上世紀七十年代，中國曾製造出一艘世界最大水泥船，該船排水量5773噸，載重量3024噸，載貨量2700噸。首航返航後便被“退役”，儘管如此，還是榮獲全國交通系統重要科技成果獎，現如今已被拆除。圖為世界最大水泥船停在福州馬尾江濱東路旁陸地上。
水泥船被命名為“古田”號，船總長105.20米， 設計水線長98.85米，兩柱間長95.00米，型寬14.50米，型深8.10米，吃水5.70米。從體積可以看出來是一個龐然大物。圖為世界最大水泥船停在福州馬尾江濱東路旁陸地上。
船體結構是單甲板、雙層底、3個貨艙，甲板的船底採用縱向骨架系統，主甲板以下全用鋼絲水泥結構，上層建築外板和煙囪等也採用鋼絲網水泥製作。圖為世界最大水泥船停在福州馬尾江濱東路旁陸地上。
“古田號”造好後就從福州起錨開往上海試航，前往上海時，在船裡裝載了沙子和木料，在上海造船廠進船塢後，又裝載了滿船的麥子回程，併為福州的有關部門運送了一個大型雷達天線回福州。圖為世界最大水泥船停在福州馬尾江濱東路旁陸地上。
首航成了它的“處女航”，返航後便“退役”了。從此“古田”號就一直停留在現在的位置。後來為了修建江濱大道，就把“古田”號和閩江隔開了，於是“古田”號成了“旱”在岸上的老船。圖為擱淺近40年的世界上最大的水泥船“古田號”已經開始了拆除工作。
儘管3000噸鋼絲水泥船“古田號”首航後便退役，但還是榮獲全國交通系統重要科技成果獎。圖為世界最大水泥船“古田”號擱淺近40年後即將完成拆除。
因“古田”號所在地塊被拍賣，“古田號”已沒有容身之所，由於體積龐大，無法整體移走，只好進行拆除。圖為擱淺近40年的世界上最大的水泥船“古田號”已經開始了拆除工作。
圖為工作人員對水泥船“古田號”進行最後的船尾部份拆除。
上世紀七十年代，中國曾製造出一艘世界最大水泥船，該船排水量5773噸，載重量3024噸，載貨量2700噸。首航返航後便被“退役”，儘管如此，還是榮獲全國交通系統重要科技成果獎，現如今已被拆除。圖為世界最大水泥船停在福州馬尾江濱東路旁陸地上。圖為水泥船拆除現場。
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