2018的新年，西安過的並不平凡。因為西安在全中國都出了名。因為西安年，最中國。
從曲江大唐不夜城的整整一條好看好吃好玩的唐人街，到城牆震撼的燈展，西安的每一處都在向所有人證明：來西安過年，真好。
正是這樣的西安，在新年7天長假裡，共接待了國內外遊客超4096.9萬人次。不知道你有沒有這樣的感覺，走在擁擠的人潮，看著每一個人為好看的景駐足拍照，想要在西安留下屬於自己的記憶，又或是小朋友手裡拿著西安的肉夾饃吃的津津有味兒，就會深深地為自己是個西安人而感到驕傲。
反正，嘉哥有這樣的感覺。
我們的大西安被認可，被喜歡。身為西安人，又怎會不自豪呢。
歡樂中國年
迎來送往的西安 這個西安年過的特別溫暖
為了讓所有人過個舒服且難忘的西安年，全西安都做了最充分的準備。所有人踏上西安的第一刻，首先到達的就是西安火車站，北客站，機場。這些承擔著西安交通重任的地方，每天人來人往，不管是迎接還是送別，都將它最完美的一面展現給所有人。
作為西安的大門和宴會廳，西安火車站用真情付出，讓來自四面八方的客人，都感受到這座城市湧動的溫情。
很多人說，西安這個中國年，各方面做的都好棒。
歡樂中國年
誰說今年是西安火車站承擔春運的最後一年
今年的春運，比往年來的稍晚一些，因為新年2月份才過。初春的陽光照的每一個回家人心裡更溫暖。畢竟，回家是每一個人一年到頭最大的期盼。
然而，每一年的春運，對火車站、機場、高鐵站來說，都是一次考驗。然而從沒有一個人怕過、退縮過。
隨著西安火車站站改工程的全面推進，未來的西安火車站，也將超越所有人的期待。但今年，並不是“2018年是西安火車站承載春運任務的最後一年。”2018年春運開始的第7天，嘉哥就到了西安火車站，感受了春運的熱潮，大包小包，大孩兒小孩兒，即使是春運，每個人都井井有序。幾個在西安打工的小夥子還告訴我：“每年都趕春運回家，西安火車站一年比一年好，聽說將來還要改建，會大變，以後春運也會更從容啦。”
是啊，會大變。因為站改工程呀。西安火車站風風雨雨84年，它見證了西部的發展，見證了絲綢之路的傳承，更見證了古都歷史華彩中現代都市的樓宇崛起和車水馬龍。現在，它要變了，要變更好了。
歷史的西安站、現在的西安站、未來的西安站北站房
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隨著客流每年不斷增加，現階段車站規模設施已經難以匹配西安快速發展和人流的輸送。以至於每當人們提起西安火車站總會說：衛生不到位，人員複雜不安全。
西安火車站改擴建工程是一項週期長、複雜性高的系統工程。建設期間，西安火車站堅持邊建設邊運營，必要時採取減量運行，並有對部分客流進行分流至其他客站的預案，2020年北站房、北廣場投入運營，2022年全面建成運營，達到設計規模。
改擴建後將形成北有大明宮丹鳳門、南有明城牆解放門的城市佈局，站臺規模擴充至9臺18線，站房面積達到8萬平方米，年均發送旅客約4800萬人次，成為擁有南北雙廣場、雙站房、雙地鐵、多通道的大型綜合交通樞紐。
所以，現在的西安火車站，改建後將會成為西安火車站南站房，也會在北站房建成運營之後進行適應性改造，外觀不會變，還是我們最熟悉的那樣。不過，將來的西安火車站，出站即北望大明宮丹鳳門，南臨明城牆解放門。古城的風貌，剛剛踏出火車站，就可以盡收眼底。
改擴建後西安火車站北站房大廳效果圖
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西安火車站北站房高架候車廳效果圖
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改擴建後的西安站北站房外廣場剖面圖
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改擴建後的西安站由南至北效果圖
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西安火車站的改擴建，對每一個人來說，都有非同尋常的意義。因為生活在這個城市，時間長了，總要走出去看看，當你走進一個特別特別大，特別特別乾淨，特別特敞亮的火車站，你的驕傲感會再升100倍。
將來的春運，也會給各部門減小很多壓力，畢竟，改擴建之後的火車站，一切也會更加井然有序。
對於火車站的改擴建，有人是這樣說的：
