邱雨雨雨雨雨瑜瑜曦
剛學會開車的時候很好奇汽車的速度表，刻度有200的、240的、還有300多的。
總以為速度表讀數就是該車的實際最高速度。隨著用車年限的增長(當然也幹了不少傻事）。經過實踐檢驗，汽車最高速度都低於刻度表。
我曾對220刻度的普桑和260刻度的2.4雅閣測試過極速，在一段新修好的高速公路上（全程無車）。單人單車無風平路一直加速，普桑定格在160、雅閣定格在196。
車子為什麼跑不到刻度最高值的原因不是車子不行，是刻度表放了餘量，怕長時間爆表造成刻度表永久性失準。（刻度表指針靠電磁線圈旋轉）。
所以，汽車極速和刻度表沒太大關係。
高速公路限速120的數據來自無數血的教訓，可以這樣說，每一個城市支路口的紅綠燈也是用鮮血點亮的（沒有傷害就沒有紅綠燈，市政要用錢的地方太多）。
限速120是為了減少死亡。除了個別國家，全球統一。
為了珍惜自己和他人的生命，120且行且珍惜
錢湖山龍聊房車
首先，要明確的一點是，高速公路最高限速120公里，即將成為歷史。我國第一條超級高速公路即將在浙江誕生，它就是在杭州、紹興、寧波連通的杭紹甬高速，這條超級高速打破了高速120公里限速，最高時速限制在150公里，可以說是名副其實的高速公路。
現在來回答題主的問題：高速公路限速120公里，為什麼汽車設計的最高時速卻達到了200公里甚至更高呢？主要有以下幾個原因：
其一，這是汽車動力儲備的需要。如果一輛車的最高速度僅能達到120公里，那麼因特殊情況想在最高限速120公里的高速公路上超車，就是一項不可能的事情。為了保證超車的安全，車輛就必須儲備過剩的動力。
其二，這是實際應用的需要。我們開車可能會遇到各種各樣的情況，負載、空調、路面、天氣、坡度等都會影響汽車的行駛性能。如果最高時速剛好達到120公里，一旦有一些因素變化如上坡、開啟空調、滿載等，汽車的性能就會降低，速度就達不到最高速度。另外，當遇到突發情況需要救援時，救援車輛需要以最快的速度到達現場，如果汽車的設計時速只能是150公里，這無形中就延緩了救援的時間，會造成更大的損失。
其三，這是汽車發展的需要。汽車工業的發展也在不斷追求超越，達到更高的動力性能是一種發展趨勢。簡單來說，能跑230公里，為什麼卻要說只能跑120公里呢？再說，消費者更喜歡性能優越的汽車，沒誰願意買慫車呢！
其四，這也是汽車多用途的需要。汽車在絕大多數情況下是一種代步的交通工具，但這並非是其全部，有些人還想駕駛賽車在塞道上飆飆車，體驗一下風馳電掣的感覺。因此，汽車的最高時速不能限制在150公里。
當然，我國目前高速公路的最高限速在120公里每小時，這與汽車最高時速達到200公里以上並不衝突。不管是否限速，只要駕駛員要有安全意識，縱然就是開著設計時速300公路的汽車，他也不會超速行駛。
美麗的紅楓葉
高速公路汽車限速和汽車本身設計的速度是不矛盾的，高速公路的限速是國家規定的，因國內高速公路的種種原因，才設置的限速120KM/H。
車輛自身最高速度的設定是跟車輛搭載的發動機、車身設計、風阻係數等原因息息相關。
為什麼汽車汽車速度設置的遠高於高速的限速那？人們對速度的追求從未停止過，汽車、火車、飛機，一個比一個快，汽車不止是家庭日常出行工具，也是人們追求速度得工具。競速一直都是倍受關注的一項汽車賽事，各種各樣的汽車分類競速，F1（方程式賽）最為著名，其他還有轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地越野賽、直線競速賽等一系列充滿運動激情的競速比賽，如果汽車按照每個國家的限速來設置汽車的速度，那麼我想有的國家賽車比賽中可能連一百邁都跑不到，那看著有什麼激情，有什麼意思，還不如看龜兔賽跑那，國家的限速是為了駕駛人的安全和道路的規格承受能力設置的，不是說國家限速多少，汽車的最高速度就是多少，在一些人少車少的國道上跑到一百五六的車輛並不少見，只是不要背電子眼抓到，為了安全還是按照國家規定來行駛車輛比較好。
