護航湄公河
去年12月24號上午，由中國和老撾4艘執法艇組成的聯合巡邏執法編隊，從中國西雙版納景哈碼頭鳴笛起航，標誌著第89次中老緬泰湄公河聯合巡邏執法行動正式啟動。
我們的記者
也跟隨巡邏執法編隊沿湄公河順流而下
全程記錄了執法編隊
為期4天3夜的巡邏行動
巡航線路
- 巡航第一天 -
起航儀式
“ 指揮長同志，中老緬泰第89次，湄公河聯合巡邏執法編隊，備勤備航完畢，是否啟航，請指示！
“啟航。”
2019年12月24日上午 西雙版納景哈水上巡邏總隊碼頭
瀾滄江湄公河，流經中國，老撾，緬甸，泰國，柬埔寨和越南，通航期間最繁盛的時候，往來於河上的商船有上百條。
2011年10月5日，湄公河航道泰國清盛段發生了震驚中外的“湄公河慘案”，13名中國公民被犯罪團伙殘忍殺害。由此，繁忙的“黃金水道”一度停航。
邊防總隊水上支隊民警 硃紅勝：“2011年震驚中外的105慘案發生之後，國務院和公安部就決定在雲南組建水上支隊，主要就是擔負湄公河的巡邏執法，並於當月的12月10號，正式開始首航巡航工作。”
自四國聯合巡航以來，嚴厲打擊了跨國犯罪，有效維護了地區安全穩定。本次行動，也是第89次聯合巡邏執法行動，中老緬泰共派出執法艇6艘，執法人員128人。
“航行到這一段的時候我們注意到，我們離兩岸的距離真的太近了，這樣看過去我們離兩邊不到十米的距離，剛才在水中我們還看到很多的礁石。”
操舵兵 羅建春：“這條江，灘險流急航道狹窄礁石林立，跑這條河，腦子裡面都要有航道。”
操舵兵 郭武：“每個彎，每個石頭，每個淺灘，這些都要熟記在自己腦裡，而且這條航道哪裡是可以走船的航道，要記住，因為水位變化，有洪水的季節，可能就把暗礁都淹沒了，要記住暗礁是在什麼地方，要是記不住，有可能就要觸礁。”
據說，能在瀾滄江湄公河上跑船的“船長”，都是一副“活地圖”，數百公里航道中的上千個彎道，上萬塊礁石位置都必須深深的刻在腦中、隨時切換以保證執法船平穩安全的避開。
此外，水位深淺流速，視野能見度，水面漂浮物，甚至兩船會船時的船速，無一不是難題與挑戰。假如用開車來形容，湄公河航道無疑是一條又長又難的險路。
操舵兵 羅建春：“感覺就是在石頭縫裡穿行。”
操舵兵 郭武：“不是開高速公路，就是開那種毛路，比毛路還難走，又狹窄，又是坑坑窪窪的，不好意思的說，我們基本上水都不敢喝，怕喝水了要小便，小便之後就要出去。”
憑藉著過硬的專業素養和豐富的航行經驗，巡航編隊從開展巡航以來，數十萬公里平安無事故，被親切的稱為“水上鐵軍”。
2019年12月24日下午 老撾南塔省班相果碼頭
巡航執法民警：“向左轉 齊步走。”
“現在北京時間下午六點鐘，在當地時間是下午五點，我們現在經過了一整天的巡航，大概是有八個小時，已經巡航了261公里，現在我們停靠的這個地方是位於老撾境內，我們停靠的這邊是老撾，對岸就是緬甸，巡航隊將在這裡進行一個短暫靠泊。”
班相果位於老撾南塔省，是國家級口岸，也是此次巡航的重點區域，編隊在此派出執法人員聯合檢查船舶、車輛、貨物等。夜晚的湄公河水面特別平靜，涼風輕輕的拂過操舵兵郭武安詳的臉龐，今年52歲的郭武，已經數不清這是自己第幾次參與巡航了。他說，以前的湄公河可不像現在這樣平靜，過往商船時常會遭遇非法武裝人員搶劫，敲詐，甚至槍擊。
操舵兵 郭武：“糯康105慘案沒發生之前，前兩個月，當時我還在民船開旅遊快艇，當時我也沒想到（不法分子）會攔截我們旅遊船，攔了之後就把我們所有的客人還有船員，全部叫到岸邊的沙灘上，全部圍成一圈，抱頭蹲在那裡，反正所有值錢的東西，全部都被他們搜刮去了。”
自四國聯合巡邏執法編隊成立展開巡邏工作後，將打擊毒品犯罪，恐怖主義，打擊有組織偷渡和非法移民等納入執法安全合作範圍，不斷提升湄公河流域繁榮發展，沿線百姓生活幸福，邊境地區和諧發展。
連續八年時間
