轎跑 SUV 鼻祖能否再度引領潮流？
談起轎跑 SUV，寶馬 X6 絕對是不可忽略的一款車型，十年前的第一代寶馬 X6 首度開創了這一細分市場。截止至今，X6 目前的全球累計銷量超 443,000 輛。如今出現越來越多的競爭對手，轎跑 SUV 鼻祖的再度換代就顯得十分必要了。
全新一代寶馬 X6
上月廣州車展上，寶馬在國內正式發佈了代號 G06 的全新一代 X6，並宣佈國內市場上市，售價 76.69-93.69 萬元，提供 2 種動力共 3 款車型。從展臺的“遠觀而不可褻玩”到展廳的“可望也可及”，僅僅相隔了一個月。目前這款中大型轎跑 SUV 已經正式到店，於是鯨躍來到當地經銷商，為大家帶來全新一代 X6 的近距離的靜態體驗。
激進、大膽的外觀設計
進氣格柵的面積已是今非昔比
全新 X6 還是保留原有的設計風格，但新樣式的大尺寸進氣格柵令人過目不忘，很容易就能和上一代車型區分開來。此外，進氣格柵還可選擇發光格柵，開關車門或駕駛時會點亮格柵處的照明燈條，視覺效果拉滿。
大燈也與時俱進，現在的 X6 擁有一雙藍色的激光“大眼睛”
車型套件上依舊提供了 xLine 和 M Sport 兩種，實拍車型搭載後者
275 / 40 / R21 的大尺寸輪胎
尾部設計較為激進大膽，整體看上去非常飽滿，尾燈的樣式也採用了類似 8 系的家族風格，修長和且極具立體感。
細長的尾燈在視覺效果上拓寬了車身
拍攝過程中，店內絡繹不絕的消費者路過全新 X6 時紛紛駐足觀看，但繞到尾部之後卻望而止步，他們表示尾部變化過於激進，還是老款的圓潤風格看上去更加和諧。可見全新 X6 的外觀始終帶有部分爭議性。
內飾：同步家族最新設計
打開車門，迎面而來的是與 X5、X7 相同風格的內飾設計，唯一不同的在於材質、用料以及搭配上有細微差異。
方向盤的握感十分厚實且質地柔軟
全新 X6 配備雙 12.3 英寸屏幕（儀表盤和液晶屏），集成全新的 iDrive 7.0 系統，內飾由 Vernasca 真皮覆蓋。選裝部分可選：前排按摩功能的多功能座椅，四區空調，熱電杯架，全景星空頂， Bowers＆Wilkins Diamond + 3D環繞聲音響系統。
液晶儀表盤的 UI 經過特別設計
12.3 英寸的中控屏幕
使用地圖全屏模式時更能凸顯大屏幕的優勢
水晶質感換擋桿，內部 X 徽標為自發光
車身高度調節撥杆
除了兩個大尺寸屏幕，全新內飾中依舊保留了傳統的機械按鈕用於調節空調、自定義設置等功能。
車內內飾條為拋光鋁質網格紋理
哈曼·卡頓音響系統
座椅調節按鈕
中控可以對座椅進行更細緻的功能調節
後排乘客的空調控制面板
後排的乘坐體驗中規中矩，由於轎跑的車身設計，頭部空間會有一點壓縮，要想給後排乘客更好的乘坐體驗，7 系是那個更加適合的選擇。
得益於車身尺寸，全新 X6 的後備箱長度令人意想不到
除了電動尾門，全新 X6 還能在車尾直接通過按鍵降低車身，方便車廂內物品的取出或放置
動力方面，全新 X6 三款車型分別搭載 2.0T 高功率直列四缸發動機（xDrive 30i 車型）和3.0T直列六缸發動機（xDrive 40i 車型），輸出功率分別為：
- 2.0T：265 馬力、400N·m 扭矩、百公里加速 6.9s；
- 3.0T：340 馬力、450N·m 扭矩、百公里加速 5.5s；
- 全部匹配來自採埃孚的 8 速自動變速箱。
換代的用意何在？
從 2009 年的第一代車型到如今的第三代，寶馬 X6 經歷的是從“人無我有”到“人人都有”的時代變遷。越來越多的品牌跟隨寶馬的步伐推出轎跑 SUV 車型，這讓 X6 在市場上不再是最獨特的那一個。
那麼如何再次驚豔，就成為了第三代寶馬 X6 的主旋律。首先要在外觀上足夠大膽創新、引人注目，其次還要在性能、配置、價格優勢上不輸對手。
好在全新 X6 做到了，面對 GLE Coupe、Q8、或是 Cayenne Coupe 的來勢洶洶，X6 恰是那個綜合素質最好的那一個。
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV X6