@網友“你說什麼”：
春運就像一次遷徙，是在外打拼遊子回家的時刻。從2017年開始，“大西安”建設如火如荼，影響力已今非昔比。隨著“大西安”總體規劃的落地，西安火車站的改擴建也在有條不紊的進行。以後的新西安站，說真的還是很值得期待的。那時的西安火車站，也將鞏固它在“絲綢之路”上的重要地位，西安也會更好。
@網友“他”：
西安現在是歷史上的機遇最多的黃金髮展時期，在推進“國際化大都市、國家中心城市和‘一帶一路’創新建設”的同時，也在強化大西安大交通的發展。春運高峰期間，西安火火車車水馬龍。據說新西安站會更氣派，直面世界文化遺產，很壯觀，也很期待。
@網友“菊”：
今年是我結婚第一年，所以過年要跟著老公回家，我們很早就買好了回陝北的火車票。出發那天人是很多，畢竟是春運。但是從安檢，檢票，進站，到最後上車，一路都很順利。火車站每一處都有工作人員在疏通、引導。火車站廣場看到有展出火車站的過去，現在和未來，我知道火車站要高擴建，其實是很期待的，西安發展越來越好，政府為人民也做了很多實事，作為老百姓，是真的高興啊。
春運對相關部門來說，是很辛苦的。在這幾十天裡，他們要隨時待命，有突發情況必須第一時間到崗解決。前幾日“北客站滯留乘客一事”，雖有很多人表示不理解，但也有人道出了我最想說的話。
@網友“謝楠”：
鐵路部門、公交部門都不容易。春運時西安市政府組織協調各部門，為了讓春運有序進行；鐵路加開車次為了讓旅客能及時出行；公交為了應對突然增加的客源需要加班加點守到深夜；還有警察，保潔，維修等各類服務員，他們都在盡力工作，對他們應該多些理解。因為鐵路是中央企業，地鐵公交是地方企業，各歸各的系統管。大西安要讓每項工作做得好，需要多做協調、協同工作，把各系統調動起來，把人心凝聚起來。
是啊，多一些理解，多一些協調，相信所有的事都會更好。
歡樂中國年
風雨84年，滿滿都是回憶
西安火車站的84年，給一代代西安人，留下了太多的記憶。難忘、傷感、興奮。也正是這個火車站，見證了西安的發展和變遷。
1300多年前，這裡漢豐唐勝，駝鈴古道絲綢路讓西安盛名在外。殊榮與盛景之下，自然而然，火車站也須軒昂得體以承載南來北往西去的各路行人。
西安火車站始建於1934年12月，12月27日隴海鐵路由灞橋鋪軌到西安。1935年6月1日，隴海鐵路潼（關）西（安）段修通，在西安舉行通車典禮，車站定名為“西安車站”，為一等站。
西安火車站就從那時開始運行。這一下，就是84年。而前些年的春運，那些趕著回家的人，需要提前5小時到達候車廳，雖然時間漫長，但似乎，不管是哪個年月，人們對春節回家的特別情結都是一樣的濃烈。
1984年2月21日，陝西省西安火車站建設指揮部成立，負責車站的新建工作。6月，車站客運候車大樓破土動工。同年10月，西安鐵路局撤銷，車站隸屬分局管轄。這一次的重新後，可以說是真正意義上能夠被稱之“火車站”了。
1985年新建的西安火車站主樓
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直到今天，80多歲的西安火車站還是要迎來了它的新生。這個滿滿都是回憶的火車站，也將永遠定格在我們的記憶裡。
歡樂中國年
期待火車站的改擴建 也歡迎更多人來西安
從知道西安火車站要改擴建開始，嘉哥的心裡除了回憶，就只有期待。因為我們的城市需要發展，需要吸納更多更好更強的新鮮血液，所以，作為迎來送往的大門，一定也是要做的棒棒的。
地下通道與地鐵相通--實現“零換乘”
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期待改建後仿唐建築風格的西安站，端莊厚重、氣勢磅薄，和現有站房主樓造型以及周邊景物、古城風貌協調融合，將為古城增添一道新景觀，充分展示著古城文化內涵和迷人魅力。
同時，新西安站也將成為中國唯一直面世界文化遺產大明宮的火車站，堪稱全國最美。
改擴建後的西安火車站由北至南鳥瞰
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很顯然，明年的春運，還將由老西安火車站承擔。但我們有足夠的理由相信，它會一如既往地履行自己的職責，西安開開心心送你走，也會張開雙臂歡迎你回家。
完
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