卻液成本比最低級別的礦物機油還要便宜，沒有必要在這方面節省開支；在更換防凍液時要注意妥善處理，防凍液主要成分乙二醇有大毒，成人致死量為1.6g/kg，鮮豔的色彩是提醒防止誤飲。
天和Auto
回答的也不少，直接先上結論
1、突發水溫高由於防凍液造成的可能性很小，除非漏了。自己回想下水溫高的規律，對排查有用（剛需）。
2、7年沒換防凍液，肯定是遠超出標準要求了。
3、要區分清楚是真高溫還是假高溫（實際溫度不高，但是儀表報警）。
說幾個關於防凍液的在網上不容易搜到的知識，希望能夠幫助到你。
防凍液的市場五花八門，別說是車主，不少業內人士也會經常看走眼，不過好在它便宜。放幾張圖看看：
有桶的、瓶裝的，散裝自配的，濃縮液的等等，湯味雖然不一樣，但是基本都是一個藥。防凍主要分為鹽類和醇類兩大類。
知識點一：
- 鹽類較容易出現板結，雖然有很多添加劑緩解這種現象，但是仍然避免不了。板結後會造成水道散熱效率下降。
- 醇類親水性好，根據不同的配比可以實現不同的冰點變化。
敲黑板了此處，你還能記得防凍液用的是哪種嗎？
知識點二
現有發動機的發展趨向於高功率，低排，輕量化，不少缸體採用鑄鋁結構，散熱效果更好，耐腐蝕性能也更好。
其實防凍液是可以檢測是否變質，我找了個視頻，希望對你有所幫助。
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我叫驃齒
你好十餘年一線維修技師為您解答，水溫高有多種原因造成，燃燒不好、點火滯後先放一邊，這種因素少之又少。腳疼醫腳，手疼醫手，為方便維修從簡單到複雜為你列舉方便逐步排查，咱不搞那些花裡胡哨的數據論證，什麼防凍液是什麼成分，聽的一頭霧水，就算防凍液過期也不會造成高溫。主要還是散熱問題。
1、冷卻液缺少。如果冷卻液虧損先檢查是什麼地方造成的洩漏，一般是水管、水壺、水管三通、水泵、密封圈等。維修好漏水處再添加防凍液。
2、檢查水箱和冷凝器之間有沒有柳絮，由於水箱和冷凝器散熱孔容易被蟲子、柳絮、泥沙堵塞造成通風不良影響散熱，建議用高壓空氣清理，再用散水槍清洗。
3、檢查電子扇運轉是否正常，電子扇不運轉有電機、插頭、繼電器、保險絲、風扇控制模塊、水溫傳感器、等線路原因。應該到專業汽車維修店排查。
4、檢查節溫器是否能正常打開，車輛在水溫正常時用手摸發動機上下水管溫差應該不大，但節溫器打不開時溫差很大。下水管溫度低，上水管溫度高。
5、檢查水箱內部水垢，水箱內部有很多細小通水孔，水垢形成後影響冷卻液流通造成水溫高。
6、檢查水泵、水泵葉輪。
濤哥修車
看來車主只管開不管車輛保養呀，汽車平時保養一定不能能忽略，不然會在你正在關鍵用車時出現故障，其次要批評下給你包養車的維修廠，沒有盡到提醒。防凍液會隨著時間的推移，發生化學變化，降低性能，對水管水箱產生腐蝕，車會出現高溫等狀態，建議樓主儘快更換，是車七分養。
五味仔
防凍液本身不是問題，問題在於你7年沒換。因為水只要有溫差就會有水垢，比如開水壺燒著燒著就有水垢了，需要不斷地清洗。發動機工作溫度很高，要通過冷卻液(防凍液)循環降溫，可想而知，7年結下來的水垢很多，冷卻效果當然會下降。去清洗吧。
一知半解201410967036
應該不是防凍液的問題。高溫開鍋1缺液2風扇不轉有問題了。其他引起高溫的原因目前不明確，嚴格意義上講水的散熱要比防凍液好
樂器之家1
是的，防凍液也有保質期，時間長了，裡面的線路也會腐蝕和堵塞，清空更換呢吧。
