劉雲飛
純利潤達106.34億元！吉利汽車2017年的業績妥妥的超過了預期。
根據昨天（3月21日）公佈的財報，吉利汽車2017年全年總收益增加73%至927.61億人民幣，實現利潤達到106.34億元人民幣，同比增長108%。
在今天舉辦的業績發佈會上，吉利汽車方面表示：“今年的毛利率達到歷史高點，表現在經營效益上，我們對成本控制改善，銷售費用和行政費用佔比持續向下，未來幾年還有很大機會下降。”
總收益近千億，純利潤超百億
2017年，吉利汽車推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，核心產品“家族化”佈局已成型。據瞭解，吉利汽車8-15萬元售價車型的銷量佔比達到60%以上，在一二線市場的銷量佔比超過五成。
根據財報，2017年吉利汽車銷量124.7萬輛，同比增長63%，在乘用車市場佔有率達到5.06%，同比增長1.75%。2018年，吉利汽車銷量目標為158萬輛，同比將增長27%。
在會議現場，吉利汽車方面還透露：“2018年將成為集團最多新產品的一年，將推出第一款MPV，兩款轎車，兩款SUV，2款電動車，現有所有產品都將升級改款。主要產品都要推出插電混動和油電混動產品。”
關於新品牌領克，吉利汽車今天也公佈了更多細節：“領克今年將覆蓋任何細分市場。我們也將通過相互授權方式，領克也將利用沃爾沃開發的品牌平臺，覆蓋所有的車型。今年我們至少有領克02、03車型投放市場。在產能方面，我們第二個工廠張家口工廠已經落成，正在生產準備階段，明年會有第三工廠，未來產能會得到極大提升。”
根據財報，吉利汽車2017年全年總收益為927.61億元，實現利潤達到106.34億元。吉利汽車執行董事洪少倫表示：業績非常好，因此現金股息大幅增加142%，我們未來將逐漸增加我們的派息。
踏實做好海外市場，即將發佈歐洲戰略
這幾年，吉利汽車一直走在“買買買”的路上，從2006年進駐英國錳銅控股到2018年成為戴姆勒最大股東。李書福一直致力於收購一系列全球汽車股份，從而把吉利汽車打造成一個全球性的汽車製造商。
吉利汽車最近備受關注的兩起海外收購案分別是：2017年，收購沃爾沃集團股份，最終吉利擁有沃爾沃集團8.2%的股份，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權；2018年，斥資約90億美元收購奔馳母公司戴姆勒9.69%股份，擁有逾1.036億股的投票權。
在本次業績發佈會上，談及與沃爾沃的合作以及與外資品牌的競爭時，吉利汽車方面表示：“大眾推出低端SUV，但吉利的領克不是低端，而是吉利和沃爾沃打造的高端車型，按照豪華車的要求。我們具備高端豪華車技術和品質要求，要全面正面參與外資品牌競爭。”
此外，吉利汽車方面還明確表示，領克不會蠶食沃爾沃低端產品的市場份額，因為“沃爾沃是豪華車市場，對手是奔馳、奧迪等，領克是中高端主要和豐田、本田等品牌競爭。”
早年間，吉利創始人李書福連拆N輛奔馳和紅旗，終於造出了第一輛吉利汽車，如今，吉利成為了奔馳母公司戴姆勒的股東之一，對於與戴姆勒的合作和投資者關係的理順新的一年有沒有計劃呢？
對此，吉利行政總裁桂生悅的回覆是：戴姆勒的收購我們不方便評論，但從我們過往吉利多年來的戰略思考，目前大家可以看到肯定有積極影響，請大家拭目以待。
另外，吉利汽車方面還表示：“母公司的海外併購，目前沒有新的計劃，我們付出的努力是將已經確定的戰略規劃做好。過幾天我們將發佈吉利的歐洲戰略，通過和沃爾沃全面合作，領克品牌按照全球標準打造，領克將進入歐洲發達國家市場。從目前已經體現的成果來看，吉利海外戰略已經發生根本性變化，我們要實實在在做好海外市場。”