總結：國家高速公路的限速和汽車的最高速度不存在矛盾，想在高速上不被限速，請到德國，德國高速不限速哦。
飛燕春回
題主，你好！時速表設置200公里，許多車是跑不到200公里/h的，也有不少車能跑到200公里/好哦！主要是動力的提升空間不一樣。
我們假設一下吧。汽車最高速度只能跑130，那它在90-120的加速會慢，很吃力，發動機會很響，速度提不上去，感覺很吃力，發動機滿負荷工作了，長期以來對車輛不好，尤其是發動機。
反之，如果車子能跑200以上，跑120就相當簡單了，對發動機也輕鬆許多，提速也快！
為什麼大部分高速限速120公里/h？
1.駕駛員的反應能力
一般人反應時間是2.5秒，在高速上100碼的速度，2.5秒的時間，汽車能跑出去80米左右。還有慣性的作用，剎車距離在短也要30米吧，加起來都100多米了！為了安全期間，多給自己留反應的時間。
2.高速爆胎
在高速上，一旦爆胎，車速對人生還的幾率還是有很大的影響的。速度不過120碼，只要足夠冷靜，抓緊方向盤，基本上問題不大。超過120碼，那就很危險了。
說到底，限速120碼，是經過安全.人的生理極限綜合考慮的。汽車時讓自己的生活更方便，請大家不要圖一時之快，超速行駛！珍愛生命哦
汽車皇太后
這裡有個問題首先要弄清楚，高速公路是為汽車服務的，汽車不是為高速公路服務的。弄清了這一點就很好理解。發動機如果降低它的最高時速整體性能就會受到限制，這樣無疑也是一種能源的浪費。汽車不光要走高速公路還要走崎嶇的山路陡峭的坡度如果性能受到限制如何在這種路面發揮它的性能。
中國高速公路限行主要是出於以下考慮1.行車安全考慮，如果汽車速度過快就會增加發生交通事故的幾率。
2.公路設計達不到更高速度級別的要求，這有很多方面的原因地域限制，路面材料，施工方式等。
3.車流量中國是汽車大國經過這幾年的經濟飛速的發展，汽車已經成為普通家庭的標配高速公路上車太多，限速是可以起到一定的分流作用。
相信在不久的將來隨著經濟的高速發展高速公路的車速不止120，汽車的設計車速也會越來越高，也會越來越安全所以高速公路限速和汽車發動機最高時速沒有必然聯繫。
騎士分享
這個問題看似關聯，實際上是不相關的，是兩個不同的問題，可以這樣來問。
1、目前中國高速公路為什麼要限速120碼？
2、為什麼汽車設計時速要遠遠高於我們日常行駛速度？
針對第一個問題，為什麼中國高速要限速120碼？主要有以下兩個主要原因：
- 受路面質量所限制，超過120碼汽車有安全隱患。
高速路表面比較粗糙，輪胎磨損和升溫較快，如果行駛速度過高（200碼以上）會導致輪胎過熱，強度降低，發生爆胎事故。普通車胎是不能滿足長期高速行駛要求的，所以，我們看到的跑車，超跑都是配備的扁平車胎，強度高，散熱好。
2. 受路況限制，超過120碼有安全隱患。
這裡所說的路況主要指高速路面的彎道和坡度。目前，我國的高速彎道和坡度都比較多且都比較大，這就使汽車在高速過彎和坡度過渡時，整個車身和車輪都受到很大的衝擊力，車速過快的話易發生側滑，側翻，爆胎等安全事故。所以，車速不能過快，需控制在120碼內，才能保證安全行駛。同時彎道過大會讓視線受阻，影響駕駛員的正確及時的判斷，速度過快則反應不及，易發生交通事故。
所以，由以上兩個主要因素限制，中國目前高速要限速在120碼內。但隨著高速路的建造技術不斷升級，安全保障系統的升級，這一限速遲早是會打破的。如，2018年初，杭州已啟動了杭州——寧波的“超級高速公路”項目，預計2022年完成通車，這條高速路就沒有最高車速的限制。國外也有很多高速公路是不限制最高車速的，相反，會對高速路上的的最低車速進行限制。
接下里，我們來分析一下第二個問題，為什麼汽車設計的最高速度要遠遠高於我們日常所行駛的車速？