巡邏執法編隊出色的完成了88次湄公河聯合巡邏執法
雲南邊防總隊水上支隊也練就了一支英勇善戰
敢打必勝的水上勁旅
然而
並不是每一次巡航 都能一帆風順
- 巡航 第二天 -
12月25日上午 老撾南塔省班相果碼頭
雲南邊防總隊水上支隊民警 硃紅勝：“我們是參照海軍的艦隻，設計的我們船艇的崗位，目前你們看到的船頭方向是三戰位，三戰位就是觀察哨，包括對兩岸的可疑人員，還有其他的一些複雜情況，進行瞭望，發生情況要第一時間報告船艇指揮所。”
根據湄公河兩岸複雜多變的治安情況，船艇上共分為三級勤務等級部署。當船艇行駛過梭累，進入距離老撾孟莫約60公里的孟巴里奧，就是本次巡航中途經的高危險航段之一。
執法民警：“今天外來人員就儘量待在會議室裡面，儘量不要到戰道和舷外活動，外面是一級執行勤務。”
雲南邊防總隊水上支隊民警 硃紅勝：“一級勤務俗話講是臨戰狀態，有任務就第一時間做出戰鬥，孟巴里奧，也就是到金木棉水域，也就是105慘案發生的核心水域，我們是執行一級勤務。”
面對異常複雜的安全形勢
巡航編隊已經具備豐富的經驗
為了能夠隨時保持臨戰狀態
從容應對和處置各種突發情況
巡航隊員定期都會舉行實戰演練
- 第三天 返航 -
12月25號，船艇抵達了此次巡航的終點，老撾波喬省孟莫聯絡點。當晚四國在老撾孟莫舉行湄公河工作會商會，共同研判近期流域形式及應對措施，進一步提升應對湄公河流域突發事件預警和應急處置能力。12月26日，巡航第三日，巡航編隊從老撾孟莫開始返航。
“現在是12月26號晚上七點，剛才我們看到整個巡航編隊到了這片水域就已經靠岸了，因此今天晚上咱們會在這個地方來進行夜泊，到明天再繼續航行，就意味著今天咱們住宿是在船上的，既然要在船上度過，我首先帶大家看一看船上各方面的起居條件；這是廚房，晚上住宿的地方在下面，前艙和中艙，這裡就是中艙。來看一下，大家休息了，是吧？辛苦一整天，覺得怎麼樣，辛苦嗎？”
“大概有三年左右沒回家，平時也都在艇上搞訓練。”
“早上六點一直到下午六點靠泊的時候（一直站著）。”
對於巡航編隊執法民警而言
除了每月一次的巡航
他們中大多數人平時都要在船艇上度過
這裡就是他們的“家”
忠誠擔當都寫在了瀾滄江裡 留在湄公河畔
- 第四天 返航 -
12月27日上午 地點：欒塞
或許在旁人眼中，巡航執法編隊民警形象是手持步槍，頭戴鋼盔，英姿颯爽，而直到此次巡航的最後一天，記者才留意到，在船艇上很難看到他們正面的身影。因為他們的工作更多的是在狹窄的機艙裡完成。
執法民警 饒鑫鴻：“這間就是機艙，主要負責是動力設備和電力設備的供應，動起來的時候就非常吵，然後又熱，我平常負責的就是在機艙裡值守，然後對兩臺機器，兩臺主機進行檢查，就是機器動起來的時候，機器非常吵，又非常熱，但是你還要在下面檢查有沒有滲水，有沒有滲油。”
“剛才我試了一下他們的耳機，即使是戴著那樣的耳機，噪音還是非常大，所以我們非常難以想象在在這樣的環境下，如果連續工作數個小時，那將會是一種怎樣的體驗。”
機艙裡發出的轟鳴聲約為120分貝，這是一種會讓普通人生理本能產生心慌和恐懼的噪音，但對於在機艙裡工作的執法民警，這卻是他們的日常，一刻不停的來回記錄機器數據，留意機械運行是否正常，當發動機開始運轉，機艙裡的溫度會迅速升高，往往不到十分鐘，衣服就會被汗水浸溼。
正是這樣一支優秀過硬，最有戰鬥力的隊伍，駐守在湄公河，用青春和熱血守護著湄公河的和平與安寧，用汗水和忠誠澆築著邊陲的穩定和發展，用理想和生命捍衛著祖國的榮譽和尊嚴。
在綿延不絕的滔滔湄公河上
中國警察以其高昂的士氣和大無畏的精神英勇巡航
用履行國際人道主義義務的實際行動
向世界展示了中國負責任大國形象
巡航是枯燥的
但使命是神聖的 ！
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