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手動檔車的離合器的作用：
保證車輛啟步平穩，車輛啟步時必須壓離合掛一檔啟步。行進中踩踏離合器配合油門實現增減檔，根據動力、道路情況、轉速、動力適度增減檔，讓車輛行駛平穩。在禁急剎車時防止車輛熄火，在急剎車時速度降低至適度時踩離合器，防止發動機熄火。倒車時或跟車時控制車速，需要踩踏離合器踏板至半聯動位置，控制安全車速。
倒車時，一般都是慢速倒車，慢速倒車就需要駕駛員踩踏離合器至聯動點位置，合理控制車速。慢倒車，給駕駛員有時間觀察後方是否安全、有無障礙物；如果離合器抬起過快容易導致汽車熄火，無法完成倒車。如果往上坡度倒車，還需要控制離合聯動點，適度加大油門提升扭矩，克服上坡倒車的逆向力矩。控制離合器需要要駕駛中慢慢體會，熟練後就掌控自如啦。
給一些倒車動態圖學習學習😊
狼嘯沙舞62179187
你好，你說的壓離合器就是踩離合器，半聯動狀態吧，如果是的話，在倒車的時候是需要半聯動的。
我的車是奇瑞E3，從拿到駕照到第一次摸車中間相隔4年，第一次倒車就是離合器全放，然後倒車速度飛快，能聽到發動機聲音都很大，感覺10來米不到10秒就出去了，然後就頂到牆上了，車也刮花，幸虧沒有撞到人。
在駕校學習倒車時候都是倒車時候離合全放，然後進行方向的改變，我學習的時候駕校明確說倒車時候不讓踩離合器，避免途中停車，導致考試不過，所以在駕校學習的又與實際情況不同。
現在在倒車的時候都會進行半聯動，用離合來操控速度，左腳控制離合器，又腳控制剎車。倒車本來就不容易，所以慢慢開就好，相比安全，其他都可以放在一邊，而且一般倒車的話，處於半聯動的時間並不會太長，對車輛影響不大。
幸福就在門後
手動擋汽車在倒車的時候，肯定是要踩離合器的。本人駕駛手動擋汽車多年，在此，結合自己的經驗，談談為什麼倒車要踩離合？
在駕駛技術中，倒車的難度是最大的。倒車過程中，駕駛員要背對車輛行駛方向，因而其視覺的盲區也就非常大，這就會導致倒車的潛在風險加大。因此就必須要緩慢倒車，才能防止發生意外。這樣，駕駛員就必須通過踩離合器來控制車速，讓車輛緩慢倒入預定區域。
在倒車的過程中通過踩離合器，駕駛員就能有效保障車輛平穩運行，從而勻速倒車。而保障車輛平穩運行，是衡量駕駛員倒車能力和水平的重要參考指標。車輛平穩運行，更有利於換檔。
假如在倒車的過程中，不是通過離合器來控制車速，而是用剎車來控制車速。那麼，由於要把車速控制得很慢，這就極有可能導致車輛熄火。特別是對新手司機來說，腳下的功夫還不夠火候，靠踩剎車來控制倒車速度，反倒更容易使車輛熄火。倒車時，一定要注意三點：一是先要注意觀察，確認安全後，方可倒車；二是要控制倒車車速，緩慢倒車；三是倒車不要踩油門加油（除非是坡道倒車）。
以上回答，僅為自己的一些膚淺看法，但願對您有所幫助。希望您能點贊、關注、轉發，予人玫瑰，手有餘香。美麗的紅楓葉
手動擋汽車在倒車的時候需要踩離合器，必須踩離合，重要的事情說三遍。
控制倒車擋和一檔是一樣的，只不過方向相反而已，一檔是前進方向，倒擋是後退方向。
倒車時需要控制方向和車速
方向通過方向盤進行控制，車速的控制需要通過離合與剎車，因此倒車必須踩離合。
倒車時，難度最大的是控制車速，尤其是新司機，有時候發現速度快了，就一腳剎車，發動機當然就熄火了，原因很簡單——沒有踩離合。
不踩離合，驅動和剎車同時產生作用，發動機就會熄火，發動機熄火的主要原因就是汽車發動機輸出的轉矩（驅動）小於運行負載轉矩（剎車），當輸出轉矩小於負載轉矩時，發動機被制動，沒有了輸出轉矩，運動慣性消失，發動機自然就熄火了，所以倒車時候需要踩下離合，其實就相當於是空擋，讓發動機動力傳不到輪胎上，踩剎車就不會熄火。
總之，倒車時需要踩離合，到半聯動位置，來控制車的速度，配合剎車來控制，這樣不管是側方停車還是倒車入庫就能輕鬆應對。
