小強車訊
導讀：8年前的捷豹在國內市場中品牌影響力可以說相當足，與瑪莎拉蒂、保時捷其名捷豹在當年可以說是超一線豪華品牌，當年一臺XF售價高達百萬元之多，超強的性能以及品牌價值附身，能開著一臺捷豹，面子上絕對要比奔馳寶馬更要強。
但是捷豹國內發展之路並不順利，過高的售價以及不高的品質無法支撐起其百萬元的售價，所以塔塔集團對捷豹的售價以及車型進行了多次調整，當年捷豹XF作為最廉價的車型售價也要高達百萬元，多次調整之後售價降到了70萬左右。而即使如此，捷豹XF的市場認可度依然非常糟糕。
迫不得已，捷豹推出了全新的國產XFL以及推出了更小的進口XE車型，入門級的捷豹從80萬的售價再次降低到了50萬，發展到現在捷豹的產品溢價能力已經沒有當年如此強悍，而且捷豹的品牌影響力已經被保時捷以及瑪莎拉蒂甩開。
而當全新的XEL到來之後，捷豹徹底將自己拉到普通豪華車水平，28萬起的捷豹XEL售價甚至低於奔馳C級以及寶馬3系等同級別豪華車，雖然售價低了但是捷豹卻沒有喪失自己的原則，比如說優秀的內飾設計以及全鋁車身，依舊是捷豹的亮點。但是捷豹發展到今天，徹底喪失了自己當年超一線豪華品牌的身份。
30萬買一臺捷豹，放在5年前是想都不敢想的事情，但是如今真的讓塔塔集團給玩出了花。捷豹是一個自己把自己玩殘的品牌，當年過高的定價把自己打造成一個偽超一線品牌，而英國雖然擅長生產豪華品牌，但是基礎工業卻不如德系品牌，在豪華品牌之爭中，無疑是一個敗者。
捷豹售價不斷的降低，一方面是更換動力總成的結果，更小的排量使得整車的稅收更低，而且整車的生產成本更低了，加上捷豹品牌不斷的推出低端以及入門級車型，豐富產品線之後是進一步降低了售價。
而國產之後的車型則更是省去了25%的關稅，奇瑞捷豹XEL才能賣到28萬的售價，對於很多人來說，或許捷豹還是一個只有百萬元才能消費起的嫉妒奢侈品，其實在市場中，捷豹已經沒有那麼昂貴。
汽車扒一扒
其實並不是捷豹便宜，而是很多豪華車現在都便宜了，購買的門檻都比之前要低了很多。BBA就是最典型的例子，10年前別說捷豹了，能買輛寶馬都感覺很了不起，可是現在呢，寶馬1系和奔馳C級的入門級轎車才賣20多萬。捷豹之所以比之前便宜，除了戰略調整之外，與捷豹在國內的銷量以及國產化也有很大的關係。
捷豹在豪華品牌中，並不是首先將旗下車型投入國產的化的品牌，我覺得捷豹將XF國產也是無奈之舉。想當初在2008-2010年的時候，捷豹XF在國人眼中的地位比BBA還要高。進口品質、豪華感、以及紳士的造型，贏得不少高端消費者的青睞，那會的XF車型銷量還算不錯。
捷豹旗下在國內的車型本來就不多，2013年之前基本只有XF、XJ、以及XK那麼幾款車型。知道2013年之後才推出F-TYPE和F-PACE，2015年的時候又推出了入門版轎車XE。在2018年又增加了兩款SUV車型，分別為：E-PACE和I-PACE。儘管如此，捷豹和主流豪華品牌BBA相比，車型還是不夠豐富。
捷豹近幾年的銷售狀況一直不太盡如人意，好像甭管出什麼車，都屬於雷聲大雨點小的狀態，國產之後的XEL、XFL的銷量也不太好。捷豹本想降低一下門檻，放下自己的貴族身份，可是依然沒起多大作用。所以只好拿出降價這張底牌了，可是沒想到降價也沒換來銷量。
