敖嘉年
十堰不用跟省內其它市比，現在主要是集中力量練好內功，把握機遇，在發展地方工業的基礎上做大做強做實整體經濟實力。
隨著交通設施的完善，十堰的區域優勢將逐漸顯現，圍繞這一優勢：出得去，進得來，廣召賢，固根本。把地域優勢轉化為集團優勢。
說的具體點十堰眼光要看遠點，在現有的工業基礎上，拓展新的領域（比如醫藥生物，信息科技，等等。）
十堰具有高起點的汽車製造的技術儲備，一大批高素質的管理人材，還有得天獨後的旅遊和水，資源，以及山區特有的農特藥材資源，有理由相信十堰的騰飛是早晚的事！一句話：沉下心來幹好當下事，規劃好以後要乾的事，謀劃好將來所要乾的事。十堰會更好！
名家3
十堰市位於中國“雞心”，湖北省西北部，東臨“三國”名城襄陽、南望神農架、西依大巴山、北屏秦嶺，漢江自西向東橫貫全境，與鄂、豫、陝、渝四省市交界，四季分明，氣候宜人，獨特的地理位置，使十堰擁有“南船北馬、川陝咽喉、四省通衢”之稱。
1969年12月，經國務院批准成立十堰市（縣級市）；1973年，升格為省轄市。1994年10月，成立新的十堰市（地級市）。 十堰全境面積23680平方公里，全市總人口346.6萬人（2018年戶籍人口）。先後榮獲國家衛生城市、中國宜居城市、國家園林城市、國家森林城市等稱號。
十堰市是鄂、豫、陝、渝毗鄰地區的區域性中心城市，汽車產業、水電產業、旅遊產業、生態產業成為十堰經濟發展的四大支柱產業。仙山秀水汽車城是十堰三張響噹噹的世界名片。
2000年底，湖北提出“一主兩副”，從此襄陽宜昌比翼雙飛，相比之下其它城市日漸式微。
十堰2018年gdp1748億，位居湖北省第八位，在近年來的經濟位置基本固定，要突破很有難度，畢竟支柱汽車產業在2019年顯出頹勢，新的經濟支撐尚未形成，眼看到手的十宜鐵路、鄭渝鐵路都與十堰擦肩而過。十堰要想突破，單純依靠省府或者其他外力怕是沒有希望。
我認為十堰的突破點一是要打好生態旅遊牌，以武當山旅遊經濟特區為龍頭打造一批5A級旅遊景區，實現一縣一品，達到旅遊收入高增長。二是打好生態農業牌，利用十堰獨有的山水自然資源，開發綠色健康有機食品，滿足人們日益增長的美好生活需要。三是不斷改革創新，創造良好的生活就業創業環境，提升市民幸福感，人民安居樂業，就是對一主兩副最大的超越！
漢水江山
大十堰偷著樂吧。咱不給什麼襄陽、宜昌比，不需要挖山了，北闊鄖陽，能再建個武漢小三鎮，誰十堰沒空間了。守住十堰的金山銀山，美化生態，守住小蠻腰，不要太臃腫，不要像襄陽馬路邊的植物一身泥，也不要模仿宜昌一個小景區能堵十幾裡，縣道上看山溝裡的高速以為通地鐵了。數字化網絡時代啥地域優勢，只要有支柱產業，防範化解債務風險，穩步前進發展，過好小日子，不給別人比堵比髒比山高山峽又不是名山。嗨起來吧十堰人。
老戈946
地處山溝，這是十堰的硬傷，沒有辦法只有認命了。老老實實跟著襄陽混吧！興許還能有口湯喝！
文明城市文化城市
十堰不要老想著大力發展汽車產業，現在應該保持汽車產業平穩發展，大力支持教育發展，特別是高等教育，雖然十堰有四所院校（不算獨立院校）但都是二本和專科學校，知名度不高!人才自然也不多!所以應該大力支持高等院校建設，等院校的實力提高，知名度提升後就想方設法大力留住人才。交通也要大力發展，爭取到更多的高鐵線路，修建更多的機場。
擇夢星遊
十堰18年GDP增速幅度超過武漢，省內第一，保持著這速度持續發展就可以
http311
我覺得十堰還應當削山造地我廠商提供廉價的用地成本，大力改善交通，
男兒本色17462124
把汽車零部件加工打造好以後就可以帶動起物流行業，另外一個農業產業化龍頭企業打造好，發揮十堰山區特色特點，再一個就是旅遊業，服務搞好點門票少收點一樣可以提高經濟收入
L丫8387
十堰給我留下映像最深的就是武當山和太和醫院了。。。本人襄陽人
全能中場
十堰目前經濟增長乏力，短時間內無法改變！
我認為旅遊生態這塊是十堰的機會！目前有武當山一家世界級景區，但其他景區開發不夠，留不住，沒特點。如果能靜下心，集合全市經費，全力突破5A景區，力爭做到三區一市四縣都有5A景區或者特色景區。
