18.98万，20.48万，21.88万，长安福特中型SUV锐际公布价格之时，说实话并没有太在意，甚至下意识等待真正入门版的售价。结果，发布会结束了！当回过神来，发现三个价格都标配最大马力245匹马力的2.0T发动机，以及8AT变速器，再翻查同级的数据，原来几乎没有能跟锐际匹敌的产品，在这一瞬间，忽然觉得这次长安福特真是豁出去了。
长安福特如今哪款SUV卖得最好？翻查11月份数据，原来是卖了4000多台的锐界，再往后数就是翼虎，卖了838台，11个月共售出8170台，销量排名156位，全年是否能突破10000台还不得而知，但是形势不容乐观。相比之下，曾争一时瑜亮的汉兰达和CR-V，行情却始终保持强势。
如今的窘境与三年前的风光有着强烈对比，形势的急转直下，既与中国市场逐渐呈现饱和状态有关，但更为关键是长安福特新品的青黄不接，直接导致锐界、翼虎和翼博三员猛将在SUV市场上征战多年。消费者在面对市场日新月异的新品出现，见异思迁投向另一方，可谓情有可原。如今长安福特拿出了全新锐际出来迎战，表现又是如何呢？
全新锐际，从产品设计、市场定位和动力匹配，在福特市场战略规划中都比翼虎要高一级。而且在未来三年内，长安福特将推出越来越多新品，以大幅更迭现有产品的代数，同时结合电动化产品的推行，正式掀起一轮大革新运动。锐际仅仅是所有新品之中的先锋，但是作用性却是最重要的。
上述提过，锐际全系暂时只提供2.0T配8AT的动力总成，数据有245匹和7.5秒的破百加速试驾。作为一台介乎紧凑与中型SUV级别的合资产品，日系产品上到2.0排量的话，大多数以混动或自吸为主；德系大众有搭载2.0T，可是性能数据相对保守，双离合变速器故障也多，稳定性从来都是问题。锐际不仅动力强悍，而且标配了适时四驱系统，再结合当下福特较为运动化的底盘调校，对于它的操控表现完全值得期待。
而除了性能数据亮眼，外观与内饰两部分，长安福特都在锐际身上花了不少心思。尤其是S-Line版本，纯黑的运动格栅和雾灯造型，搭配熏黑设计19寸多幅式轮毂，略带一丝外露肌肉感的设计手法，显得车身比例十分紧凑，又带有同级中少有的力量感。
车内方面，结合皮质+仿麂皮包裹的座椅乘坐感很不错，后排空间出乎意料的宽敞，纵向腿部空间和头部空间都十分出色，比起翼虎好太多了，难怪从紧凑级升级到中型级别。前排中控台设计与布局变化也很大，首先有12.3英寸中控屏，并且车机采用了全新SYNC+智行信息娱乐系统，其中结合百度人工智能核心技术。另外S-line版本还标配B&O音响和12.3英寸液晶仪表盘，以及换挡拨片，整个感观算是当下长安福特产品中，智能化程度和时尚感最强烈的一款产品。
其实上市后的第二天，厂家安排了一场场地试驾活动。不过时间和场地限制，这次先说一下部分重点，详细试驾感受还要留到日后才能回报。第一，搭载的2.0T配8AT变速器，加速响应很快，换挡流畅度也不错。第二，锐际采用的适时四驱，分合速度快，四驱对动力性能影响不大，试驾时刚好雨天，湿滑路面上抓地力还行。第三，操控驾驶性很讨我喜欢，转向准度高能洞悉驾驶者意图，灵活性不像开着SUV，整体驾驶感属上乘，这部分是“新”福特产品最凸显的优点。
锐际2.0T版本全系标配四驱，如此操作不算新颖，然而将价格纳入一起看的话，整套动力系统却显得非常超值，同级中几乎找不到与之匹敌的竞品，新内饰设计和智能化程度，也是长安福特新产品中的旗舰代表，论诚意与产品力，锐际绝对是同级中的优质作品。
只是由于长时间缺乏新品刺激市场，性价比很不错的锐际能否重回消费者视野暂时还要打上问号。毕竟如今同级中的竞品威慑力和被接受率奇高，品牌效应下滑较大的长安福特，单纯锐际一夫当关可谓势单力薄。幸好，锐际之后，长安福特将会有大量新品涌现出市场，同时电动化也将加快推行，如果顺利的话，长安福特将有机会重现2016年前的辉煌。
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