巖哥的觀點：捷豹擁有著深厚的品牌歷史和文化積澱，除了紳士風度之外，還有很強的運動基因。這些東西固然好，但是在國內有些水土不服。國內的購車環境和氛圍，還沒有達到因為一個品牌歷史去買一輛車的高度。國人更願意買一輛開出去大家都認識，能讓自己有面的車！
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巖哥侃車
捷豹人稱外號“七折豹”，目前在市場上普遍有著非常誘人的優惠。之所以捷豹的優惠越來越大，實際成交價越來越低，根本原因就是其定價虛高，撐不起捷豹這個品牌。
捷豹是英國的一個豪華轎車品牌，以全鋁車身和操控為賣點，後來被印度塔塔公司收購。
捷豹於2004正式進入中國市場，2012年11月英國捷豹路虎汽車與中國奇瑞汽車股份有限公司聯合組建奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，捷豹由此開始國產化。
（國產加長後的捷豹XFL）
不過相比於同為英國兄弟的路虎，捷豹在中國混得並不是很如意，一直是處於二線豪華品牌的中游，國產後銷量一直不好不壞。
目前捷豹在中國消費心中的認知度並不算高，特別是跟BBA相比捷豹的品牌溢價能力較低。為此，捷豹不得不在在終端大幅降價促銷，於是有了“七折豹”的雅號。
（捷豹雖然在國內混得一般般，但是他的兄弟路虎在華確實出奇地受歡迎，而路虎這個品牌也正是由中國市場拯救的）
千佛山車神
首先不僅僅捷豹的價格越來越便宜，應該說幾乎所有品牌汽車價格都越來越便宜了。
很多品牌進入中國就一副高大上的樣子，明明二線豪華品牌費用在國內冒充一線品牌，價格也是就高不就低，這樣就讓人誤以為真的是一線品牌，開始國內大家的認知比BBA還要高大上，買捷豹和陸虎很有面子，所以捷豹路虎價格居高不下，但是汽車品質卻支撐不起這個豪華品牌，小毛病不斷，問題多，久而久之人們認清現實，捷豹不值那個價!
現在科技進步迅速，各汽車品牌也為銷量發愁，最好的辦法就是把外觀和內飾打造好，然後上市價格虛高，在大家的哀怨中慢慢降價，然後人們以為自己賺了，就會去買車了，最後結果就是汽車廠家車賣了，而車主意識中認為自己撿了便宜，然後皆大歡喜!
很多人會問為什麼一些汽車品牌小問題那麼多，他們有沒有能力解決，當然有，可是有些為什麼不解決，因為……（自己想吧，透露太多不行滴）！ 所以事實是捷豹降價是因為不得不降價，如果汽車品質控制再做不好，哪怕降價也不會有銷量了!
帝三冥
以前攬運是我的最愛。
可惜，好像是三年前新攬運剛上市，帶朋友去看車，進捷豹路虎4S店，前臺坐著一個男的，玩手機。就說了一句：沒車。全程頭都沒抬，看都沒看你一眼。
從那之後，我就算心裡再喜歡路虎，也不會再去買。
就這麼管理渠道商，捷豹路虎，你不亡誰亡？！
Infinity_弘
是車都得越來越便宜，甚至白菜價。不便宜憑啥買啊！
用戶5491315383
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質量越來越差，銷售人員越來越牛逼，售後價格越來越昂貴！理由很簡單，你把國人當傻b，捷豹路虎才是最大的傻b。 國人理性不買你了。這麼多的車可以選，為啥買你個修不好的捷豹與路虎呢……自己好好想想去，一輛破車賣的天價一樣。
威廉斯一世
當然是因為賣不動啊，難不成你以為他們良心發現了？
草叢裡的爸爸
再好 再不好 買不起啊。攢錢咯
