張安兵466
設在安慶市可能性最大，安慶在長三角城市中被委以重任！未來將作為長三角重點區域中心城市來打造，已經上升到國家經濟戰略，另外安慶作為長三角重點西邊門戶城市在這裡設置長三角自貿區，可以將改革開放的經濟成果縱身內地！更好的加強與南昌，武漢，長沙等中部省市的區域合作，另外，安慶轄域面積安徽省排第二，經濟排安徽省第三，有廣闊的市場和豐富的勞動力，使得原本以上海為中心，蘇州，南京，杭州為沿線強極，到安慶設置自貿區正好形成強三角
陽光海浪仙人掌
如果你們知道長三角城市圈的會還在淮陰開過，會因此認為“長三角自貿區可能會設在淮陰”麼？
本人的工作單位之一，恰好和這個“長三角概念”的出臺息息相關（浙江清華長三角研究院，本人系該院下屬唯一一個社科類科創中心的研究員。2017年本人參與的一個相關課題，總綱部分由本人執筆，如今已解密，不妨貼出來供大家參詳，請多少有點耐心，謝謝。又，我不想惹麻煩，所以可能觸及奇怪反應的詞都敬避了。
——長三角的三個不同定義
長三角具有三個層次的不同含義。
地理層次的長三角，即長江三角洲，包括上海市全部，浙江省北部嘉興、湖州兩市，江蘇省蘇州、無錫、常州、揚州全部或部分地區。
人文上的長三角即“吳文化區”，是因歷史和現實原因，當地居民在文化認同上具有天然親近性的長江出海口及周邊地區，範圍比地理層次的長江三角洲略大，一般認為除前述地理層次長三角外，還包括江蘇省南京、鎮江、揚州市和浙江省杭州市。
經濟意義上的長三角，即長江三角洲經濟區，或稱長江三角洲城市群、長江三角洲經濟圈，是一個政策性、規劃性的經濟區域。
長三角經濟區的雛形，是1982年12月22日根據某務院《關於成立上海經濟區規劃辦公室和山西能源基地規劃辦公室的通知》，於1983年3月22日掛牌成立規範辦公室的上海經濟區，該經濟區以上海為中心，包括江蘇省的蘇州、無錫、常州、南通，浙江省的杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興等地市。但該規劃辦公室1988年6月1日被國家計委撤銷。1992年上海、無錫、寧波、舟山、蘇州、揚州、杭州、紹興、南京、南通、常州、湖州、嘉興、鎮江14個市經協委（辦）發起、組織，成立長江三角洲十四城市協作辦（委）主任聯席會，1997年上述十四個城市和泰州市成立長江三角洲城市經濟協調會。2010年5月，某務院正式批准長江三角洲地區區域規劃》，將把長三角建成“亞太地區重要的國際門戶、全球重要的現代服務業和先進製造業中心、具有較強競爭力的世界城市群”作為發展定位，此後幾經調整，按某務院2014年所批准《國務院關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》，包括上海、江蘇、浙江、安徽三省一市。
——G60科創走廊的概念 及其與大上海、長三角、浙江省、某某市的關係和意義
所謂G60，是指東起上海、西至昆明的G60高速公路，這條高速公路在長三角境內，串聯起上海（松江區）、浙江嘉興市、杭州市，沿線高科技、技術創新企業，國內知名院校及其研究機構林立，綿延180公里。
2016年10月27日，定址嘉興的清華長三角研究院院長王濤在《浙江日報》撰文，提出“打造G60滬嘉杭科技創新走廊”戰略構想，主張以G60滬嘉杭段為主軸，以上海、杭州“雙核”和作為重要配套區、鏈接區和承接區的嘉興“一區”構成G60滬嘉杭科技創新走廊，並賦予省校和院地合作示範帶、創新要素集聚共享帶、創新型產業集聚引領帶以及全國科技體制改革試驗帶四大功能定位。
2017年7月12日，在在某共某央某治局委員、上海某委某某韓某，市委副書記、市長應某，浙江某委某記、省某大常委會主任車某，某委副某記、省長袁某某等領導見證下，松江、杭州、嘉興三地在滬簽訂《滬嘉杭G60科創走廊建設戰略合作協議》，未來G60地帶將構建以戰略性新興產業、互聯網經濟為先導，先進製造業和現代服務業為支撐的滬嘉杭G60科創走廊產業體系。聯合制定實施《中國製造2025——G60科創走廊行動綱要》，統籌推進戰略性新興產業培育、高新技術產業發展和傳統優勢產業改造提升。
G60科創走廊的貫通，成為長三角經濟圈繼上海-江蘇方向後又一個發展熱點區域，更成為長三角經濟圈和浙江省經濟發展戰略間相互溝通、重疊的紐帶，以G60為主方向融入長三角，不僅能更迅速有效地實現對接，也能更好地兼顧浙江省經濟發展戰略指導的要求。
看到這裡大約也夠了吧？
簡單說，長三角概念是從G60科創走廊起步、以最初的14城市合作為框架，以“40-60”的縱橫十字為依託（別告訴我不知道什麼是40-60）形成的，其內核則是江浙滬沿江、海分佈的若干大中型城市。
在這幾個框架裡，蕪湖連次區域中心都算不上，僅僅在長江下游城市帶區域的邊緣，本身還要依靠最近的次區域中心——安徽省省會南京市（哈哈哈哈）發揮作用，您得有多麼豐富想象力，才能認為這個連國際機場都沒有的中等城市，可以發揮整個長三角中心城市的地位？別說上海、南京、杭州或蘇州、無錫、寧波、合肥，您讓它帶個揚州、南通試試？
好了，還看不明白自己城市定位的，能否撥冗看看我貼的三張圖表，尤其圖表一？
李厚何
長三角自貿區必須設在咱大合肥!
