沉默是金5081
影響車輛油耗高低的因素有很多，除個人的駕駛風格會造成油耗的差別較大外，車輛本身的參數是非常重要的因素，比如車身重量、車身風阻係數、輪胎的寬度和花紋，這方面合資品牌的主流車型都是比較成熟的方案，差別不大。
下面針對樓主的提問推薦幾款車型，以供參考：
豐田卡羅拉雙擎，1.8L自然吸氣發動機配合不插電混動，綜合油耗4.7升左右，油耗是同級別最低的，但任何事都有兩面性，因為多了一套混動系統，它的價格較同級別肯定會貴一些，而且因為電池的壽命問題，車輛貶值會比較快，5年以後的殘值可能會比同級別低很多。
日產軒逸，1.6L自然吸氣發動機配合CVT變速箱，綜合油耗6.5升左右，空間大、日產大沙發！
大眾朗逸，1.5L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，綜合油耗6.5升左右，顏值高、空間大、自然吸氣發動機配合AT變速箱穩定耐用、後期保值率高！
檢車坊二手車檢測
關於車輛的油耗，沒有最低，只有更低，如果車主想要最低的油耗，這不可能找到，畢竟車輛的油耗技術在不斷髮展，汽車車型在不斷更新，每推出一款新車型，其實際油耗值都會有一定程度降低，也但“汽車概況”可以給您提供一些挑選低油耗較低車輛的具體辦法。
汽車油耗與發動機排量、變速器類型、車身重量、車輛類型、車輛輪胎等息息相關。
一般情況下，對於同樣的汽車品牌，發動機排量越小，油耗越低，並且同排量發動機，渦輪增壓發動機相比於自吸油耗更低一些；對於變速器而言，其對油耗低的影響是，CVT＞DCT＞MT＞AT；對於車輛重量來說，肯定是車輛越輕，車輛對應的慣量越小，車輛在急加速或急減速的時候，其油耗值也更低一些；對於車輛類型來說，肯定是轎車阻力小於SUV，轎車油耗也更低一些；輪胎類型對車輛油耗影響也是異常顯著，輪胎越寬，輪胎與地面接觸面積越大，輪胎滑磨阻力也更大一些。
除了上述因素以外，現在的汽車又有了一些新的技術，比如混動車，純電動車。如果說是省油，肯定是純電動車更加省油，畢竟純電動車不燒油，油耗為零，但是純電動車穩定性並不高，電池續航里程不足，車輛問題較多；不過，現在賣的比較火的低油耗的車輛就是混動車，其中以豐田、本田最具代表性，比如豐田卡羅拉、雷凌、凱美瑞，本田的CRV、雅閣等車輛。
其實就現在汽車技術而言，還是燃油車更加靠譜一些，並且大部分車主也是擇優選擇燃油車，如果車主想從油耗角度考慮購買車輛，“汽車概況”給大家推薦日韓系車輛，像韓系車K2、悅納等車型，都是小排量車型，油耗超低，很多車主都開出了四點幾的油耗，還有威馳1.3L CVT動力系統車輛，這款車油耗值也很低，車主可以考慮看一下。
汽車概況
很高興為您解答
如今的汽車業，基本上油耗都普遍較低不少，日系車大部分的油耗都很低，給您推薦一款極低油耗的合資品牌，馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產的一款汽車，採用新一代“創馳藍天”技術和全新設計主題“魂動”的第三款車型。燃油經濟性特別低，官方油耗僅3.8升，由於採用的創馳藍天技術，高壓縮比，馬自達品牌在汽車行業真的是隻專注造車的一家企業
望採納！謝謝
車雲集
說到東風悅達起亞大家肯定會想到k2這款車，因為東風悅達起亞目前在小型車的領域已經發展的非常好了。而後，又發佈一款新車起亞煥馳東風悅達起亞的新入門車型，全新小型車煥馳也已經下線。從東風悅達起亞官方獲悉，全新小型車煥馳正式上市，共推出4款車型，售價區間為4.99-6.59萬元。車身尺寸方面，起亞煥馳長寬高分別為4300/1700/1460mm，軸距為2570mm。
外觀方面，新車前臉採用更加狹長的“虎嘯式”進氣格柵，並與兩側頭燈組相連，燈組內採用鹵素光源。大面積下進氣格柵兩側配以黑色裝飾，整體造型十分運動。汽車尾部的線條略微上揚，營造出了鴨尾式尾翼的效果，同時兩側的燈組造型非常的簡潔，下部配有反光條。
內飾整體設計較為簡潔，採用分層式中控臺，中央配以大尺寸觸控屏，並支持藍牙、蘋果CarPlay和百度CarLife功能。中控屏下方為傳統的空調控制旋鈕，底部配有AUX與USB接口。新車採用雙圓形儀表盤，三幅式多功能方向盤。
空間方面，這款車表現得並不是特別令人滿意，因為這款車一款緊湊型的轎車，內部空間雖然不能說特別的狹窄，但是也不能說特別的寬裕，而在後備箱方面這款車可以容納外出旅行的一些，日常用品還是沒有問題的。
動力方面，煥馳搭載一臺型號為G4LC的1.4升直列四缸自然吸氣發動機，額定功率70千瓦，最大功率為100馬力，傳動系統匹配的是五速的手動以及四速的自動變速箱，同時這款車的手動版與自動版的車型百公里油耗分別為5.0L和5.7L油耗方面還是控制的比較滿意。
結語:
