小慄是2017年高考生，受父親經營的一家汽車維修店的耳濡目染，他在報考志願時立志考上“車輛工程”專業。根據自己高考線差為53分的現實情況，小慄在翻閱了西南交通大學近三年的調檔線差後決定報考西南交通大學，將其放在了自己的第一志願裡。
自信穩進西南交大的小慄除了“車輛工程”專業外其他都沒有報，並且在服從調劑的選項上勾選了“拒絕服從調劑”。不料被調檔的小慄儘管分數線達到了西南交大，卻因為分數線不夠“車輛工程”且拒絕調劑而被退檔，直接落榜。
每年都有大批考生因“所報專業已滿，且不服從專業調劑”而退檔。為什麼有如此多的考生會選擇不服從專業調劑？考生對於專業調劑又瞭解多少呢？服從專業調劑後是不是就等著被錄入“不好”專業了？按照調劑專業錄取進入大學後還有沒有辦法彌補等問題也是考生和家長非常關心的問題。
何為專業調劑？
專業調劑指的是：投檔考生進行專業分配時，將那些無法滿足專業志願但服從專業調劑的考生分配到還有空餘計劃的專業。那麼問題來了，為什麼會有專業調劑？怎麼會出現“無法滿足專業志願的考生”？
每個考生都能夠十分準確地知道自己填報的專業志願，但卻無法預知其他考生的專業志願情況。即使是參考高校往年各專業的錄取分數，也只能夠對該校以往年度各專業報考熱度進行一個粗略的判斷，對今年的各專業的報考熱度分佈卻不可知；參考本校其他同學填報的志願情況，僅僅可以瞭解自己身邊同學的情況，卻並不能瞭解全省（區、市）考生的志願情況。
以“等車”來做個比喻
比如某個省（區、市）設置的高考報名表中，同一所院校志願裡考生可填報6個專業志願。這6個專業志願好比是5輛汽車，第一專業志願好比是1號汽車，以此類推，第六專業志願就是6號汽車。
假設有一群人在排隊等汽車，每個人只能選擇乘坐1輛汽車，在等車過程中每人需要預先提交一個自己想要乘坐的汽車編號，由於每個人提交的號碼是自己想乘坐的汽車編號，卻並不知道別人提交的乘車編號，因此，當汽車來了大家按照預先提交的編號去乘坐汽車時就會發現，有的汽車已經沒有座位了，有的汽車還空著很多座位，卻沒有人來坐。
假設6輛汽車裡的座位數與等車人數相等，為了使每人都有座位，還沒有上車的人就只能去乘坐那些還有空座位的汽車。在這個比喻中，沒上車的人相當於無法滿足專業志願的考生。把這些還沒有找到座位的人安排到有空座位的汽車上就相當於專業調劑。
由於考生填報志願的不均衡，同一所高校中有的專業填報人數過於集中，就好比那些很快就坐滿了但還有人想要上的汽車，而有的專業填報人數過少或無人填報，就好比那些還有空餘座位的汽車。高校為了完成各專業錄取計劃，就是相當於讓每個座位都有人，在進行考生專業分配時，將那些沒有滿足專業志願但服從調劑的考生，分配到那些沒有完成錄取計劃、還有空餘名額的專業中，這個過程就是進行專業調劑的過程。
對於考生來說，服從專業調劑，就是同意高校把自己調劑到沒有完成錄取計劃、還有空餘名額的專業中，即允許高校給自己在沒有坐滿的汽車上找一個座位；不服從專業調劑，就是隻想去自己填報的專業，如果自己選擇的汽車已經沒有座位了，則放棄乘車，不去乘坐其他有空餘座位的汽車。
專業調劑的認識誤區
對於是否服從專業調劑，本來是一次考生自主的選擇。但由於對專業調劑的種種誤解，讓許多考生不敢選擇。以下就針對幾種考生最容易產生的誤解進行說明。
是否選了調劑，就會直接被調劑到其他專業？
這個問題是很多考生所擔心的，總覺得填寫了服從專業調劑，高校會把考生隨意安排到某個專業。其實考生的這種擔心是多餘的。近年來教育部在引導高校進行招生改革探索中，一方面加大各類信息公開的力度，另一方面加強規範招生管理和違規查處力度。高校的錄取規則、專業分配辦法都必須提前在《招生章程》裡向廣大考生公佈，並在實際錄取過程中必須嚴格按照預先公佈的規則執行。為了保證錄取的公平、公正，錄取過程中實行“學校負責、招辦監督”的原則，高校錄取完成後，省級招考試機構還會對高校的錄取行為、錄取結果進行監督檢查，審查高校執行國家招生政策、招生計劃情況，對高校違反國家招生政策、規定和違背錄取規則等行為進行糾正。
