文 / 極客君（微信公眾號ID：geekcaijing）
新年伊始，中天鋼鐵就傳出好消息。
中天鋼鐵集團與上海大學共同研製的“基於雙機架MINI軋機的高品質特殊鋼線材”研發成功，實現了國產高線實現高品質特殊鋼線材軋製。①
兩個星期前，中天鋼鐵一“智造”案例還入選了江蘇“融合創新發展案例”，依託“智造”平臺優勢，中天鋼鐵不僅拿獎拿到手軟，產品市場佔有率更是節節攀升。②
2019年6月，全球前50大鋼鐵企業名單出爐，中天鋼鐵集團位列第47位，連續7年入圍榜單。
從一家年產不足10萬噸、瀕臨破產的小鋼廠，成長為全球最大的優特鋼棒線材基地，中天為什麼能？董事長董才平又做對了什麼？
01
與眾多一路撫育企業成長的民營企業掌門人不同，董才平是一名完完全全的“空降兵”。
1970年，常州武進縣決定建設軋鋼車間，以此來填補當地冶金工業的空白。籌劃三年後，終於從縣水泥製品廠劃出個軋鋼車間，成立了武進軋鋼廠（1979年1月更名武進鋼廠）。③
1993年，江蘇武進鋼鐵集團組建成立，中外合資企業武進大眾鋼鐵有限公司誕生。轉眼過去四年，企業卻在發展過程中出現嚴重虧損。
此時，瀕臨倒閉的武進鋼廠已經無路可走，等待它的命運只有一個——“破產”。但在破產之前，有一件令當時廠裡領導非常頭疼的事，廠子經營不善倒閉是大事，員工拿不到工資更是大事。
1997年9月，董才平被調到了武進鋼鐵集團公司擔任董事長、總經理，當時給他的任務是：千方百計復工、千方百計把工資發出去、千萬不能讓員工上訪鬧事 ，堅持兩年，平穩破產。
雖然上級領導給他的任務是“延時破產”，但他深知肩上扛著的可是數千職工吃飯、養家餬口的問題。
這位短短几年間就讓一個產銷不足500萬元的鎖廠成長為年銷售額上億元的“空降兵”，開始琢磨鋼鐵廠能不能不破產。
於是，為了鼓舞士氣，他進廠第一件事：“我不是為了關門來的，而是為了把企業做大做強。三年內，我要重建武鋼。”
產品積壓、開工不足、資金奇缺、虧損嚴重、貸款貸不到、工資發不出等一系列問題，員工比誰都清楚，“說的好聽是沒用的”。
“但當務之急是要解決大家吃飯的問題，必須儘快讓生產正常起來，而要生產燃眉之急是要破解資金難題。”他暗下決心，一定要把企業徹底帶出困境。
董才平先從親朋好友處借錢給職工發工資，穩定住職工情緒，然後廣泛傾聽員工呼聲，從改革供銷入手，“卡兩頭，擠中間”，增強企業凝聚力；
接著對銷售、採購人員分別簽訂承包合同，以銷促產，並清理聯營、合資企業及下屬經濟實體，加大清收應收款力度。
經過一番改革，一年後，在全國冶金行業大面積虧損的情況下，武鋼實現了產品無積壓、資金快回轉、生產滿負荷，比上年減虧2295萬元。
為擺脫裝備陳舊、工藝落後的狀況，董才平相繼推出了“三大工程”。
1998年，企業在運河北岸，舉步維艱建起了“希望工程”高線廠，增強了產品的市場競爭力；
1999年，建設“後勁工程”熱電廠一期，6萬千瓦熱電工程，為連續穩定生產提供了保障；
2000年，建設“騰飛工程”90噸超高功率電爐——連鑄工程。④
三個舉措充分發揮電廠優勢，滿足高線滿負荷生產，大大提高經濟效益，使企業走上了快速發展的軌道。
“三大工程”平均每年上一個，也創造了冶金史上的奇蹟，讓武鋼起死回生、浴火重生。
2001年9月，武鋼由國企改製為民企，公司也更名為中天鋼鐵。董才平又發動了“三輪規劃”，通過技術改造、兼併重組、淘汰落後，完善產業配套，跨進了“中國500強”之列。至此，他終於圓了“做常州最大的企業”的夢。
造化總是弄人，誰也沒有料到，當初董才平的到來，不僅讓瀕臨倒閉的廠子起死回生，還改變了其未來發展的整個軌跡。
02
如果說，扮演救火隊長的董才華做對了什麼？那就是從未放棄。
也正是這股不言棄的精神讓中天鋼鐵做什麼都比別人快、做什麼都比同行好。
隨後的幾年中，公司對外兼併收購擴大規模，對內做好節能減排，在金融風暴中危中尋機、發展壯大。
佔地面積逾80萬平方米的中天鋼鐵工業園區，常規建設需要3-4年，中天鋼鐵實際僅用一年多時間就基本完成；
與粉塵漫天、煤灰鐵屑隨風飛舞、噪音極大、到處瀰漫著刺鼻氣味的同行不同，中天的廠區內，道路寬敞平坦、四季花開、綠草如茵......