該車子優點是可靠性，性價比方面不錯，車子省油，相對皮實耐用。缺點是車子舒適性還有隔音性方面一般，車子鈑金薄。煥馳作為價格如此之低的一款合資車型，各方面表現比較均衡，煥馳成了為數不多的選擇之一，作為一款代步小車，煥馳還是值得推薦的。
阿雷談車
閣下所提問題涉及面較廣，能再具體一些就更好了
不知閣下對於油耗低的標準是什麼？百公里
15升及以上？
13升及以上？
10升及以上？
8升及以上？
6升及以上？
4升及以上？
3升及以上？
況且合資品牌眾多，轎車更是從小型、緊湊型、中型、中大型、大型等云云。
排量從1.0到3.0，自吸、增壓、混動等等琳琅滿目。
不知閣下是想橫向比還是縱向比？
傳統觀念認為日系省油，但現今看日系也不一定省其他系也不一定費，另外省油與否還和駕駛習慣、當地環境、氣溫、路況、載重、車輛養護、產品生產批次等息息相關，以上因素會導致同樣的車可能你開就省，他開就費的結果。
不過倘若真拼油耗的話建議還是該級別中的混合動力車型吧，下面視頻供參考。
祝春節愉快，闔家安康！
做好防護，眾志成城抗疫情！\n
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彩志
現在買車的人多數是買家用代步省油的車為主，一般日系和韓系車都挺省油的，品質也是可以的，最主要是三大件成熟可靠，可以放心購買
象山之子
油耗最低，當然是卡羅拉混動了，注意這個不是插電的混動，而是基於熱回收的混動。很多插電的混動報出來的油耗百公里1升多，就是先用充電來的能量，電用完了開發動機，簡直可笑之極。
卡羅拉的雙擎混動就是純粹的只加油，然後油耗非常低，具體有多低，我們當然不能看工信部的參考，可以看一下真實車主的油耗：
眾多真實車主經過15萬多公里的實際測試，百公里平均油耗是4.56升，相信是非插電的汽車裡面最省油的了！
趣品車
全新一代速騰的全稱就是Long-Wheelbase，這裡的“Long”就是加長的意思。但又不僅僅是軸距加長，按照官方說法，全新速騰的L還包括品質感等方面的提升。
首先是外觀方面。老速騰的外形實在是沒法用華麗的詞語描述，太過平庸“佛系”了。全新一代車型雖然沒到驚豔的地步，但是和老款車型相比，變得有點回頭率了。
進入車內，不管是設計、用料還是舒適性配置，Man哥所試駕的這款頂配版全新速騰都呈現出了較老款速騰明顯提升的高級感。大面積的軟質材料和鋼琴烤漆面板的運動瞬間提升了內飾的檔次感。
全液晶儀表、中控顯示屏、觸控式的空調操作面板，一臺A+級轎車上所該擁有的科技配置速騰是一個都沒有落下。
除此之外，頂配車型上還有座椅通風/加熱、駕駛位的座椅記憶、三溫區自動空調、電子手剎、自動駐車和發動機啟停等配置。
得益於加長處理，全新速騰的車身尺寸達到了4753mm/1800mm/1462mm，軸距也加長至2731mm，如此車身尺寸其實已經十分接近B級車的車身尺寸了。越級的車身尺寸配合上極高的顏值，所以全新速騰觀感也頗有幾分B級車既視感，說是“小邁騰”也絲毫不為過。
當然了，加長車身尺寸除了讓外觀更修長更越級，同時對於空間來說也是更加友好。所以一坐進全新速騰的後排，就可以發現其極寬敞的空間表現。
在動力方面，全新一代速騰放棄了自然吸氣發動機，選擇全系加持渦輪動力。代號為EA211的發動機提供1.2T與1.4T兩種動力選擇，其中1.2T發動機最大功率85kW，峰值扭矩200Nm，1.4T車型的最大功率與扭矩輸出則分別為110kW與250Nm。
Man哥本次的試駕的就是全新速騰的1.4T版本，也就是1.4TSI+DQ2007速雙離合變速箱的組合。除了起步時油門較為懶惰以外，只要轉速和速度起來，該1.4T發動機就可以十分暢順且持續地讓動力輸出，因此在日常行駛中，全新速騰1.4T表現都非常輕快，不論是路面上的併線超車還是高速上需要再加速，全新速騰都沒有出現乏力的情況。
至於7速雙離合變速箱，在多年的磨合之下，與發動機已經猶如一對默契的組合。不論是升檔還是降檔加速，該變速箱都十分靈敏和聰明。
而在安全配置上，與上代車型相比，新車也有了不小進步。例如高配車型上增加了車道偏離預警、併線輔助、防碰撞預警等等。這些電子主動安全配置非常實用，它們是駕駛者最好的幫手。若遇到危險情況，它們介入能一定程度控制車輛，降低發生危險的幾率。
最後在油耗方面，經過Man哥幾天的北京市區的行駛，平均百公里油耗基本在7L左右。當然，Man哥的數據僅是一個參考，畢竟北京城區駕駛不止擁堵嚴重，空調需求量也非常大。不過以全新速騰的車身尺寸來說，還算是一個不錯的成績。
Binbin講車
合資車比較省油的推薦現代瑞納，合資中不到5萬塊錢的車子，手動擋省油，百公里油耗4個油耗多，皮實耐操，價格便宜
清水居2016
本人是用日產軒逸，目前百公里油耗7.3L,日系車最省油了，推薦:日產軒逸，豐田卡羅拉。
大眾的新寶來1.5自吸的都行。