修汽車帝
其實我們應該要先知道離合器的作用是什麼，而對於離合器的作用，比較專業的解釋是用於連接或者中斷動力傳遞。一般來說，完全踩下離合器踏板就意味著切斷了發動機的動力；所以在掛擋之後都需要鬆開離合器踏板，但是掛倒擋倒車時我們是否需要踩下離合器呢？下面我們就一起來看一下。
我們在倒車的時候需要擦下離合器掛倒擋，如果是需要倒很長一段時間的話，那我們需要慢慢的將離合器全部抬開。但是如果是倒車入庫或是前後距離很小的時候，我們就需要半抬離合控制車速了；這其實就是老司機常說的半聯動，我們在駕校學習科目二考試時用的就是半聯動。
其實我個人覺得，各位新手朋友在倒車時最好是通過離合和剎車來控制車速，因為這樣能夠把潛在的危險降到最低；但是需要注意一點，不要長期的半離合行車，因為長時間的半離合會對離合器片造成損傷。所以半離合可以，但是時間不要太長。
常有人說手動擋車輛比自動擋安全，其實說的就是離合器的作用；新手駕駛員在行駛的過程中因為技術的不純熟常常會出現各種失誤，嚴重時可能會將油門當成剎車踩到底。如果是自動擋車輛遇到這種情況可能就直接GG了，因為你沒有任何辦法切斷汽車的動力；但是如果你駕駛的是手動擋車輛的話，那你直接踩下離合器踏板就可以切斷髮動機的動力，這時候最多也只是發動機轟鳴產生噪音而已。
不過就個人觀點其實手動擋汽車其實也沒安全到哪裡去，因為能犯這種錯誤的新手多半也找不準離合的位置；相較於踩下離合器踏板切斷動力來源，我更相信他們會做出左腳剎車右腳油門這樣的操作。
在同樣是低速，當汽車前進的時候因為視線良好，可以在掛擋後鬆開離合器踏板通過剎車和油門控制車速；但是在倒車時因為視線不良和安全問題，最好還是通過離合和剎車踏板來控制車速。在倒車時速度一定不要太快，出現緊急情況時兩腳可以同時踩下（剎車和離合踏板）使車輛停止。但是如果條件允許的話，完全鬆開離合加油門倒車也是完全可以的，
但前提是要保證自身和他人的安全，這很重要的哦
贛州小龍
這個問題不能一概而論，還要根據實際情況來看。
離合器是發動機和變速器之間的動力連接及中斷裝置。說白了，你踩下離合器，發動機的動力就不能傳輸給變速器，輪子就不轉。這也是為什麼汽車起步要鬆開離合的原因。因此，離合器就起到了控制車速的作用。
當你倒車時，車速不宜過快，離合器踩下的深淺就是控制車速最好的裝置，輕踩車速快，重踩車速慢，要是不踩，那車子不是熄火就是倒著衝出去，會非常危險。此時踩離合是非常必要的。
若是在廣闊的平地，想快速倒車，或是倒著上坡，需要足夠的動力，那大可以緩慢鬆開離合，任憑兄弟驅使。 小放說影視
大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
——自動擋汽車在倒車時，需要壓離合器嗎？離合器作為手動擋汽車產品的關鍵性部件，其實它只是因需而用的部件，雖然不可或缺，但只有需要時，才會使用它。
——因為離合器是因需而用的部件，那具體到倒車時候究竟要不要踩踏離合器踏板呢？很明顯，在車輛起步時候，離合器是肯定要用的，在停車掛空檔也要踩踏。但倒車中途要不要使用離合器呢？有這個疑問的原因是由於倒車時，車速很低，會給人有用不用離合器都無所謂的感覺。
——其實關鍵還是因需而用，有需求就用，在倒車時，有遇到上坡，路面不平，減速帶等等轉況時，這時需要更大的扭矩，獲得更大扭矩需要提高發動機轉速，這時可以使用離合器來控制較高轉速下的扭矩釋放，達到控制車輛動力的需求，而這時，使用剎車並不能解決這個問題，剎車會直接導致動力中斷，而不能調整動力的持續輸出。尤其是在不平的路面倒車。
汽車G值聯盟
在回答這個問題之前我們先得明白離合器的作用，而對於離合器的作用，比較專業的解釋是用於連接或者中斷動力傳遞。一般來說，完全踩下離合器踏板就意味著切斷了發動機的動力；所以在掛擋之後都需要鬆開離合器踏板，但是掛倒擋倒車時我們是否需要踩下離合器呢？下面我們就一起來看一下。
