我已經拿駕照有幾年時間了，才拿駕照那會兒剛好公司有批車要處理，我就內購了一輛手動擋的試驗車。前前後後開了差不多三年的手動擋車，從生疏到熟練、從害怕到從容，是新手司機開手動擋車必經的一個過程。
剛開始開手動擋車很容易就出現換擋頓挫，特別是在減擋的時候更是頓挫明顯，坐在車內的所有人都會有明顯的感覺。那麼如何操作才能較小換擋時的頓挫呢？
下面我就把我自己的駕駛經驗分享出來，給你提供一點參考。
01——為什麼換擋時會產生頓挫感？
手動擋變速箱的內部結構主要是傳動齒輪，每個擋位都有對應的一個傳動齒輪，它們的大小不一樣，因此齒輪的齒數也不一樣，主動輪的齒數和從動輪的齒數比就形成了我們常說的傳動比。
低擋位傳動比大，高擋位傳動比小，當我們從高擋位減到低擋位時，傳動比變大，與車速相匹配的發動機轉速就大。
而我們踩下離合減擋的時候，發動機的轉速會往怠速掉，我們抬離合的時候，發動機的轉速明顯低於與車速匹配的轉速，車輛受到發動機的倒拖阻力，因此會感覺到頓挫感。
02——如何操作能夠消除或減輕頓挫感？
我在這裡簡單是說兩種方法，方法一適合新手司機，方法二開手動擋熟練後基本都能自己掌握。
一、慢抬離合
我們需要減擋時踩下離合，從高擋位掛到低擋位，再抬離合的時候我們需要緩慢的抬離合直到離合全部松完，通過離合片的滑磨把發動機的轉速被動的拖起來。
這種方法沒有什麼技術難度，新手用在駕校學的壓離合技能都能夠做到減輕頓挫感，唯一不好的地方就是整個換擋過程會比較長，對於離合片來說也會存在過度磨損。
二、補油
說實話，最開始開手動擋車時，我就和很多經驗豐富的老司機交流過手動擋車的開車心得，對於降擋補油還是有一定的瞭解。因此，我最開始開手動擋車時就會去特意的練習降擋補油操作，時間長了，開的次數多了，慢慢的就掌握了。我覺得就是一個熟能生巧的過程，也沒必要刻意的去練習。
具體的操作就是，踩下離合，高擋換地擋，在抬離合的時候右腳馬上踩一點油門，讓發動機主動把轉速提上來。這樣離合器兩端的轉速差小了，頓挫感自然就小了，操作熟練後，基本上不會感覺到頓挫感。
這種方法講究的是左腳和右腳協同控制，剛開始會有一點不習慣，適應一段時間就好了。
總結
其實，手動擋車沒有那麼可怕，開熟練以後會感覺到手動擋車的各種駕駛樂趣。對於新手司機來說，我覺得克服開手動擋車上路的恐懼是首要任務。
平時開車時還是要注意總結經驗，對車有一定的認識和了解。對於減擋頓挫感，其實瞭解到該現象產生的原因後，自然就會找到解決辦法，比如我上面說的慢抬離合和降擋補油。
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