合肥的目標是“濱湖、通江、達海”——
誰說咱合肥沒有河，省裡可以花錢挖條渠啊！
誰說咱合肥不靠水，省裡可以花錢連巢湖啊！
誰說咱合肥汙染了巢湖，省裡可以花錢用長江水洗啊，這叫“引江濟巢”，這不就“濱湖通江”了嗎？
誰說咱合肥不靠海……省裡可以花錢……這個，這個不靈了……省裡等幾年再說吧……
一句話，在安徽，咱大合肥就是牛，在華東，也……niu（忸）
渡閱百草1
設置蕪宣之間最為合適。1、這裡有飛機場（蕪宣飛機場）、高鐵站（商合杭高鐵、合福高鐵）、高速出口（蕪宣高速）、皖贛鐵路線穿境而過等，交通便捷。2、此處屬丘陵地帶，目前閒置土地多，便於設立自貿區。3、區位優勢，東接蘇浙滬，西接湘鄂贛，北接魯豫晉冀等，貨運極便。4、蕪申運河穿境而過，水路直達太湖、黃浦江。5、蕪宣之地，人文薈萃，思想解放，視野開闊。江南米市、徽州山水、徽商遺韻，經濟文化有望再度勃發。自貿區，設此，乃天時地利人和之作。
南湖印801
合蕪蚌做為自貿區，符合國家發改委及國務院對安徽經濟格局的一貫主張，可查閱國家發改委在確立合蕪蚌自主創新示範區的有關指導意見，以及國務院2016年關於同意合蕪蚌國家高新區建設國家自主創新示範區的批覆，長達十幾年一直堅持合蕪蚌的提法，從未使用只注意偏重半個安徽的書靣表述，應該從國家層次的大格局進行貫徹，蚌埠早己成為陸路海關城市及完備的各海關外貿機構、保稅區、檢驗檢疫機構.集裝箱回收中心碼頭、外貿水運航線及陸路中西歐鐵路班列等國際外貿硬軟件設備設施，合蕪蚌安徽經濟黃金髮展軸，是大格局。
江淮老人
長三角自貿區 設置在安慶最合適。安慶東與安徽省池州市、銅陵市隔江相望；南靠長江，與江西省九江市相連；西接湖北省黃梅、蘄春、英山三縣；北接安徽省六安市、巢湖市、合肥市。安慶位於寧漢長江黃金水道之要津，是連接武漢和南京兩大經濟圈的區域紐帶城市之一。安徽省安慶市，舊稱懷寧，其地襟帶吳楚，北界清淮，南臨江表，處於淮服之屏蔽，江介之要衢，“分疆則鎖鑰南北，坐鎮則呼吸東西”。向為四塞之國而兼五達之衢，上控洞庭、彭蠡，下扼石城、京口，古稱重鎮，為防禦金陵（今南京）軍事安全之西方門戶。歷來是長江中下游極其重要的軍事戰略要地。有“萬里長江此封喉，吳楚分疆第一州”之美譽及“八省通津”的美稱
安慶發展起來了，能很好的帶動周邊各省市。
挖井人
長三角自貿區應該設在安慶最合情合理。合肥蕪湖已經發展了很好，安慶目前正在發展中，應該藉此機遇帶動安慶。安徽想要均衡發展長三角自貿區就必須設在安慶。安慶有無限縱深發展戰略空間，有最佳的地理位置，有深厚的人文底蘊，有新時代的旅遊方向，而且安慶最有可能成為安徽副中心城市。安慶加油。
竹林深深深幾許
據瞭解，設在銅陵的可能性最大，一是離上游的池州，安慶距離近，可以帶動它們的發展，二是離下游的蕪湖，馬鞍山也近，正好處於這五個長江城市中間，面合肥而背宣城、黃山二市，實在是中心城市。
周子定1
有很大可能，因為第一屆會議就在蕪湖召開。還在蕪湖宣言。這一切都有指引
北緯31°
設在宣城的可能性最大，地理位置優勢，緊臨浙江江蘇和上海，大宣城要崛起了！