我們在倒車的時候需要擦下離合器掛倒擋，如果是需要倒很長一段時間的話，那我們需要慢慢的將離合器全部抬開。但是如果是倒車入庫或是前後距離很小的時候，我們就需要半抬離合控制車速了；這其實就是老司機常說的半聯動，我們在駕校學習科目二考試時用的就是半聯動。
就小編個人推薦：各位新手朋友在倒車時最好是通過離合和剎車來控制車速，因為這樣能夠把潛在的危險降到最低；但是需要注意一點，不要長期的半離合行車，因為長時間的半離合會對離合器片造成損傷。所以半離合可以，但是時間不要太長。
常有人說手動擋車輛比自動擋安全，其實說的就是離合器的作用；新手駕駛員在行駛的過程中因為技術的不純熟常常會出現各種失誤，嚴重時可能會將油門當成剎車踩到底。如果是自動擋車輛遇到這種情況可能就直接GG了，因為你沒有任何辦法切斷汽車的動力；但是如果你駕駛的是手動擋車輛的話，那你直接踩下離合器踏板就可以切斷髮動機的動力，這時候最多也只是發動機轟鳴產生噪音而已。
不過就個人觀點其實手動擋也沒安全到哪裡去，因為能犯這種錯誤的新手多半也找不準離合的位置；相較於踩下離合器踏板切斷動力來源，我更相信他們會做出左腳剎車右腳油門這樣的操作。
所以同樣是低速，當汽車前進的時候因為視線良好，可以在掛擋後鬆開離合器踏板通過剎車和油門控制車速；但是在倒車時因為視線不良和安全問題，最好還是通過離合和剎車踏板來控制車速。在倒車時速度一定不要太快，出現緊急情況時兩腳可以同時踩下（剎車和離合踏板）使車輛停止。但是如果條件允許的話，完全鬆開離合加油門倒車也是完全可以的；但前提是要保證自身和他人的安全。
無雙雜貨鋪
手動擋倒車時是否需要踩離合器，這要分情況，掛倒檔起步時需要踩離合器控制車速，如果車速起來後就可以鬆開離合器倒車。我們都知道倒車時視線不好，有盲區，難度大，倒車有一個過程和距離，如果距離允許也就是要倒的比較選，不應該使用半聯動，要讓離合器全接觸，也就是徹底分離，但是要隨時注意減速和剎車，儘量在接近停止時或者從靜止到起步時才使用半聯動。
圖片上就是離合器摩擦片，通過摩擦力可以實現車輛從靜止到起步行走起來的過程。
汽車在起步之前，先踩下離合器踏板，這時候離合器進入分離狀態，離合器片沒有摩擦力，發動機和變速箱沒有動力連接，然後掛上1檔或者倒檔，慢慢鬆開離合器踏板，進入半離合狀態。同時，離合器的結合造成摩擦力逐漸增大，發動機聲音會有所變化，車子微微顫抖，稍微加油，即可起步前行或者倒車。
以上兩張圖片就是變速箱和發動機中間的離合器三件套，一般手動擋8到10萬公里更換一次。養車無憂
手動擋車型因為多了一個需要駕駛者控制的離合器，每一次的加減檔都需要離合器來配合，因此駕駛手動擋車型更多了一份參與感，更有駕駛樂趣。但是對於一些擁堵路況駕駛的時候，頻繁的踩離合、掛擋摘擋，很多人可能會覺得累。而且駕駛手動擋車型，離合的控制時機把握不好的話還會出現熄火，在行駛過程中加減檔的時候控制不好離合還會出現車子抖動的問題。
特別是在倒車的時候，手動擋車型就更需要離合器的介入了，在倒車停車入位、周圍有車輛或者障礙物的時候，肯定是要通過踩離合的方式來控制車速的，因為在這種速度很慢的時候，只踩剎車不踩離合車子會抖動，甚至還會熄火，而通過離合和踩剎車相結合的方式就可以很容易的控制車速了，利用離合器的半聯動狀態，通過離合踏板的踩踏力度，可以讓車子保持非常慢的速度，這樣在周圍有障礙物的時候倒車肯定會更安全的。
但是如果長距離倒車，而且周圍非常開闊，在保證安全的情況下，是不需要踩離合的，條件允許甚至還是可以踩油門倒車的。而且在這種長距離開闊環境倒車的時候，最好不要讓離合器長時間出於半聯動狀態，因為在行駛中，長時間不完全鬆開離合器，會出現燒離合器片子的可能。
所以對於手動擋倒車來說，要根據實際情況選擇需不需要踩離合。