因此錄取高校在進行專業分配過程中，必須按照《招生章程》規定的原則和程序進行，專業分配無論是按照設定“專業級差”方式，還是實行“分數優先，遵循專業志願”的原則，都會首先考慮考生填報的專業志願。當考生高考分數足夠進入所填報專業時，就會被錄取到所填報專業，服從專業調劑就沒有派上用場。只有當考生所報專業全都錄取額滿，才會進入調劑程序。
根據前文對高校分檔過程的介紹可以看出，並不是說考生選擇了專業調劑，就不會被所填報的專業錄取，直接被調劑到其他專業。這是部分考生和家長關於專業調劑理解的嚴重誤區。
只有低分考生才會被調劑？
被調劑的考生並不一定都是低分進檔的考生。考生除了分數低被調劑外，還有可能是專業志願填報不合理，比如考生所填報的專業都是其所在省份考生報考的熱門專業，導致這些專業錄取分數偏高，最後使得該考生雖然高考分數不算低，但最後也只能被調劑。
例如某年山西省錄取時，有個理科考生投檔分數是617分，當年每個考生可以填報3個專業志願，他報的3個專業志願分別是通信工程、交通運輸類、物流管理。考生的分數在投檔考生中大約位於前五分之二的位置。本來這個分數不算低，但是他報的這3個專業都是非常熱門的專業，考生的第1志願通信工程，招生計劃5人，全省包括該考生在內共有20名考生都在第一專業填報了該專業，最終錄取最低分628分；考生第2志願交通運輸類有3個招生計劃，在第一專業填報的就有6名考生，最終錄取最低分622分；考生的第3專業物流管理有2個招生計劃，在第一專業填報有3名考生，最終錄取最低分620分。後來因為考生填寫了服從專業調劑，最後被調劑到了測控技術與儀器專業。
此外，個別考生沒有把全部專業志願填滿，填報的專業過少也有可能導致其因無法滿足所報志願而被調劑。
被調劑的專業都是“冷門專業”或“不好的專業”？
很多考生之所以排斥選擇服從專業調劑，很多是因為覺得自己一旦被調劑，最後肯定是進入到所謂的“冷門專業”或“不好的專業”，其實不然，這裡要為“服從專業調劑”正名。哪些專業是被調劑專業，這不是預先規定的，而是由投檔考生填報的專業志願情況來決定，在考生被投檔分配專業前，這是一個未知數。有可能一些優勢專業由於往年錄取分數高，今年考生不敢填報而突然遇冷，導致報考人數不足，無法完成計劃成為調劑專業。往年一些冷門專業由於錄取線低成為今年的熱門專業。
所以說專業屬於“冷門”還是“熱門”不是絕對的，是由於考生報考志願分佈不均造成的，考生報的少的專業認為是冷門專業，考生報的多的專業認為是熱門專業，沒有永遠的“冷門”，也沒有永遠的“熱門”專業，今年是冷門專業，可能明年就是熱門專業。
同理，專業也沒有絕對的好壞，只有是否適合你，你是否喜歡。某些實力較強的專業，你不喜歡，學不進去，那麼這個專業對你來說就不算是一個好專業。還有些專業由於大家對其不瞭解，沒人報考，而成為冷門專業。因此別人認為的好專業不見得是你的好專業，一些冷門專業也不見得都是“不好的專業”，熱門專業也不見得就全是好專業。
選擇由自我來決定，但信息卻可以查得更詳細。很多考生的失誤在於錯把穩進學校等同於穩進專業，實際上一所高校不同專業的錄取線差距很大，尤其是一些院校的優勢專業可能要遠比其學校的錄取線高出幾十分不止。沒有事先對學校的專業進行調查就貿然死磕專業，不留後路，那麼考生“死檔”的可能還是不低的。
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