工作人員在現場施工。
太原站，連接南北同蒲線、大西線、石太線、石太客專等，有高鐵等10條軌道線路，每天有140多輛列車發往全國各地，是山西省內人員集散量較大的火車站。在火車站下方建設下穿通道，這項工程被大夥感慨“步步驚心”。“由於鋼管垂直距離行包通道最近的地方僅有1米左右，距離火車站主水管僅有1.5米，施工難度很大。”中鐵十四局下穿火車站工程項目部工作人員介紹，在頂進的過程中，又連續遇到樁基礎等障礙物，曾經出現了7天僅頂進6米的現象。
“為保證施工中列車的正常運行，項目部在掘進過程中精細化控制出土量，管理人員實行24小時輪流值班制度，密切關注下穿過程中的地表狀況，組織相關人員進行不間斷監測。”工作人員介紹，接下來，項目部將全力以赴，搶抓工期，攻克施工難點，注重施工質量，嚴抓施工安全，竭力將項目打造成樣板工程、精品工程，確保如期交付使用。
根據規劃，迎澤大街東延工程，將在火車站的南北兩端建設下穿通道，經過火車站東廣場後，再次“合併”為一條向東的迎澤大街東延段。
同期施工的太原火車站東廣場工程正在進行地下車庫的建設和管線的遷改，緊鄰太原火車站東廣場的調蓄池工程正在進行最後一層底板的澆築，工程預計年底交付使用，建成後將用來緩解周邊地區雨水排水問題，有效緩解城市內澇。
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