谈到网约车，多数用户群体会首先想到滴滴，因为之前有媒体爆料滴滴出行 2017年全年平台为全国400多个城市的4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务（不含单车及车主服务）。这相当于过去一年中，全国平均每人使用滴滴打过5次车。滴滴顺风车和快车拼车服务累计分享座位超过10.5亿个。
虽然滴滴在网约车市场的份额很大，但接二连三的网约车事故让最近的滴滴颇为萧条，先是滴滴投资人被打，后又是空姐遇害，最近网络上又曝出多起女乘客称遭滴滴司机骚扰事件，为此，滴滴公司相关人士回应称，对于乘客被司机骚扰的遭遇，“我们深表歉意，平台已将该司机账号永久封禁，各项整改措施也将陆续推出。同时我们也已经建议乘客将相关证据提供给警方，平台将积极协助警方调查，维护乘客权益。”
不过，作为网约车市场的代表企业，任何恶性事件都会产生一定程度的品牌危机，这种“树大招风”的常识，在一系列的恶性事件过后，也引来了交通部门对网约车市场的最强监管。
针对网约车行业最近发生的多起危害乘客安全的恶性事件，交通运输部表示网约车行业不是法外之地，保障乘客安全是网约车规范发展的底线。
交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示加快清退不合格的车辆和人员，确保平台上注册的车辆和人员与实际的车辆、人员一致，并取得相应的资质，确保老百姓的安全。第二就是推进诚信体系建设，实施联合的惩戒名单。对一些严重失信的企业，以及相关的法人和经营人员，采取黑名单制度。
而且蔡团结表示，今年七月底将完成网约车信息保质保量完整地传输监管平台。对于屡次处罚不改，情节严重的企业，将启用对相关许可的撤销。
同时交通部门还专门对顺风车做了加强管理，交通运输部表示，合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提，二是分摊部分出行成本或免费互助，而且驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。
毫不客气的说，针对连续几起的网约车恶性事件，交通部门终于看不下去了，虽然没有直接挑明滴滴，但从近几日发生的网约车事件来看都是出自滴滴，此时交通部门发声，难免是把滴滴当成了整治网约车事件的案例，看来未来滴滴的日子真的不好过了！
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