隨著國人對汽車需求的不斷提高，越來越多的合資車企開始進入中國這個全球最大的汽車市場。而在國內汽車市場中，有一個合資車企卻始終讓其他車企望塵莫及，尤其是在銷量方面更是遙遙領先。相信大家也都猜出來了，這個合資車企便是大眾汽車。不管是上汽大眾還是一汽大眾，旗下車型都非常暢銷，就拿今年上半年來說，大眾汽車在華累計銷量達到154萬臺，緊隨其後的是本田，賣出了將近66萬臺，再往下的則是豐田，賣出了61萬臺，還有就是日產，賣出了將近55萬臺。相較之下，和154萬臺的大眾相比，本田、豐田和日產幾乎就是大眾的一個零頭。因此，大家可能就有一個疑惑，號稱全球品牌價值數一數二、汽車質量非常好的豐田，為何會在國內賣不過大眾，兩者的差距還如此之大？原因究竟是什麼，老司機們說出了實情！
首先，一個很重要的原因就是，大眾汽車進入國內要比豐田本田這些車企要早不少。對大部分80後而言，小時候印象深刻的便是村裡的某一位土豪開著桑塔納回家探親。這在當時絕對是一件非常體面的事。桑塔納在那個時候絕對是土豪的代名詞，這也從側面反映出了大眾在國內影響力之深，是其他合資車企無法相比的。其實，當大眾汽車在國內汽車市場已經站穩腳跟一支獨大的時候，日系車才開始想到中國汽車市場。從這一點來看，可以說大眾遠光更長遠，換個角度而言，也可以說是日系車企對中國汽車市場並不那麼重視。
其次，就要說到日系車本身的問題了。其實日系車在我們心中留下最深刻的印象便是輕巧、油耗低、技術先進等等。就拿豐田而言，其實並不是說豐田不好，只是從實際情況來看，豐田更適合於短途出行，對家用而言還是比較實在。但如果要經常跑長途，那可能就比較尷尬，因為車體較輕的緣故，跑高速會給人感覺附著力不夠，車子都要飄起來。尤其是在一些相對崎嶇的道路上，感受會更加明顯。因此，和大眾汽車相比，豐田在國內的受眾面相對要狹窄一些。
第三點，也是一個很重要的原因，那就是民族情結。這一點不用多說，作為中國人都或多或少會有這樣的想法。當然，對這件事，筆者不作過多評論，大家心裡有數就好。
因此，雖然豐田不管是質量還是口碑、油耗等各方面表現都非常不錯，甚至從全球範圍來看，豐田都是不折不扣的汽車霸主。不過就中國市場而言，豐田賣不過大眾也在情理之中。對此，你們有什麼想法？歡迎留言討論。
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