各个方面的消息，都显示这位共和国汽车工业的老牌英雄，正在迎来最好的复兴时期——尽管依然有不同的声音，但与多年前甚至一年前相比，徐留平和数万一汽人似乎已经迎来新的机遇。

4月24日，红旗全新H5终于在“开放中推进自主创新”的顶层设计下，不辱使命地从2018北京国际车展开幕前夕千呼万唤始出来。徐留平宣布：红旗全新H5售价区间为14.98万—19.58万元，这比大部分业内人士预估的15万元起售还要稍低一些。

“惊喜”是业内人士普遍对红旗H5的关键词评价。事实上，比之于对手车型迈腾、帕萨特和雅凯，红旗H5以A+级的价格，反而给消费者带来了高端B级车的价值。

有时候质价比能反映出一款车未来的市场份额，但有时候市场份额又显得不重要——使命感或者说一汽红旗的战略目标（助推中国汽车品牌B级车整体向上）往往比一时的数字更能让饱含民族自豪感的中国消费者心动。

徐留平和一汽红旗的信心也正来源于此。

焕新

4月13日，红旗H5现身杭州，举办“你好，新我”——全媒体试驾活动，邀请全国媒体人感受焕然一新的红旗品牌，在风景如画的江南山水中纵情驰骋，亲身感受这款全新座驾的独特韵味。

坦白地说，试驾场景的选择只是一方面，杭州这个互联网圣城对于这个来自“白山黑水间的老牌车企”来说，有着不同的指向意义。

从更深的视野角度分析，此次试驾是红旗品牌与消费者感情亲疏转变的分水岭，撬动了以点带面的市场营销变革：既感性，又理性，更细腻、更务实。

试想一下，一对对青年男女，手拿苹果手机，握着红旗H5的方向盘，在风景如画的杭州兜风，这难道不是一场风格别样的时尚、潮流。

快马加鞭。在试驾会结束后10日内，徐留平一样一样地玩起了未来汽车标配的新玩意：车联网、5G通讯技术、自动驾驶等。此外，与“网红”车企拜腾的合作，也暴露出徐留平这个老汽车人的新潮范儿。

一汽红旗的“朋友圈”不断扩容。

不久前的一段时间，位于吉林长春的一汽汽车厂很忙。徐留平掌舵的一汽集团先后与华为、吉林省、腾讯、联通、拜腾、和日本爱信等科技企业、互联网企业和地方政府签订战略协议，在车联网、5G技术、自动驾驶等战略上共谋前景，书写了中国汽车工业史上“长春十日，红旗万里”的新手笔。

高度

哪有什么先例可鉴？以新应新，以变应变就意味着一切。

事实上，中国汽车业这几年，对于每一位参与者来说，每一天都像是行走在危机四伏的暗道上，所谓的梦想、征程都只是LED大屏上的远景。

无论是前些年传统车企的大象转身难，还是现在造车新势力的风起云涌，汽车制造业这门算不上古老的行业，在互联网时代，消费升级时代和享受主义的流行之下，一方面成为人们追求美好生活的润滑剂，另一方面也成了一门大生意。

而在这一轮的汽车制造业变革更迭中，同老牌跨国车企、造车新势力一样，徐留平和他掌舵的一汽也正经历着前所未有的挑战——起先，是一汽多年沉珂留给徐留平和现在的一汽人沉重的包袱。然而从去年开始，一汽启动变革，谋划着自己的深刻转型。

风向标的改变也很快。在外媒的笔下，熊猫和红旗品牌同被誉为中国的“国宝”，这就注定了跨国车企如奔驰、宝马和奥迪，永远替代不了红旗品牌。

关键是，历经了与BBA在没有硝烟的三十年工业转型较量中，一汽红旗破茧化蝶，绝不再甘心潜于白山黑水间，而于平地起新声。以2018北京车展为分水岭 ，一汽红旗首支射向高端B级车市场的利箭——红旗H5，以具有明显优势的质价比，将重塑国内B级车市场的竞争格局。

数据显示，在与同级车型的横向对比当中，红旗H5的空间优势也是较为明显的，4945mm的车长和2875mm的轴距完胜对手，宽大的车身保证了前后排乘客的乘坐舒适度。不少媒体评论称，“实力不输标杆”，甚至称赞红旗H5是“最亲民的红旗车”、“国车复兴的诚意之作”。

价值

过去的106天，伴随着新的组织架构、新的人力资源，新的品牌架构的重塑，一汽形成了新的战略、新的行动，新的成果。

多年的养精蓄锐，让一汽红旗与造车新势力也有着泾渭分明的差别。当硅谷特斯拉陷于难产、当蔚来汽车开始让资本市场焦虑的时候，红旗的动作反而在加速，快速地推出了红旗H7、红旗H5，智能驾驶舱、首款电动SUV...

这让一汽红旗的价值开始凸现。特别是在进入第三次全球化的新时代，汽车制造业似乎开始进入一汽主场，以红旗品牌为先锋，节奏由她掌控，在全球配置资源，以肩负起强大中国汽车产业的重任。正如徐留平所说，“红旗的最终目标，是要努力为每一个中国人打造极致产品和极致服务。”

在一汽红旗的概念里，所谓极致，是指新潮、智能科技、未来感和创新感，能够完美诠释“中国式新高尚精致主义”的品牌理念，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求。

一汽红旗，变了！她的品牌形象和产品，变得更年轻、更运动、更亲民；红旗并没变，不变的是她的初心。红旗的变与不变，你感知到了吗？

而现在，徐留平掌舵的一汽，拿起的是自己在汽车行业一甲子的沉淀，这一槌下去，究竟会产生什么样的效果，大家都很期待。（完）

小Z君介绍

汽车深度报道写作者，汽车商业人物观察者

三年以上汽车新闻报道工作经验

曾任国内某知名都市类媒体调查记者

现为国内知名都市报汽车周刊主编