鋼鐵產業一直都是高能耗、高汙染的代名詞。而“環保是企業發展的底線”，卻是董才平和中天鋼鐵的共識。
近年來，全國各地接連掀起“環保風暴”。在汙染物排放方面，各地政府對汙染型較大的企業提出了更高的要求，多數企業未達到了特別排放標準甚至是超低排放要求，即便達到指標，地區汙染排放總量仍有可能超標，並且還要繼續面對不定期限產、停產、搬遷的巨大壓力。
而從去年起，中天圍繞“超低排放”的高標準，成為江蘇省首家實現超低排放的鋼鐵企業，真正實現了“用礦不見礦、用焦不見焦、運料不見料、出鐵不見鐵”。
其實早在此之前，董才平就努力創建綠色工廠。
2005年，中天投入了150萬元開展廠區的綠化工作，
2006年，實現了廠區可綠化面積綠化率達100%。
2008年12月，投資25億元的老廠區技改工程全面完成，邁入500萬噸鋼產能的大型鋼鐵聯合企業行列。
2009年，南區優特鋼工程正式啟動，明確了邁向千萬噸級特大型鋼鐵企業目標。
2013年實現產銷超千億元，新老班子完成交替，邁出了更快的發展步伐。
此後，中天每年的綠化投入都達數百萬元，不斷新增綠化面積。
巨大的投入也換來了豐碩的回報。中天先後摘掉了“黃色鋼廠”的帽子，成為“藍色鋼廠”、成為工信部公示的首批符合《鋼鐵行業規範條件》的45家鋼鐵企業之一、成功入選國家級“綠色工廠”。
近年來，中天鋼鐵在節能減排、循環經濟上累計投入超過100億元，完成了從“傻、大、黑、粗”向綠色工廠的蛻變。
一向低調的民營鋼鐵大佬董才平，也迎來了高光時刻。2019年9月29日，在全聯冶金商會2019年企業交流會上，董才平高票當選會長。
03
任何企業的領先地位都是短暫的，而且很可能是曇花一現。因為市場的不斷變化，永遠穩坐領先寶座的企業是不存在的。
2019年，鋼鐵行業在經歷三年“化解過剩產能”後，鋼鐵行業盈利水平顯著下降。2020年鋼鐵行業運行環境仍然複雜多變，預計鋼鐵市場價格中線將繼續下移，鋼鐵企業利潤將進一步下滑。⑤
“只有加快研發核心技術，挑戰高端產品，才能走得更遠。”
“掌舵人”董才平似乎早就預料到這一點，在他看來，鋼鐵產業早已不是傳統的“大亂髒”產業，而是技術密集型、資金密集型、人才密集型產業。
他早早就按下了從初級製造向高端“智造”轉型的“開始鍵”，堅定不移的走高端化、精品化、智能化路線。
從2005年起，中天鋼鐵就實施優特鋼發展的三個“五年規劃”——五年“普轉優”、五年“優轉特”、五年“特轉精”。目前，中天優特鋼的比例已超過60%，在優特鋼棒線材領域已經成為全球最大。
“0.175毫米，比頭髮絲還細”、“兩噸重的線材拉100公里不會斷”......中天鋼鐵生產的軸承鋼，專供奔馳、寶馬等高端品牌汽車配件用。
不僅是汽車，中天優特鋼已經涉足工程機械用鋼、鐵路及橋樑用鋼、石油及深海用鋼等多個領域。下一步還將進軍超高強度的軍工用鋼，包括製造火箭、飛機關鍵承力構件、高壓容器和一些常規武器。
近年來，面對新一代信息技術與製造業深度融合的發展趨勢，中天先後實施了能源管控中心、遠程計量系統、一鍵式自動化鍊鋼、設備信息管理系統、連鑄坯智能噴碼機器人等一系列項目，配備NC、ERP、MES等信息化管理軟件。
依託集辦公、生產、物流、倉儲一體化“智能融合”平臺，全面實現無紙化辦公、精細化生產管控能力、一體化生產管控，不僅成功入選“江蘇省示範智能車間”，也成為江蘇“融合創新發展案例”代表案例。
2019年上半年，中天自主研發的“一鍊鐵鐵水罐罐號識別系統”完成測試後正式上線，成為全國首例機器取代人工應用於鐵水罐罐號的智能識別系統。
“今年我們提出了‘埋頭苦幹、三年再看、創新智造再出發’，正式啟動信息化、智能化‘五年發展規劃’，全力打造中天鋼鐵‘大數據中心’。”這是2019年11月28，董才平為打造“智慧中天”“數字中天”的新計劃，
在董才平的帶領下，中天鋼鐵正在朝著高質量發展；民營鋼鐵企業有了中天這樣的企業，也正在向高水平鋼鐵強國邁進。
①：富寶鋼鐵，《中天鋼鐵集團國產高線實現高品質特殊鋼線材軋製》，2020年1月13日。
②：中國鋼鐵新聞網，《中天鋼鐵一“智造”案例入選江蘇“融合創新發展案例”》，2019年11月28日。
③：常州日報，《常州“百億企業”中天鋼鐵：從快速增長，到轉型升級》，2019年8月19日。
④：江蘇經濟報，《“鋼鐵俠”董才平：書寫傳統企業如日中天的傳奇》，2019年7月17日。
⑤：新京報網，《中天鋼鐵的喜與憂》，2019年9月24日。
本篇作者 |李福來| 責任編輯 |李斌斌
主編 | 週週 | 終審 | 泥石
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