奥迪全新A4L

“奥迪”作为BBA当中的一员，品质毋庸置疑，品牌从低到高的档次划分的很清楚，年销量经久不衰。A4是作为中级豪华车的新标准，来到国内也算是符合中国国情的改变，进行了轴距加长处理也就是我们看到的A4L。行车质感中规中矩。这次要说的就是提升它的隔音降噪效果，达到百万豪车才有的驾驶享受。跟着小编一起往下看：

隔音施工图

车辆的环保隔音施工很重要，避免使用劣质材料，温度升高会使材料软化脱落。我们使用的是Bike环保用料，不仅隔音降噪还非常耐高温，这辆车施工的部位包含：引擎盖、四门、四轮翼子板、车辆底盘、后尾箱。

隔音入门：先从头开始

不得不说B级车的引擎盖不是一般的大，相对普通紧凑级大了三分之一，下面埋藏着一台来自奥迪2.0T涡轮发动机，这样强大动力产生的噪音和热量可想而知，比较薄弱的地方就是中间凹槽位置。

原车引擎盖

第一层我们使用隔音止震材料贴好压实，裁剪的尺寸大小合适；第二层贴上专用的引擎盖覆膜，强有效的阻隔发动机热量传导到引擎盖表面；第三层贴回原车的黑海绵做好保护。（如下图对比：）完美解决了因为发动机温度过高造成的引擎盖漆面老化，改善发动机的噪音传播。

专用的引擎盖覆膜

车辆底盘施工

车辆底盘拆装是最难的，拆装的时候注意螺丝卡扣要找工具盒放好。档位中置手套箱外壳需要拿掉才能把原车地板的棉垫取出来。原车的底盘样子一览无遗了，很多小空洞我们需要开始施工了。

原车底盘

第一层做好隔音止震板的铺贴，贴条状更好的吸收从底盘传上来的噪音。留出螺丝口位置别不小心全贴满了。

底盘隔音止震

第二层铺垫低频王，表面的波浪型可以更好地吸收低频噪音，完美的抑制了车辆底板的震动，双层墙墙防护杜绝噪音。

底盘低频王

四门隔音

原车门板的钢板相对较厚，只有一小块塑料挡板做密封处理。取下挡板贴里面门皮的隔音。

里一层外一层隔音止震材料，高效一直车门钣金震动，阻隔外界噪音，将车门变成扎实的箱体结构，完美的改善了音响声场，提升音色音质。

四门隔音施工完毕

后尾箱施工

奥迪的电瓶在后备箱，隔音施工不用拆。后尾箱隔音施工是和后轮翼子板一起施工的，慢慢拆下后尾箱的所有部件和备胎工具，露出原本的铁皮表面。

原车后尾箱

隔音止震板采用全贴合方式，大大增强了底盘周边钣金的强度。

一层止震隔音

超级温莎用于吸收尾箱底盘的震动噪音，克服嗡鸣声。

一层超级温莎

四轮翼子板施工

车轮拱出的隔音需要我们拆下轮胎来做，这样更加直观方便。

车轮轮拱隔音止震

卸下来的各个轮胎护板也要全部贴上专用的胎噪王。

胎噪王

后轮的翼子板在后备箱两侧，刚好可以塞进手去，放一层超级温莎在里面吸收噪音。完美的一直行驶中的震动噪音，有效阻隔胎噪、路噪向驾驶传入。

后右翼子板超级温莎

左后翼子板超级温莎

综合评测

很多人以为，汽车购买后不需要做隔音降噪。而出于成本和重量控制的考虑，大多数汽车的原车隔音并非十全十美。

划重点：而专业的改装店家会合理利用使用止振、吸音棉等隔音材料，有的放矢地施工，能让汽车获得更好的隔音性能，从而彻底将噪音拒之车外。

说到这里，正在阅读的你是否对隔音有新的认识，喜欢的小伙伴可以留下你的评论和点赞哦~

隔音隔热专业测试结果