汽車的車速主要由發動機的動力，變速箱，車輪及整車車身，底盤，傳動系統所決定的。為了讓車更具有“靈動性”，所以在動力設計上會保留“富餘動力”或者叫“爬坡動力”。同時，也是為了減輕發動機的負擔，不讓發動機一直處於滿負荷狀態運轉，更有利於保護髮動機，延長髮動機使用壽命。所以，設計時，普通工況的功率一般佔全負荷功率的70%~80%輸出，所以，在中國的高速上設計最高速200碼，就完全能滿足正常行駛要求。而不是，限速120碼就讓發動機全負荷為120碼。
另外，不同的車型，動力匹配是不一樣的，有的最高設計車速240碼，有的260碼，有的300碼，甚至更高。相信在不久的將來，隨著高速路越修越好，安全保障越來越高，汽車質量越來越可靠，高速限速將成為過去式。
希望我的回答能幫助到你，瞭解更多汽車常識請加我關注！
不同車型，最高速設計值是不一樣的。
已跑到250碼左右的汽車儀表盤。
祥光008
您好，我來給您分析一下！
中國高速公路的最高限速是國家法律規定汽車所不能超過的最高速度，是基於道路、駕駛人的視力、視野、反應速度、車輛本身、環境等因素所制定的。
如果汽車的速度太快的話，那麼就會增加發生交通事故的頻率，經調查可知：高速上120Km/h行駛爆胎時還有生還得可能，而速度太快的話，發生事故後死亡的概率也是非常大的。當我們車速行駛在120Km/h時，路面的各種情況可以和車輛更好的匹配，就會降低事故的發生率！
但是汽車的實際限速是車輛所能行駛的極限速度，汽車廠商設置車輛最高可行駛速度是基於發動機的性能所決定的，這是完全不同的兩個概念！
現在，很多車都是要銷往全國各地的，而很多國家限速都是不一樣的，所以汽車廠商在設計車速時要根據各個國家各個地區綜合考慮，並且如果車的時速都設置在120Km/h，那麼就很難區分每輛車的性能以及車的好壞。
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阿豪導演
我們國家的高速公路限制到120公里/小時，主要原因還是從安全行駛的角度上去考慮的。如果時速表上就規定到120公里，那麼如何提高速度去超車?不現實。這也是為什麼低速度車型，如輪式拖拉機、手扶托拉機、老年代步車、大型機械車的時速極低而不讓上高速行駛的原因。120公里/小時的行駛速度是中國專家們研究論證得出的比較科學合理的時速，也是較為安全的時速，也存在著根據汽車發動機性能的因素。
所以說，汽車時速能達到200公里/小時和每小時限速120公里沒有必然聯繫，就是從安全考慮出發的。
打開車窗看景色
不光是中國，外國的高速公路也很多地方基本都限速，有的比中國還低。
為什麼要限速？人的眼睛從注意到事物，再到作出反應，中間所需要的時間為1秒左右。如車輛的速度為120km/h時，那在1秒時間內，車輛就會駛出33米的距離；而當車輛的速度達到160時，車輛就會駛出44米的距離；當車速為200km/h時，那在一秒內就會駛出55米距離。
如果車輛不限速120km/h的話，前方出險狀況，根本就反應不過來。而且，根據統計，時速120以上的還有點生還幾率，160以上必死無疑。
至於車輛為什麼要設計成跑200，如果設計時把發動機搞成扭矩那麼小的話，帶人帶東西怎麼辦？加速加不上，爬坡爬不上，那還有人買車嗎？特別是那些以速度為王的超跑，那估計一臺都賣不出去了。
汽車只是一件工具，重要的是使用工具的人。就像是刀，在不同的人手上，有不同的用途。在廚師的手中，能做出美味佳餚，在雕刻家手中，能做出傳世的藝術品，而在犯罪分子手中，能傷害別人的生命。所以說人的行為，才是需要限制的。
沒事兒打醬油
首先不是所有國家都是限速120，目前中國不是也已經有一條不限速高速公路了嗎！最主要的是提升問題，如果出廠最車輛極限速度120的話那麼發動機功率就必須降低，扭矩就會減小，那麼加速度就會變慢，如果你想達到極限速度120就會變的非常吃力。高速行駛中如果前方發生危險在120以內一般司機都可以來的急反應可以控制住車輛。
如果150以上發生交通事故那生還的幾率幾乎為0，所以不要抱有僥倖心理超速，畢竟生命只有一次，安全第一！
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