目前世界上主流的大型军舰基本都配置了燃气轮机动力，依靠研制周期短、体积小、维护方便、静音性好等优点成为军舰的绝佳动力。因为充分利用了成熟的航空发动机技术，在现有机组的基础上进行改装研制，经济成本与时间成本都较低。效率高、重量轻。航空发动机的涡轮前燃气温度与增压比都很高，而且航空发动机的体积和重量都要远远小于工业燃气轮机。
目前世界上能生产燃气轮机的国家分别有英国、美国、我国、乌克兰、俄罗斯。其中英国的燃气轮机发展的时间最长，从最早的G6、奥林普斯、海神等燃气轮机。之后的WR21燃气轮机的输出功率高达25.2兆瓦，而同时期美国的LM2500燃气轮机功率只有17兆瓦。之后英国新一代的燃气轮机MT30功率高36兆瓦，最高功率达40兆瓦，MT30燃气轮机被用于伊丽莎白女王号航母、DDG-1000驱逐舰、26型护卫舰、韩国“仁川”护卫舰、意大利两栖攻击舰上。
美国的燃气轮机型号较少，主要是为了在舰艇动力上的统一维护。美国GE公司以F101发动机为基础发展了LM2500燃气轮机，功率覆盖18-34兆瓦。至今已经销售5000余套，占据了世界上舰艇动力的绝大部分，堪称世界上最成功的燃气轮机。美国的斯普鲁恩斯驱逐舰、佩里级护卫舰、黄峰两栖攻击舰、阿里伯克驱逐舰与提康特罗加巡洋舰都使用了LM2500燃气轮机，Lm2500被世界上33个国家海军各类舰艇。
我国的燃气轮机技术比较复杂，早期以涡扇9为原型设计燃气轮机，但是没有成功。之后我国也曾经购买了5台LM2500燃气轮机用于052C驱逐舰上，之后更是与乌克兰曙光机械厂引进生产了UGT25000燃气轮机，功率达32兆瓦。之后我们也学习美国的先进经验，以涡扇10太行发动机改进为QC185燃气轮机，功率达18兆瓦，勉强达到美国上世纪80年代的水准。
乌克兰与俄罗斯的燃气轮机基本都是继承自前苏联，乌克兰的曙光机械厂生产了全部苏联时期的舰艇动力。而俄罗斯也只能购买乌克兰的产品，虽然现在的俄罗斯宣布已经完成M90FR燃气轮机的仿制，我也相信能生产航空发动机的俄罗斯能生产燃气轮机。
但是值不值得很让人怀疑，以俄罗斯的海军规模，需要使用燃气轮机的舰艇又有几艘？目前能支持燃气轮机发展的国家只有美国与我国，英国的MT30燃气轮机很厉害，可是英国又能养的起装备mT30燃气轮机的军舰，国力才是支撑一切的基础。
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