本田在国内拥有一大批忠实拥趸，他们信奉本田为一个神话，将自己的热情倾注在其中。特别是谈起思域Type-R，更是会让无数本田粉们激动起来，醒目的红色本田logo加上标志性的vtec自然吸气引擎，性能化的车身调教让Type-R车型无数次刷新人们对民用车的认知。然而受限于国内的法规和尚不成熟的市场，本田一直没有将Type-R车型引入到国内，所以在民间有很多人希望有一辆最接近Type-R的素车可以改装。这不，思铭就是这样一辆车，基于日版8代思域平台打造,比思域还低的售价却有很深的改装潜力，更接近FD2，使得这辆车刚诞生的时候有了它的一席之地。
外观方面，不懂行的人就将它认为是一辆思域，也的确，这种想法没有任何问题，朴素的外观符合它家用车的定位。车身侧面，是这辆思铭很美的一面，线条流畅大气，有种跃跃欲试的俯冲感。车尾方面，尤其是尾灯，和FD2 Type-R一模一样，很是好看。车身尺寸方面，车身长4530mm、宽1755mm、高1460mm，轴距达到2700mm，这个数据在当时已经十分优秀了。
内饰方面，没有什么可以多说的，一贯的本田风格，因为其家用车的定位，所以内饰比较朴素，做工也还能接受，但绝不是上乘的水准。人机交互逻辑清晰，座椅舒适，支撑到位，基本上挑不出行病。配置上面以现在的眼光来看，固然是比较低了，当初标配前后盘刹、主副气囊、方几盘四向调节、铝合金轮毂、遥控钥匙、后视镜电动调节、座椅高低调节，在当时实用性还是很高的。
动力方面，思铭搭载了原装进口的本田1.8L自然吸气发动机，最大功率为140马力，最大扭矩174牛米，传动系统，与之匹配的是5挡手动、5挡自动变速箱。底盘采用前麦弗逊后双横臂式悬架，兼顾了操控乐趣。思铭最早上市于2012年，当初以东风本田旗下的自主品牌的身份出现，售价11.18万-11.98万，那个时候正是合资自主概念大火的时候，宝骏也是在那几年诞生的，但是与宝骏的大火不同，思铭只经历过2015年一次改款，后来就停产退市了，当时即便价格降到了9.99万-11.69万，优惠后甚至只要8万多，但销量也没有什么起色。或许最大的原因，还是没有挂本田标吧！不过对于另外一个人群来说，这或许是他们这辈子最“接近”TypeR的一次了吧〜
閱讀更多 談車工坊 的文章
