说起JEEP，相信大家都会联想到极限的越野性能和二十万以上的起售价格，自由侠的出现让大家对JEEP的印象慢慢改变了。自由侠是JEEP在国内最入门的车型，不仅提供四驱车型，更提供两驱车型，让喜欢JEEP的人可以用更低的价格享受JEEP的整车体验。
近日，海外公布了一组关于JEEP混动版车型的消息。外观方面，新车前脸采用家族式的七孔进气格栅，搭配远近一体式大灯，圆形LED日行车灯环绕在大灯内腔。车身侧面，上方设置有行李架，下方配备多辐式合金轮毂，整体设计与现款在售车型并无大异。
新车动力采用1.3T四缸发动机+电机组成的插电混动系统。在纯电模式下该车可行驶里程为31英里（约合49.89公里），极速可达81MPH（约合131.35km/h）。预计将于2020年6月海外上市。
新车搭载的是一台最大输出180PS的1.3T直列四缸汽油发动机，预支品牌的是6速自动变速箱，为前轮提供动力。发动机还匹配一台带传动的启动发电一体机，用于在制动和滑行时动能回收。电机部分仅为后桥提供动力，最大输出136PS，组成整车的四驱系统。
值得注意的是，新车由于采用发动机驱动前桥+电机驱动后桥的布局，让新车在存电模式下是一台后驱车，在纯油模式下为前驱车，四驱模式只能在混动模式下实现。而在四驱模式下，新车最大输出240PS，零百加速约为7秒。官方宣称，得益于后桥电机259牛·米的最大扭矩和精准的左右车轮动力分配控制，自由侠PHEV的非铺装路面行驶能力也得到了提升。另外，主打越野的TrailRated版本，其涉水深度更是达到了60cm。受电池组和电控系统影响，自由侠的整备质量相比现款柴油版车型增加了120kg，油箱容量缩小至39升，后备厢容积也缩小了15升。
笔者认为，自由侠PHEV的出现或许能成为越野界的新宠，因为目前能兼顾越野性能和新能源车牌的车型屈指可数，而能在二十万以内能找到兼备这两个条件的车型印象当中好像还没出现。然而这台自由侠PHEV是否能进入国内新能源车目录还是一个未知数，毕竟以目前数据来看，纯电续航里程还没超过50公里。
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