近日，龍城大街居民劉女士致電山西晚報詢問，公交公司在這條街上新開通83路是好事，她更希望龍城大街能貫通公交線路。她說，作為太原一條重要的街道，龍城大街連接著小店區與晉源區的交通，這幾年，周邊起了不少樓盤，居民越來越多，可是怎麼就不見公交通過來？就此，山西晚報記者進行了打問。
劉女士家所在的小區，附近有大醫院，有超市，新建樓盤也越來越多，她的呼籲也是小區不少居民的心願。就此問題，山西晚報記者向公交公司進行了核實。原來，龍城大街是條城市快速路，跟濱河東西路一樣，時速可達80公里，若車輛停車或行人穿行道路極易發生交通事故。交警部門規定沿途除設有公交港灣式停靠站以及有人行過街設施的區域外，其他地方不準停車。由於龍城大街沿線各路口缺少配套人行過街設施(目前只有黃陵路口、平陽路口有人行過街地下通道)，缺少公交車輛調頭路口，所以，龍城大街段（黃陵路口—平陽路口）約4.5公里無法按照市區公交線路500—600米設站要求，不能增設龍城大街雙向公交站點。
為方便居民出行，公交公司也在做多方面的努力。比如，一些南北向的公交線路，都已在龍城大街交叉口設置了站點；79路公交車就沿龍城大街行駛，因為無法停靠設站，所以省政務中心（塢城南路龍城大街口）的下一站，就直接到了西寨北街西口（新晉祠路龍城大街口），為小店區與晉源區兩地居民出行解決了繞行的難題。今年3月23日，公交公司又在龍城大街、龍城北街上開通了單向循環公交線路83路。
接下來，隨著龍城南、北街道路全線通車後，公交公司還將繼續增加線路，以解決龍城大街沿線居民的出行問題。
山西晚報
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