大家都知道，在我国很多行业并不是随便可以经营的，金融业便是其一。那么为什么金融业需要严格的监管，汽车金融又是由谁来监管呢？
金融这个名词比较抽象，简而言之就是资金的融通。大家都知道做生意是需要钱的，实体经济的繁荣又和参与市场的主体的经营活动密切相关。那么试想在实体经济需要资金的时候，有些人囤积居奇，人为造成市场对资金的饥渴进而抬高资金的价格，势必会影响实体经济的健康发展。抑或某个国家的金融如果被其他国家所挟持，比如是某一个国家的主要债务国，如果其债权国集中要求赎回债权的时候，该国的金融秩序就会被颠覆。
大家都知道金融业是高风险行业，其风险体现在杠杆的利用上面。通常按照规定，金融机构的核心资本充足率不低于8%，可以简单理解为，用自己投入的8块钱可以做100元的生意，也就是说12倍以上的杠杆。那么如果这生意做下来赔了10块钱，就意味着不但自己投入的8元完全损失掉，同时还有2块钱的负债无法偿还，这生意就没法再做了。
汽车金融作为金融行业的细分领域，也通过为汽车流通和消费提供信贷支持的方式，履行了金融业货币创造的职能。从信贷业务的角度看，虽然汽车金融业务的体量远不如银行那么大，但是其资金放大作用从本质上也是和银行一致的。这一切都说明了一个问题，这个行业不能乱搞。
那么说说谁来监管呢？从汽车金融诞生起，其监管机构是中国人民银行也就是央妈，和中国银行业兼顾管理委员会也就是银监会共同监管。央妈掌管货币政策，M1、M2、存款准备金这样的东东就是央妈来管的。银监会管理金融机构的准入、设立、运营等方面，就像你上学时候的班主任一样，虽然你不是他亲生的但是他一样有权管你批评你。
不过在2018年4月8日起，银监会和保监会被组件为中国银行保险监督管理委员会，银监会的职能也由银保监会取代。
说完了监管主体，我们简单看一下行业的游戏规则，这里列示了最常用和最重要的三部，有兴趣的同学们可以度娘一下读一读全文。想要加入汽车金融行业的朋友们更要仔细通读，烂熟于心，以免从业的时候行为越界给自己和公司带来合规性问题。关于规则的细节内容，我会再单独给大家画个重点。
好了，今天的分享就到这里。后面陆续还有大量相关领域的内容分享，希望大家可以持续关注，如果有意见或者建议也欢迎在留言区发表哦
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