二线豪华
苍蝇再小也是肉。
二线豪华它也是豪华。
随着各个品牌公布了2019年销量后,在入门级豪华车型的阵营中,
A4L不出意外地以17万辆的成绩,拿下2019年豪华品牌单车销冠,
而和其同为竞争对手的3系、C级,也有着相当不错的销量。
但如果你不希望和别人“撞车”的话,现在二线豪华品牌的车型,
其产品竞争力也在直线上升,尤其是小编接下来要说的这几款,都是不输34C的存在。
沃尔沃S60
12月刚刚全新改款的S60,一改老气的设计风格,运用全新的家族化设计,
雷神之锤大灯、维京战斧尾灯,运动版和豪华版两款外观造型,也能满足不同审美的需求了,
再加上12.3英寸的全液晶仪表,9英寸的中控触摸屏幕,都让让其像年轻人的方向更进一步。
虽然此次采用全球统一车身长度,但即使如此,轴距、车长比上一代也是有所增加,
并且摆脱了加长后,车身比例就显得更加协调统一。
但是在动力方面,还是沿用沃尔沃的祖传动力配置,
T3、T4、T5低中高的2.0T发动机,分别输出马力163匹,扭矩256牛米;
190匹,扭矩300牛米,250匹,扭矩350牛米。
但是全新推出的T8插混版,综合马力达到了360匹,
再加上四驱系统,让其百公里加速仅有4,6秒。
随着新S60上市有一段时间了,其热度也慢慢冷却下来,
那些新车上市时被价格劝退的朋友,此时或许是个询价的好时机,
虽说早买早享受,晚买有折扣,但是谁不想过年之前开上新车呢?
凯迪拉克CT5
如果觉得S60太贵的话,那么CT5不到30万的售价,又能否吸引你呢?
对标S60 T5动力的CT5,最低配仅27万元即可拿下,而S60则最少要到35万。
骚气的溜背造型,再加上后驱的天生运动基因,让CT5成为了追求运动的不二之选,
但是要付出的,则是后排低矮的头部空间了,但如果忽略空间影响的话,
CT5的驾驶表现表现,也算同级别中的翘楚了。
并且高配版本上的后桥机械式限滑差速器,
和主动电磁感应悬架,让CT5即使是在原厂状态下,也可以轻松完成漂移动作。
但是低配车型上的豪华感不足,却是CT5的一项硬伤,ACC自适应巡航,全景影像,
8英寸液晶仪表,HUD抬头显示,等等这些功能只有高配才有,
真的是让每一个中低配车型驾驶员都用心感受CT5的驾驶乐趣啊。
英菲尼迪Q50L
虽然同为二线豪华品牌,但是英菲尼迪的境遇,显然不如上面两个品牌好,
以至于现在许多人选车时,都忘记了这个曾经的日系高端品牌。
大尺寸的镀铬进气格栅,加上运动感极强的前包围,
并且黑化的包围套件,和尾部拳头大的排气,都让你有种强烈的驾驶欲望。
211匹的2.0T发动机,最大扭矩350牛米,搭配上7档手自一体变速箱,
虽然没有了大排自吸的痛快,但是变速箱还算聪明的换挡、降档逻辑,
让百公里加速仅需7.6秒。
虽然不能免俗地进行了加长,但其独有的DAS线控转向,让你在每一次转弯中,
都能精准地控制车身走向,尤其是在山路驾驶时,配合着悬架的支撑性,
让它在山路中游刃有余。
而作为沙发厂而言,后排的乘坐舒适性,让另外两辆车望尘莫及。
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